Motorest KOLIENKO Traditional Cache
FisherMan(SVK): Po zvážení PRE a PROTI, archivujem túto kešku.
V tej podobe ako bola, by mi ju cestari max do pol roka zase znicili
Radsej zalozim nieco ine, s inym maskovanim (ked bude cas)
Dakujem vsetkym za návštevu
-
Difficulty:
-
-
Terrain:
-
Size: 
(micro)
Please note Use of geocaching.com services is subject to the terms and conditions
in our disclaimer.
Najvyšší ľudia sú z obce Pata, lebo len oni majú Patu vzdialenenú od Kolienka 2km, pričom ostatní majú (pätu od kolena) iba 50cm.
Aj takéto "vtípky" sa rozprávali na margo jedného z najznámejších motorestov KOLIENKO.
Kedysi tak preslávené a navštevované „reštaurácie pre motoristov“ strácajú na svojej sláve a sú nahrádzané smradľavými rýchlymi občerstveniami na benzínkach. Chutné jedlá nahradili týždeň zabalené bagety v celofáne a kvalitnú káva nahradil stroj s práškovou kávou. V niečom boli tieto časy krásne, preto si na ne spoločne zaspomínajme.
Vôbec prvé motoresty na Slovensku začali vznikať po roku 1966, kedy boli už 3 rozostavané objekty. Vznikali v čase, keď bývalé Československo konečne pristúpilo k výstavbe diaľničnej siete. Výstavba motorestov súvisela s rastúcou intenzitou cestnej premávky. Kým v roku 1965 jazdilo po slovenských cestách 94 874 osobných áut, v roku 1974 ich bolo 373 597.
Známe motoresty boli Maják v Opatovej, Ranč pri Trenčíne , Zubor pri Zlatých Moravciach (1968), Salaš pri Dechtároch, Jánošíkova kolibu v Liptovskej Osade (1970), Kolienko pri Pate,... Mali dobrú úroveň, čo je však hlavné - neboli príliš nákladné a preto aj jedlá boli za veľmi nízku cenu. Varilo sa pre motoristov, preto prevládali „rýchle“ jedlá ako napr. vyprážaný syr , fazuľovica, bryndzové halušky.
Tieto najznámejšie motoresty sa v súčasnosti dostali na vedľajšie cesty, čo prispelo k ich zániku. Niektoré sa pretransformovali na inú činnosť ako napr. bývalý motorest Zákruta pri Beluši , ktorý chcela jedna spoločnosť oživiť ako privátny nočný klub. Obec však návrh zamietla s odôvodnením: "Nemáme záujem o poskytovanie takýchto služieb".
Za Sereďou smer Nitra bola betónová cesta. Vlastne je tam aj teraz, len je zaliata asfaltom rýchlostnej cesty R1 (keď ju dostavali, doktor Mečiar nosil Šiferku na rukách...). V tých dávnych zlatých časoch to bola široká, rýchla cesta, čo na tom, že troška natriasala. Súbežne s betónkou viedla (stále vedie) ešte staršia, pôvodná cesta, úzka asfaltka. A vedľa nej bol (je) motorest Kolienko, ku ktorému Vás privedie keška. Mali tam skvelú fazuľovú polievku s údeným mäskom a k tomu fantastický, veľký, slaný, čerstvý, teplý, voňavý, chrumkavý rožok z miestnej pekárne.
Motorest bol postavený miestnym poľnohospodárskym družstvom, ktoré videlo ďalšiu možnosť ako výhodne speňažiť produkty svojej výroby. Bol to asi jediný motorest kde ste mohli vidieť zabíjačky naživo a v jedálničku ste našli zabíjačkové výrobky. Jedlo bolo vždy s čerstvých polotovarov.
Motorestu sa darilo a časom sa rozrástol aj o bazén (cca 8x25m), ktorý je vystavaný za motorestom. Napájaný bol z neďalekej vodnej nádrže v Bábe. Bol to ďalší ťahák pre ľudí. Dedinské oslavy (napr. 1.Máj) sa končili práve na tomto motoreste, pred ktorým bol veľký priestor na sedenie.
Postavením R1 sa motorest dostal na vedľajšiu koľaj a zisky klesali. Neskôr sa zatvoril. Boli aj nejaké pokusy o znovuotvorenie, ale neuspeli.
Additional Hints
(Decrypt)
Ceié zvrfgb xnz fn cbmevrš n arivqíš wh gnz/ Svefg cynpr lbh ybbx naq qb abg frr vg