Aunque la primera Guerra Mundial, fue un periodo óptimo para la minería española, Barruelo no disfrutó de este empuje (por su vinculación al transporte ferroviario que, sin embargo, vio afectado negativamente al reducirse la provisión de vagones), ni sufrió tanto como otras cuencas mineras cuando esta situación favorable acabó.
Sin embargo, la crisis global del sector provocada por el final de la guerra decidió a la empresa ferroviaria a crear en 1922 la Sociedad de Minas de Barruelo. Con esta creacción los empleados en las minas de Barruelo, dejaban de estar vinculados a la empresa ferroviaria, perdiendo en 1927 los beneficios obtenidos por las dos organizaciones sindicales: la minera y la ferroviaria.A principios de 1934, la empresa se ve obligada a una reducción de personal y opta también por una mayor reducción de derechos de los trabajadores. No se había normalizado la cuenca minera, cuando estalla la guerra civil en 1936. Tras unos enfrentamientos, queda dentro de lo que se llamó el Bando Nacional, que continuó con la explotación minera.
En 1941 se nacionaliza la explotación de las minas, y las líneas ferroviarias creandose RENFE, que en 1950 se aseguró la exclusividad de la producción. La desaparición en 1965 del tren de vapor, con la electrificación por parte de RENFE de la mayoría de sus líneas principales, provocó el precoz declive de este pueblo minero, en comparación con otras cuencas con mercados más amplios.
Aquel mineral que fue la razón de ser de este pueblo palentino también tuvo su parte negativa. Decenas de personas murieron a consecuencia del gas grisú y cientos sufrieron la enfermedad durante el resto de sus vidas.
Os animo a todos a visitar visitar la mina y el museo de Barruelo, no os defraudará y aportará algo de cultura, adjunto una foto (no de mucha calidad...) con horarios e información.
Aprovecho esta ocasión para dedicar este caché a mi abuelo Felix, uno de los muchos trabajadores que dió su vida en la mina de Barruelo para lograr sacar adelante a su familia. :)