Estación del Abroñigal Traditional Cache

Desde este mirador podéis contemplar el centro logístico ferroviario más importante de España, la estación del Abroñigal. Situado en una parcela de 300.000 metros cuadrados, posibilita el tratamiento de hasta 18 trenes al día en operaciones de carga y descarga. Dispone de 15 vías para el tratamiento de trenes de 700 metros de longitud máxima y cuenta con un aparcamiento para camiones y semirremolques con una superficie de 15.000 metros cuadrados. Esta plataforma logística pudo haberse convertido en lo que hoy es la ampliación de la estación de Atocha y, por tanto, en uno de los núcleos más importantes del transporte de viajeros.

Corría Enero de 2007 y pocos días después de la presentación del Plan de Ampliación de Atocha por Magdalena Álvarez, del Ministerio de Fomento, el alcalde del Ayuntamiento de Madrid, Alberto Ruiz-Gallardón, lo rechazaba y apostaba por la construcción de una estación en Abroñigal. El plan que manejaba Fomento, y que finalmente vio la luz, configuraba Atocha como estación central de Cercanías y AVE, lo que suposo ampliar la terminal en 100.000 metros cuadrados, pasar de 1.000 a 3.500 plazas de aparcamiento y alcanzar los 34 millones de viajeros de AVE al año frente a los 8 millones antes de la ampliación. Además, contempló la unión de Atocha y Chamartín mediante tres túneles: el que ya discurría por el Paseo de la Castellana, el que se construyó y que actualmente pasa por Sol y Alonso Martínez y otro más, destinado a alta velocidad, que algún día recorrerá bajo superficie las calles de Serrano y Alfonso XII.

Sin embargo, Gallardón apuntó que este proyecto afectaría "negativamente" a una zona "sensible" de la ciudad y llevaría el "colapso" al centro de Madrid. Por ello, el gobierno municipal propuso el traslado del transporte de viajeros a la estación del Abroñigal, entre cuyas ventajas figuraban la amplia oferta de suelo del que dispone, que alcanza las 70 hectáreas frente a las 17 que, sin incluir la zona de la marquesina, supone la ampliación de Atocha. Asimismo, la actual estación de contenedores de Abroñigal, que conecta con una amplia red viaria que incluye la remodelada M-30, está situada a sólo 1,5 kilómetros de Atocha y muy cerca de la Estación Sur de Autobuses.

Finalmente, el Ministerio de Fomento culminó su propuesta inicial, la que actualmente usamos o sufrimos, pero tal vez a medio plazo, el proyecto de la estación de viajeros del Abroñigal deje de ocupar el cajón de los proyectos complicados para tomar vida y convertirse en el tercer núcleo de transportes de Madrid tanto por situación como por facilidad de ejecución y función re-equilibradora territorial.

Podéis encontrar más información acerca de la estación de contenedores del Abroñigal a través de su página, en Adif.

Se trata de un tubo pequeño camuflado utilizando un elemento del entorno, con espacio solamante para el libro de visitas. Tendréis que llevar vuestro propio instrumento de escritura y puede que también os sean útiles unas pinzas para extraer el libro de firmas. Aunque la zona no es especialmente comprometida para la búsqueda, si queréis, podéis consultar la foto spoiler. Espero que os guste y que disfrutéis de las vistas.