Den Fachkräften der zentralen Einrichtungen in der ehemaligen Hauptstadt stand die Fassungslosigkeit ins Gesicht geschrieben. Das Befolgen einfachster Dienstanweisungen war so gut wie unmöglich geworden. Die interne Kommunikation der Beamten und Angestellten mit Erlaubnissen für nicht ganz legale Tätigkeiten auf dem Gebiet der multinationalen Kommunikation, so die immer noch gültige offizielle Bezeichnung für die Fachkräfte, war gestört. Der reibungslose innerbehördliche Fluss von Nachrichten, die Optimierung organisatorischer Abläufe, das Anlegen und Befolgen von Befehlsketten, kurzum, die meisten der herkömmlichen Tätigkeiten innerhalb der Zentralen Einrichtungen in der ehemaligen Hauptstadt und jetzigem Ausweichsitz der Regierung konnten nicht mehr ausgeführt werden. Der Grund war offensichtlich: Der Dienstweg war versperrt. Die Fachkräfte konnten ihn nicht mehr nutzen.
Das Befolgen des Dienstweges war und ist eine der vornehmsten Aufgaben jeder Behörde. Eine Fachkraft muss, wenn sie Anträge oder Beschwerden vorzubringen hat, den Dienstweg einhalten. Ihr steht dabei der komplette Beschwerdeweg, der dem normalen Dienstweg folgt, bis zur obersten Dienstbehörde zu. Ohne Einhaltung des Dienstweges kann jede Fachkraft Ein- und Aufgaben an den zentralen Leitungsausschuss nur richten, wenn weder Zu- noch Durchgang möglich und nur Befugten der Zutritt gewährt ist. Den einschlägigen Hinweisen ist dabei unbedingt Folge zu leisten.
Dass dieser Zustand nun eingetreten ist, hätte selbst Isaac kaum erwarten können.
In aller Eile, um nicht zu sagen hastig, zirkelte die Behörde den Verstecketopf 'Dienstweg' als einen lockeren Kreis um den ehemaligen Sitz und heutigen Ausweichsitz der Regierung, um dem Ausfall des Dienstweges zu kompensieren. In mehreren Etappen mit codierten Wegmarken sind auf den sog. autorisierten Hinweistafeln siebenstellige Zahlen in der Form:
ABCDEFG
abgebildet. Sie folgen dem ehemaligen Dienstweg, der jedoch nicht mehr betreten werden kann. Die Hinweise:
Dienstweg nur für Befugte!
Dienstweg. Kein Zugang!
oder
Dienstweg. Durchgang verboten!
sind nicht zu übersehen und haben bedauerliche Konsequenzen.
Vielerorts tauchen die letzten Reste ganzer Existenzen von Agenten als finale Artefakte auf. Die zahlreichen Bissspuren im Fahrbahnbelag und Kampfspuren an den Hinweistafeln sprechen für sich. Der Ausfall des ehemaligen Dienstweges bedeutet für die Zentralen Einrichtungen das Ende des bisherigen Alltages und wahrscheinlich das Ende als Behörde überhaupt. Es wäre nicht die erste und wahrscheinlich nicht die Letzte.
Aus den Zeiten, als ein Krieg noch kalt genannt werden konnte, können die Agenten am Ausweichsitz kaum noch gerettet werden, auch mit einfachen Anlaufstellen und etwaigen Notschlupfen nicht.
Was bleibt, sind autorisierte und erfolgreich getarnte Hinweistafeln an den Anlaufstellen und ein finaler Verstecketopf für Anlaufnotizen.
Zu jeder Anlaufstelle gibt es eine festgesetzte Formel als Berechnungsanweisung zum Bestimmen der nächsten Anlaufstelle ohne Einhaltung des Dienstweges. Ein Anlauf an den einzelnen Anlaufstellen muss nicht notiert werden. Nur an der finale Anlaufstelle ist ein Verstecketopf, für den dann die entsprechende Anlaufnotiz zu fertigen ist.
Ehemals Kreise III benannt, hat die heutige Ausführung des Verstecketopfes nur noch wenig mit der Ausbildung für die höheren Semester der Behörde zu tun. Der unwiderrufliche Ausfall des Dienstweges fordert seinen Tribut.
Erfahrenen Cacher wissen natürlich längst, dass es sich um einen sog. Multi handelt.
Die Stationen sind:
Start(Hinweis)N 50° 40.283' E 007° 08.202'
(ABCDEFG) N 50°(E-F)(A-B).(E+F)(D-F)B' E 07°CD.(B-F)(F+B)D'
Station 1 N 50°GB.(E+B)(G+B)(E-G)' E 07°CD.(D-E)(F-B)C'
Station 2 N 50°(A-G)(E-G).G(E+G)(D-B)' E 07°CD.DAD'
Station 3 N 50°(E-B)(F-B).(G-F)GB' E 07°CD.E(G-B)(F-B)'
Station 4 N 50°(F-B)A.(E-B)B(D-A)' E 07°(D-G)C.C(G+B)(F-B)'
Station 5 N 50°(A-F)A.(D-A)EB' E 07°CG.(G-A)(F+B)D'
Station 6 N 50°(D/B)A.(A+B)D(D/B)' E 07°C(A+B).BD(F/F)'
Station 7 N 50°GA.(G+B)(D-B)(D-A)' E 07°F(G+B).(D+F)(G+B)F'
Station 8 N 50°(E-G+B)A.G(E-G)(E+B)' E 07°C(D-B).(E-G)(D-E)(E-F)'
Station 9 N 50°(G-B)(E-B).(E-G)(D-E)E' E 07°C(E-B).(E-G)(G+B)(D-A)'
Station 10 N 50°(A-F)(A-G).(E+F)E(E-F-B)' E 07°C(A-G).(E-A)F(E-G)'
Station 11 N 50°FF.GDD' E 07°C(D-E).EG(D-A)'
Station 12 N 50°FB.(G-F)F(E+F)' E 07°C(A-F).(G-F)BC'
Station 13 N 50°(E-A)(G-B).FBF' E 07°CG.(E-A)FB'
Station 14 N 50°FC.EBF' E 07° CB.(B+F)C(G-D)'
Station 15 N 50°(A-1)C.(F-B)DE' E 07° CB.(E+F-B)(F-B)(B+B)'
Station 16 N 50°B(D+G).B(F+G)E' E 07° C(B-G).(D+G)D(D-G)'
Station 17 N 50°B(D-G+B).(B*B)(E+G)(G+F+G)' E 07°CD.(E-F)(B-G)(B*G)'
Station 18 N 50°(G-A)(F-B).(G-E)(E-A)E' E 07°CD.F(G-D)G'
Finale
Die Ziffern ergeben sich aus der Zahl an der Station, die immer als 'ABCDEFG' gelesen wird.
Die Zahlen folgen einer Systematik, die die Zentralen Einrichtungen in ihrer Verzweiflung von einer anderen Behörde übernommen haben. Das bedeutet, das das Fehlen einzelner Ziffern durch Kenntnis der Systematik kompensiert werden kann. Der Dienstweg ist keine neutrale Zone und Spuren der Gewalt sind unvermeidlich.
Die kumulierte Luftlinie zwischen den einzelnen Anlaufstellen beträgt etwa 40,2 km. Die ungefähre Weglänge bei fehlerfreier Anwendung der Systematik beträgt etwa 57 km.
Autobahnen, Schnellstraßen oder Bahngleise sind auf keinen Fall zu betreten. Auch wenn die Positionen dort markiert sein können, sind die Schilder so gut wie immer so angebracht, dass sie von der untergeordneten Straße, meist ein Fuß- oder Radweg, zu lesen sind. Nebenbei bedeutet das, dass wahrscheinlich ein Fahrrad das am besten geeignete Fahrzeug ist. Mit Kraftfahrzeug können an den einzelnen Stationen signifikante Wegstrecken von einer Parkierungsmöglichkeit zur Hinweistafel hinzukommen. Die Autobahn ist in jedem Fall der falsche Weg, noch einmal: Die Tafeln sind von dort nicht lesbar.