Roku 1850 prodal knize Metternich bedihostsky dvur olomouckemu podnikateli Pavlu Primavesimu, ten zde zalozil v roce 1851 cukrovar. Tehdy byl podíl rucni práce velmi vysoky, v době kampane se denne zpracovalo okolo dvou set tun repy. Jiz v roce 1855 cukrovar obdrzel na parizske vystave diplom za vybornou uroven vyrobku.
Cukr se dopravoval vozy do skladiste v Brodku u Prerova, aby vozy nejely zpet prazdne, vozily uhli potrebne k provozu cukrovaru. V roce 1870 doprava vozy skoncila nebot v cervenci tohoto roku byl zahajen provoz zeleznice. Dalsim dulezitym rokem je rok 1892 kdy se cukrovar dockal první velke rekonstrukce – zavedeni modernejsich stroju a vybudovani dopravnich kanalu. V roce 1905 pak znovu modernizovano stroji zarizeni a znacne rozsireni cukrovaru, kapacita vzrostla ze 400 na 700 tun porezane repy denne. O tri roky pozdeji byla postavena parni turbina spojena s elektrickym generatorem. V roce 1912 rekonstruovana rafinerie.
V cukrovaru doslo ke trem velkym pozarum, prvni v roce 1907 znicil okolo 1700 tun cukru. Druhy za nevyjasnenych okolnosti v roce 1944, zniceno 2200 tun cukru a poslední v roce 1953. Svou cinnost ukoncil v roce 1988.
Letecky pohled na areal cukrovaru v roce 1953 (zdroj: web kontaminace.cenia.cz)
Na historicke pohlednice se muzete podivat na www.fotohistorie.cz
Malou zajimavosti je lokomotiva 310.127, ktera stoji pred hlavnim nadrazim v Prostejove. Lokomotiva jezdila na zminovane zeleznici a prave na vleckovem kolejisti Bedihostskeho cukrovaru ji koncem sedmdesatych let objevili zeleznicari. Masince je venovana kes Parni masinka od marram.cz.
Zdroj: Bedihostsky zpravodaj, cervenec 2012