This cache has been archived.

Oppdagerne: Desverre ser det ikke ut til at denne cachen får ligge i fred. Velger nå å arkivere denne på grunn av hyppig muggling av et lite ønsket klientell rundt nullpunkt.

Både minnesmerket og historien fortjener egentlig en geocache, men ser ikke helt for meg hvor det lar seg gjøre å gjemme en som er lett tilgjengelig samtidig som den er godt skjult.

GC448Q7 ▼

A cache by Oppdagerne Message this owner

Hidden : 1/12/2013

Difficulty:

Terrain:

Size: Size: micro (micro)

Join now to view geocache location details. It's free!

Watch

How Geocaching Works

Please note Use of geocaching.com services is subject to the terms and conditions in our disclaimer.

Geocache Description:

Lancaster ND332

463. Squadron Royal Austrailian Air Force

This is a cache placed close to the memorial ground for the crew that lost their lifes when Lancaster ND332 where shot down over Bergen by the germans 29th of October 1944. Six of the seven crew-members are still burried inside the wreck - right outside the memorial on the bottom of the sea.

463 Squadron RAAF

Tungbomberskvadronen som var en del av No. 5 Group RAF Bomber Command ble opprettet på Waddington, Lincolnshire i England 25. november 1943. Skvadronen ble satt sammen av personell og fly fra C Flight of 467 Sqn RAAF. Den bestod av Avro Lancaster Mks I og III. RAF Skellingthorpe i Lincolnshire overtok som base 3. juli 1945 og frem til 25. september 1945 når skvadronen ble nedlagt. På Skellingthorpe ble de endel av "Tiger Force" som skulle bombe Japan. Krigen ble dog avsluttet før flyene ble satt i kamp. Flyet ble skutt ned av tyske okkupasjonsstyrker over Bergen 29. oktober 1944.

Allerede første natt etter opprettelsen gikk første tokt i formasjon mot Berlin. Skvadronen ble kjent for sine nattraid mot Tyskland. Da spesielt Berlin og Ruhr. Hovedmål var byer, industrifasiliteter og militære mål i tyskland, Frankriket og Norge. Etter krigen evakuerte de allierte krigsfanger fra Europa.

Skvadronens meritter:

1943 - 1944 - Bombetokt over Tyskland, Italia og nazi-okkupert Europa
01. apr 1944 - 08. mai 1945 - Bombetokt over Frankriket, Belgia, Holland og Tyskland under frigjøringen av nordvest-Europa.
1943 - 1945 - Slaget om Ruhr og Slaget om Berlin
1943 - 1945 - Deltar i massive bombetokter mot tyske havner
03. okt - 09.nov 1944 - Slaget om Walcheren
29. okt 1944 - Bombetokt mot ubåtbunkeren i Bergen
12. nov 1944 - Deltar i senkningen av Tirpitz utenfor Tromsø
06. jun 1945 - Deltar på D-dagen med angrep mot tyske artilleribatterier på Pointe du Hoc som dekket Omaha strand.
09. apr 1945 - Bombetokt mot Hamburg i dagslys.
25. apr 1945 - Siste natt-tokt på ANZAC-dagen

I løpet av 17 måneders drift ble det på 2525 tokt sluppet 11430 tonn bomber samt skutt ned seks fiendtlige fly. Tapene deres var 546 flymannskap (225 fra Australia) og 78 fly.

AVRO Lancaster

Avro Manchester var et tomotors bombefly drevet av Rolls-Royce Vulture-motorer. Flyet ble en fjasko med sine ustabile motorer etter at kun 200 fly var produsert. Flyet ble trykket tilbake fra aktiv tjeneste i 1942, da Lancaster-modellen fløy for første gang. Denne gangen hadde de utvidet fra to til fire propellmotorer, samt byttet maskineri til den etter hvert så legendariske Rolls-Royce Merlin - en 12-sylindret V-stilt flymotor. Denne er i dag kjent som en av de mest vellykkede stempelmotorer i historien. Begge de legendariske enseters jagerflyene Hawker Hurricane og Supermarine Spittfire, benyttet denne motoren. Det samme gjorde angrepsflyene De Havilland DH98 Mosquito (flyene som eskorterte ND332 over Bergen).

Avro Lancaster var RAF's mest brukte tunge bumbefly under andre verdenskrig. Var tiltenkt som natt-bombefly, men viste seg å være svært effektiv til presisjonsbombing på dagtid. De fire Rolls-Royce Merlin gjorde at flyets makshastighet var 455,6 km/t med en rekkevidde på over 4000km. Bestykning var vanligvis 8x 7,7mm Browning maskingevær i nese, på ryggen og i halen. I buken var der plass til ulike bomber av ulik størrelse og antall - som varierte ut ifra hvilket oppdrag de skulle ut på.

Bildene over viser bombeluken med 14 bomber slik som ND332 var utstyrt. Bildet i midten viser et av skvadronens fly under klargjøring på RAF Waddington. Siste bildet viser haleskytteren på sin post bakerst i flyet.

Redselsnatten på Nøstet

ND332 med kallesignal JO-S tok av fra RAF Waddington kl 2217 28. oktober 1944

Besetningen bestod av:
* Kaptein Andrew Thomas Ley (24) RAAF
* Flight Sergeant John Joseph Boyle (22) Navigatør. RAAF
* Flight Sergeant Francis Charles langdon (20) Bombesikter. RAAF
* Flight Sergeant Collin Joseph Kenny (23) Radiooperatør og skytter. RAAF
* Sergeant Eric Booth (23) Flyingeniør. RAF
* Sergeant John McAinsh (23) Skytter. RAF
* Sergeant John McIntyre (22) Skytter. RAF

Målet for denne natten, var U-båtbunkersen Bruno på Laksevåg. Lasten var 12 stk 500kg bomber.

På veien inn måtte skvadronen snike seg forbi de tyske radar-anleggene på Fedje og Marsteinen. Denne sjebnesvangre natten var begge anleggene ute av drift på grunn av drivstoffmangel til aggregatene som drev dem. På grunn av dette klarte flyene å snike seg ubemerket inn over byen før flyalarmen gikk.

Foran bombeflyene fløy Mosquitoer som stifinnere. Deres jobb var å droppe gule markørlys da de nærmet seg målet. Over bunkeren skulle de slippe røde markørlys etter hvert som de første brant ut.

På grunn av lavt skydekket gjorde at flyene måtte ned til under 5000 fot for å få tilstrekkelig sikt. Normal bombehøyde var 10-140000 fot. Dette gjorde at de kom under tyskernes tunge luftvernskyts plassert på høyder og fjell rundt Bergen som for eksempel Blåmannen. Dette fordi en så lav elevasjon av kanonene ved skyting ville utgjøre stor fare for å treffe og ødelegge egne installasjoner og store deler av Bergen.

Den første Mosquitoen droppet markørlyset som den skulle - over Bruno. De påfølgende ble sluppet over feil området, noe som gjorde at ND332 ikke kunne droppe lasten, men bestemte seg for å bryte av, ta en sving over Askøy og legge seg i køen av bombefly inn mot Bergen igjen. Dette skulle vise seg å bli et sjebnesvangert valg.

Over Askøy bom de litt for lavt over luftvernbatteriene på Krokås som klarte å få flere treff på ND332. De mistet motorkraften, og på vei innover forstod de at de ville styrte. Det er uvisst hvilke vurderinger og tanker kapteinen Andrew Thomas Ley gjorde, men sannsynligvis ville han slippe lasten over sjøen for å lette flyet og for å redusere eksplosjonsfaren før de styrtet. Alt tyder på at de forsøkte en nødlanding i Store Lungegårdsvann. Desverre slapp de bombene litt for seint, og i stedet for å treffe byfjorden, traff de området på Nøstekaien.

Etter at de første 47 flyene hadde sluppet lasten sin, gav angrepsleder Wingcommander Woodroffe ordre om å avbryte. Han sirklet over området i en Mosquito og fulgte med. Da han innså at målflyene mislykkes med markøærlysene, ville han ikke ta sjansen på en ny katastrofe tilsvarende bombingen av Laksevåg 4. oktober. Man kan bare forestille seg konsekvensene av at alle de 190 bombeflyene som deltok slapp lasten sin om natten, i tett skydekke over Bergen uten å se noe.....

Av de 12 bombene som ND332 slapp, var noen av disse spreng- og brannbomber som eksploderte ved nedslag, mens andre hadde tidsinnstillinger fra noen minutter til et par timer. De tidsinnstilte bombene drepte redningsmannskapene som arbeidet med å slukke flammehavet. De som omkom var blant annet brannkonstabel Nils Berland, politikonstabel Johannes Hammersland, brannmester Jakob Bastiansen, brannmester Jens Elias Jensen, leiebrannmann Oscar Solheim og sjåfør på en lastebil til det sivile luftvern; Hermann Hartvedt. Ut over dette ble flere familier som bodde i dette området utslettet.

Nøstet dagene etter bombeangrepet

Neumannsgate i dag hvor man lett kan se kvartalet som ble bombet

Neumannsgate hvor man bl.a. kan se sentralbadet som ble bygget på nedslagsfeltet

I området rundt sentralbadet lå en lav trehusbebyggelse fra 16- og 1700-tallet. Fra det lille skomakerhuset og oppover traff bombene i en firkant på ca 150x150m. Denne natten omkom 43 mennesker her.
Tar du deg en tur ned på Nøstekaien og snur deg mot sørøst - mot Neumannsgate, vil du se hvor bomene fra Lancaster ND332 traff. Store deler av det gamle opprinnelige Nøstet ble lagt i ruiner. Det som ikke ble sprengt i stykker, tok flammene seg av. Morgenen etter kunne bergenserne se hva bombelasten til ett eneste fly kunne utrette.

Branntomten ble ryddet og nye bygg har nå kommet til - blant annet Sentralbadet.

I dag blir det bygget et nytt badeland på en steinfylling i Store Lungegårdsvann - rett ved siden av stedet for Lancaster ND332 styrtet. Bombeflyet ligger her den dag i dag - enten begravet i mudderet eller under steinfyllinger - med seks av de syv besetningsmedlemmene fortsatt ombord. Den siste, skytteren Sergeant John McIntyre (22) fra RAF er gravlagt på Møllendal

Additional Hints (Decrypt)

Fgrvafvexry. Zryybz 1. bt 2. fgrva sen irafger. / Pvepyr bs fgbarf. Orgjrra gur svefg naq frpbaq sebz yrsg.

Decryption Key

A|B|C|D|E|F|G|H|I|J|K|L|M
-------------------------
N|O|P|Q|R|S|T|U|V|W|X|Y|Z

(letter above equals below, and vice versa)

Lancaster ND332 - Oppdagerne #121 Traditional Cache