Skip to Content

This cache has been archived.

zir37: Archivovano.

More
<

Zeleznicni trat cislo 275

A cache by zir37 Send Message to Owner Message this owner
Hidden : 06/17/2012
Difficulty:
3.5 out of 5
Terrain:
1.5 out of 5

Size: Size: micro (micro)

Join now to view geocache location details. It's free!

Watch

How Geocaching Works

Please note Use of geocaching.com services is subject to the terms and conditions in our disclaimer.

Geocache Description:

Jde o stredne tezkou mystery kesku, ktera vas seznami s zeleznicni trati z Olomouce do Drahanovic. Rozhodne nevstupujte do kolejiste ani do ochraneho pasma 6 metru od osy koleje, keska tam neni!
K odlovu neni potreba zadne specialni vybaveni. Do schranky se vlezou jen MWG urcene na vymenu.


EN: Railway number 275 is a mid-difficult unknow cache, which tells you something about the railway from Olomouc to Drahanovice. You will need no special equipment to catch the cache.


AKTUALNI INFORMACE: UMISTUJTE PROSIM SCHRANKU VRSKEM NAHORU A DNEM DOLU, JINAK SE Z UKRYTU SPATNE VYTAHUJE.


Bonusove cislo v kesi nehledejte, ale mohli byste si zapamatovat zpusob lusteni, treba se bude hodit.


Cislem 275 je oznacena jednokolejna neelektrifikovana 25 kilometru dlouha trat o rozchodu 1435 mm mezi stanicemi Olomouc hl.n. a Drahanovice. Drive byl cislem 275 oznacen usek z Olomouce pres Senici a Kostelec na Hane az do Prostejova, dnes jen po Drahanovice, pricemz zbytek patri k trati 273 z Cervenky. Nejvyse polozenou stanici je Namest na Hane s nadmorskou vyskou 250 metru. Trat ma vyznam kvuli sve trase predevsim jen pro dojizdeni do Olomouce z okolnich mest a vesnic, pro dopravu z Olomouce do Prostejova je vhodnejsi vyuzit primejsi a rychlejsi spoje po trati 301.

EN: This cache is about 25 kilometer long non-electrified single track from Olomouc to Drahanovice.


Provoz na zeleznici byl zahajen dne 4. 3. 1883 a to v useku mezi Olomouci a Celechovicemi na Hane. V nekterych castech byla nejprve provozovana jen nakladni doprava, ale brzy se pridala i doprava osobni. Obe byly tehdy v reziji Rakouske spolecnosti mistnich drah. V rovce 1886 ale doslo ke zmene provozovatele, kterym se staly Rakouske statni drahy. Pocatkem zari roku 1889 byl otevren dalsi usek trate z Celechovic pres Kostelec na Hane do Prostejova. V roce 1894 byla draha zestatnena, a vlastnictvi tak preslo na Rakouske statni drahy. Po vzniku samostatneho Ceskoslovenska trat prevzaly Ceskoslovenske statni drahy. V prosinci roku 1931 byla zbudovana prelozka trate v useku Olomouc hl.n. a Olomouc Smetanovy sady, cimz doslo ke zruseni puvodni trate a stanice Olomouc mistni nadrazi nedaleko dnesni tramvajove smycky Fibichova. Po vzniku Ceske republiky se vlastnikem i provozovatelem trate staly Ceske drahy, s.o., od roku 2003 je vlastnikem Sprava zeleznicni dopravni cesty, s.o. a provozovatelem Ceske drahy, a.s.

EN: Traffic on the railway from Olomouc to Celechovice na Hane was launched in 1914, the rest of the track was opened in 1889.


Trat se ve stanici Olomouc hl.n. odpojuje od hlavni trate 270 a soubezne s trati 301, od ktere se pozdeji odpoji, prochazi pravym obloukem. Znovu podjizdi silnicni most a prechazi do leveho oblouku. Po prave strane se od ni odpojovala kolej do Zory u dnesniho Kauflandu, na opacne strane pak dodnes funguje vlecka do teplarny. Dale draha prekonava reku Moravu i Mlynsky potok a za obloukem se uz nachazi zastavka Olomouc - Smetanovy Sady. Za ni se v minulosti odpojovala vlecka do ZZN. Nasleduje pravy oblouk, stanice Olomouc - Nova Ulice a odbocka do sladovny. Za nadrazim se trat krizi s tramvajovou drahou, staci se do prava a zanoruje se do zarezu. Pokracuje na sever mestskou zastavbou az do stanice Olomouc mesto, dale nasleduje druhe tramvajove krizeni a dnes jiz castecne zanikle nakladni nadrazi. Za nadchodem se trat staci vlevo a prochazi zastavkou Olomouc - Hejcin. Dalsi Vlecka odpojujici se vlevo je jiz take minulosti, nasleduje nekolik mensich oblouku a stanice Olomouc - Repcin s napojenim Moravskych zelezaren. Trat dale pokracuje soubezne se silnici a jeste pres stanici Horka nad Moravou se od ni odpojuje vlecka do VOZ. Nasleduje levotocivy oblouk, za nimz trat pokracuje mezi poli na zapad pres zastavku Skrben do stanice Prikazy. Za ni podjizdi dalnicni most a pokracuje smerem na jihozapad do Senice na Hane, kde se napojuje na trat 273. Pod obojim oznacenim pak trat pokracuje stejnym smerem az do Nameste na Hane, kde se staci na jih k mistni zastavce, drive nadrazi. Posledni stanici jsou Drahanovice, kde se od drahy odpojuje nekolik koleji do jiz zruseneho cukrovaru.

EN: The track leads mainly among the fields. There are twelve train stations.


Drive se o osobni dopravu na trati staraly predevsim velke motorove vozy rad 831 Kredenc a 851 Krokodyl s vlecnymi vozy Balm i bez nich a male motorove vozy rady 810 s vlecnymi vozy Btax prezidvane nejcasteji Sklenik ci Kufr. Dnes se tudy pravdepodobne svezete jen dvoudilnymi motorovymi jednotkami 814 Regionova.

EN: In passenger transport you can find there mainly motor cars N814 called Regionova.


-Motorova jednotka 814 (maximalni rychlost 80km/h, 86 mist k sezeni, castecne nizkopodlazni)
-Motorovy vuz 831 s privesnym vozem 020 Balm (maximalni rychlost 90km/h, 124 mist k sezeni)
-Motorova lokomotiva 731 se tremi vlecnymi vozy 020 Balm (max. rychlost 80km/h, 204 mist k sezeni)
-Motorova lokomotiva 710 se 3 vozy Wa (maximalni rychlost 60km/h)
-Motorova lok. 714 s vozey Rahi, Nas, dvema vozy Rils, vozem Zaz a Daak (maximalni rychlost 80km/h)

Kde vzit souradnice? Postaci kratky pribeh, ze ktereho ziskate sest jednocifernych cisel oznacenych poporade A-F. Franta nastoupil do vlaku v Repcine a koupil si jizdenku do stanice Olomouc mesto, kam take dojel. Zasel si do mesta na urad a pote se vratil na nadrazi. Co kdybych si dnes udelal vylet do Nameste, rekl si. A jak rekl, tak take udelal. Jenze si zapomnel koupit jizdenku a pruvodci ho z vlaku vyhodil v puli cesty mezi Skrbni a Prikazy. Dobelhal se tedy zpet do Skrbne a tam rychle vbehl do pristaveneho vlaku. Jak byl ale po tom padu z vlaku zmateny, nevsiml si, ze vlak jede opacnym smerem, a vystoupil az na Nove Ulici. Kdyz si to uvedomil, co se stalo, zjistil, ze do dalsiho vlaku ma jeste cas, a tak dosel pesky na nadrazi mesto. Tam nastoupil do vlaku a vystoupil doma v Repcine. Hned ale zase nastoupil, protoze si vzpomnel na svuj vysneny vylet. Po ceste usnul a vzbudil se az v Prikazech, kde si prazdny motorak tise pobrukoval. Jaktoze nejedem dal, zeptal se pruvodciho. Na trati je vyluka, odvetil pruvodci, venku ceka autobus. Tim jet nechci, rekl si Franta, a tak si na nadrazi koupil vstupenku na nastupiste, sedl si na lavicku na peron a pokud neumrel, sedi tam jeste dodnes.
Kes najdete na souradnicich N 49° 38.ABC E 17° 08.DEF.

EN: If you can not speak Czech, please, send me some message and I will answer you with final coordinates.


Podekovani a pouzite zdroje:

Informace v listingu byly cerpany ze Zelpage a z Atlasu drah.


Dalsi kese z teto serie:

Kese zarazene do serie jsou v bookmarku Olomoucke zeleznicni trate. Na priprave dalsich pracujeme.


Kese s podobnou tematikou:

Hanacke pacifik (GC2Q28C) od henripa a fildy.
Vlakem ke kesi (GC2PQ6J) od Chasseura23, obe jsou v Olomouci.


Kontrola uvedenych souradnic:

Vylustene souradnice si muzete overit na GPS Kontroloru kliknutim zde.


Prejeme uspesny a mudly neruseny odlov!

Napad a provedeni kese: **r37
Overeni listingu a sifry: zi*37
Ulozeni schranky v terenu: zir37

Additional Hints (Decrypt)

G

Decryption Key

A|B|C|D|E|F|G|H|I|J|K|L|M
-------------------------
N|O|P|Q|R|S|T|U|V|W|X|Y|Z

(letter above equals below, and vice versa)



 

Find...

277 Logged Visits

Found it 265     Didn't find it 1     Write note 2     Archive 1     Needs Archived 1     Publish Listing 1     Needs Maintenance 4     Owner Maintenance 2     

View Logbook | View the Image Gallery of 9 images

**Warning! Spoilers may be included in the descriptions or links.

Current Time:
Last Updated:
Rendered From:Unknown
Coordinates are in the WGS84 datum

Return to the Top of the Page

Reviewer notes

Use this space to describe your geocache location, container, and how it's hidden to your reviewer. If you've made changes, tell the reviewer what changes you made. The more they know, the easier it is for them to publish your geocache. This note will not be visible to the public when your geocache is published.