TRAMWAY D’AMIENS: LA CENTRALE ELECTRIQUE
Du 14 mars 1891 au 19 mai 1940, Amiens était doté d’un Tramway, exploité par la STA (Société des Tramways d’Amiens) et comptait 18 km de réseau et 8 lignes :
Ligne 1 : Place Gambetta - Saint-Acheul (dépôt central)
Ligne 2 : Place Gambetta - Montières
Ligne 3 : Place Gambetta - Châteaudun
Ligne 4 : Gare du Nord - Place Gambetta - Route de Rouen
Ligne 4bis: Gare du Nord - Place Gambetta - Hippodromes
Ligne 5 : Place Gambetta - Madeleine
Ligne 6 : Gare du Nord - Saint-Pierre - Place Gambetta
Ligne 7 : Gare du Nord - Henriville - Place Gambetta
Toutes les lignes se croisaient donc sur l'étroite Place Gambetta, à proximité de l'Hôtel de Ville.
Le réseau était alimenté en énergie électrique dès 1899 par la centrale électrique installée 50 boulevard Du Cange qui fonctionnait au charbon.
Elle comprenait trois chaudières de 360 m2 de surface de chauffe, chacune alimentant une machine à vapeur Corliss mono-cylindre, entraînant par courroie une dynamo Thomson 3DC type MP 6 de 150 kW et 550 volts continus.
À partir de 1910, les lignes sont alimentées par le réseau de la Compagnie générale d'électricité, les Tramways d'Amiens conservant la centrale du boulevard Du Cange comme équipement de secours.
Une seconde centrale fut mise en service en 1936 sur l'emplacement de l'actuel centre administratif, en bordure de Somme. L’exploitation s’arrêta définitivement lors des bombardements des 19 et 20 mai 1940.
Les bâtiments ont été repris en 1943 par une confiturerie, puis par les bâches Esmery-Caron, puis par une manufacture de vêtements hospitaliers S.A. Gruson. Les bâtiments sont inscrits à l’inventaire général du patrimoine culturel.