"De Fonejachtbrug"
De Fonejachtbrug is een zogenaamde Basculebrug.
Een basculebrug is een beweegbare brug.
Bij een basculebrug gaat het brugdek open en dicht, door te roteren om de horizontale y-as, die haaks op het wegdek van de brug staat.
Aan de ene kant van het draaipunt zit het brugdek, aan de andere kant van het draaipunt zit het contragewicht.
Vroeger gebruikte men een bascule om te wegen.
De werking van een basculebrug is precies hetzelfde als bij de bascule, vandaar de naam.
Aan de ene kant van het draaipunt hangt het brugdek, en aan de andere kant hangt het contragewicht.
Dit contragewicht is meestal onzichtbaar weggewerkt onder de weg, in de basculekelder.
Een ballastkist, vaak gevuld met beton en schroot, vormt het contragewicht.
Doordat brugdek en contragewicht met elkaar in evenwicht zijn kost het minder energie om de brug te openen en te sluiten (net zoals bij een schuifraam met contragewichten).
De basculebrug is de opvolger van de ophaalbrug. Het belangrijkste verschil tussen deze twee bruggen is dat de basculebrug één draaipunt heeft en de ophaalbrug twee draaipunten heeft. Bij de ophaalbrug is aan het ene draaipunt het brugdek verbonden en aan het andere draaipunt het contragewicht. Bij de basculebrug zijn contragewicht en brugdek aan hetzelfde draaipunt verbonden.
Bron: Wikipedia
Locatie:
De Fonejachtbrug is een basculebrug in Nederland, gelegen in de provincie Friesland.
De Fonejachtbrug is een brug over het Prinses Margrietkanaal in de N31 tussen Leeuwarden en Drachten.
Het Prinses Margrietkanaal is de hoofdvaarroute van Amsterdam via Lemmer naar Delfzijl.
Over de Fonejachtbrug loopt parallel aan de N31 de Stûkenwei.
Geschiedenis:
De brug is vernoemd naar de Fonejachtpolder, die ten oosten van het Prinses Margrietkanaal ligt.
Het Prinses Margrietkanaal is tussen de jaren 30 en 1951 gegraven. Ter plekke is toen ook een basculebrug aangelegd, die waarschijnlijk in 1950 of 1951 werd opengesteld. In 1966 werd gestart met de bouw van de Wâldwei, de enkelbaans autoweg van Leeuwarden naar Drachten.
Op 18 november 1968 opende hiervan het eerste deel, die ter hoogte van de oude Fonejachtbrug begon en naar Nijega liep.
Naast de oude Fonejachtbrug uit de jaren 50 is toen een bredere Fonejachtbrug aangelegd voor de N31,
die op 18 december 1972 werd opengesteld.
In 1980 was de enkelbaans autoweg tussen Leeuwarden en Drachten geheel gereed. Reeds in 1990,
tien jaar na voltooiing van de oorspronkelijke autoweg werd besloten om de N31 tussen Leeuwarden en Drachten te verdubbelen.
De feitelijke werkzaamheden begonnen pas in 2004, en op 1 november 2005 werd de eerste nieuwe overspanning van de Fonejachtbrug geopend ten noorden van de bestaande brug uit de jaren 50.
Daarna is de oude brug afgebroken en opende op 31 oktober 2007 de tweede brug op de plaats van de oude bruggen,
waarmee de verdubbeling tussen Leeuwarden en Drachten een feit was.
De oude Fonejachtbrug uit de jaren 50 is dus geheel vervangen door de nieuwe brug, evenals de Fonejachtbrug van 1972.
De nieuwe brug is voorbereid op een autosnelwegprofiel, met 2x2 rijstroken en vluchtstroken in beide richtingen.
Dit is tevens een gevolg omdat bij de bouw van de twee nieuwe bruggen naast de 2 rijstroken van de N31 ook nog de lokale Stukenwei over de brug geleid werd.
De Fonejachtbrug wordt sinds 2009 niet meer bediend. De staande-mastroute verloopt westelijker via het aquaduct Langdeel.
De oude Fonejachtbrug die in 1962 is gebouwd had een hoogte van 7,5 meter en is in februari 2006 gesloopt.
De huidige brug is gebouwd in twee delen om fasering van de bouw mogelijk te maken en om het autoverkeer met zo min mogelijk hinder gebruik van de weg te laten maken.
Bouw van de nieuwe Fonejachtbrug in 2005.
Het eerste deel van de nieuwe Fonejachtbrug is in november 2005 in gebruik genomen.
In 2006 is de oude brug uit 1962 gesloopt en is op dezelfde plek een tweede brug gebouwd.
Beide nieuwe bruggen zullen 9,5 meter hoog zijn.
Een hoogte waar binnenvaartschepen met vier lagen containers door kunnen, waarbij opening van de brug niet nodig is.
Na ingebruikname van de brug in 2007 is de staande mast route verplaatst naar het aquaduct Langdeel aan de zuidkant van Leeuwarden.
Op 21 januari 2008 is de Wâldwei officieel geopend door Minister Eurlings van Verkeer en Waterstaat.
De werkzaamheden zijn uitgevoerd door Bouwcombinatie Wâldwei.
Hiermee is een scheiding van beroeps- en pleziervaart tot stand gekomen.
Sinds 2009 wordt de Fonejachtbrug niet meer bediend, alleen voor het openen van de brug ten behoeve van de (beroeps)scheepvaart dit gebeurt slechts op verzoek tussen 2.00 uur en 4.00 uur 's nachts.
Fonejachtbrug augustus 2012.
Tijdlijn:
circa 1951: openstelling eerste Fonejachtbrug (Stukenwei)
18-12-1972: openstelling tweede Fonejachtbrug (N31)
01-11-2005: openstelling eerste nieuwe Fonejachtbrug (N31)
2006: sloop oude Fonejachtbruggen (1951 en 1972)
31-10-2007: openstelling tweede nieuwe Fonejachtbrug (N31/Stukenwei)
Note: de cache is niet te bereiken vanaf de N31, u zult deze moeten verlaten.