O miejscu:
W 1911 roku wydzielono Cegielnię Gołków jako osobną nieruchomość. Cegielnia w Gołkowie zaznaczona jest już na mapie wojskowej w 1839 roku. W okresie poprzedzającym wybuch I wojny światowej na wyposażenie zakładu składały się m.in.: maszyna parowa o mocy 100 koni, kocioł parowy 80 m³, dwie duże i jedna mała prasa, dwie pary walców, dwie pompy parowe, 9500 ramek do suszenia dachówek, miech i narzędzia kowalskie. W 1901 roku do Cegielni poprowadzono bocznicę od głównej linii kolejki wąskotorowej Warszawa – Góra Kalwaria. Linię wąskotorową z Piaseczna przedłużono do Grójca w okresie od 1911 roku do wiosny 1914 roku. Wówczas w Gołkowie wyznaczono przystanek i zbudowano murowany budynek stacji. Pas gruntu pod budowę stacji wykupiło Towarzystwo Akcyjne Warszawskich Kolei Podjazdowych.
About this spot:
In 1911 Brickyard Golkow separated as a individual property. Brickyard in Gołków was marked on military map (in) 1839. In the period preceding the outbreak of the First World War consisted of plant equipment including: steam engine with a power of 100 horses, 80 m³ steam boiler, two large and one small newspaper, two pairs of rollers, two steam pump, 9500 frames for drying tiles, blacksmith's bellows and tools. In 1901, led to the Brickyard siding from the main line of narrow-gauge railway Warsaw - Mount Calvary. Narrow gauge railway line from Piaseczno extended to Grojec during from 1911 to spring 1914. Then stop in Golkow set and built a brick station building. Strip of land for the construction of a stock company purchased the Warsaw railway access.
