Please note Use of geocaching.com services is subject to the terms and conditions
in our disclaimer.
Visit an interesting area of Budapest’s outside fields with WW1 feeling.
Érdekes környéken hívlak benneteket egy kis kirándulásra, első világháborús támában.
A lot of bunker-like buildings are placed in the fields outside of Budapest. They might have been part of the defense lines of Budapest during the WW II., other sources guess that they have been built earlier, during the WWI.
According to version 1 they should have been part of the Attila-lines, built to protect Budapest as the eastern front was getting closer 1944.
The more valuable version is however, that they may have been built before the WWI. to protect the North Railway Station of Budapest.
In a fact, there was a plan to build a North Railway Station in Budapest with the aim to connect the northern parts of the country to the capital. (s. some details on the map from that time)
But the plan remained a dream because of the WW I. and the Treaty of Trianon.
They have started already with the foundations of the infrastructure, built several bridges and embankments but never finished because of the preparation activities of the war.
After the war the plans were reactivated again but the newly built Czecho-Slovak government vetoed saying the new buildings would promote apparently the military team mergers against the north neighbors.
The last visible constructions have been broken down due to the constructions of the new bypass highway M0 around Budapest.
Source: http://bunkermuzeum.hu
The cache is also available at: http://gpsgames.hu and http://opencaching.com
An update regarding accessibility: in extremely wet weather mud, in dry weather deep sand. So under circumstances count with pushing the bike several (100) meters. There is a quite good road acessible even with vehicles started at the food store of a well known international chain on the Régi fóti street, then through the bridge across the highway M3.
Magyarul:
A pesti határban, a Szilas patak mentén érdekes, bunkerszerű építmények sorakoznak. A majdnem egyenes vonal mentén lévő elhelyezkedésük miatt egy hajdani védvonal részeként értelmezi néhány forrás, mások az első világháború körüli időszakra teszik a keletkezésüket.
Az első verzió szerint az Attila-vonal részei voltak.
Az Attila-vonalat a német és a magyar haderők 1944-ben építették ki Budapest védelmében a keleti front közeledtével. Harckocsi árkokat ástak /ásattak Budapest déli, keleti részén.
A másik verzió szerint az első világháború előtt épülhettek az Északi Pályaudvar, illetve annak csatlakozó építményei védelmére.
Létezett ugyanis egy terv, miszerint Budapesten a déli, nyugati és keleti pályaudvarokhoz hasonlóan az északi területek bekötésére létesül Északi Pályaudvar is.
A terv azonban egy álom maradt, mert közbejött az I. világháború és Trianon. (Illetve a róla elnevezett békeszerződés, a kukacoskodók kedvéért :))
A pályaudvar építését infrastrukturálisan már kezdték megalapozni, mikor fent említettek bekövetkeztek. Elkészült néhány híd és töltés, de a vágányok soha nem kerültek rájuk, mert háborúban egy nemzetnek kisebb dolga is nagyobb annál, hogy pályaudvart építsen.
A terveket trianon után elővették ugyan, de az újonnan megalakult cseh-szlovák kormány megvétózta, mondván, hogy nyilvánvalóan az észak felé - ellenük -irányuló csapatösszevonásokat segítené elő.
Az előkészületek: töltések, vasúti hidak sokáig még láthatók voltak a környéken, de az M0 építésével az utolsó hidakat is elbontották.
Mára már csak néhány domb, híd talapzat a Szilas patak mellett - manapság cross-motorosok és kerékpárosok kedvelt helye - és a betonbunkerek emlékeztetnek a régmúlt időkre.
A lőszerfülkék elsődlegesen az Északi pályaudvarhoz vezető hidak védelmét szolgálták, a második világháborúban pedig felhasználhatták utánpótlási raktárnak az Attila-vonal ellátására.
Forrás: bunkermuzeum.hu
Update, Pupu kálváriája okán a megközelíthetőségről:
Újpalota/Asia Center felől száraz időben mély homok, csapadékos időben esetenként tavacska kerülgetés. Montival teljesíthető, országúti bringával tologatást be kell kalkulálni.
Régi Fóti útról az élelmiszerlánc üzleténél indul egy, nem csak montival jól járható út, híd vezet az M3 fölött, általában mindenféle járművel jól járható
Additional Hints
(Decrypt)
Ba gur prvyvat
n zraalrmrgra