[DEUTSCH]
Viadukt und Remise der Grödner Bahn
Besitzer: Gemeinde Klausen
Besichtigung: Viadukt und Remise sind zu Fuß in wenigen Minuten erreichbar. Ab der Eisenbahnunterführung in der Bahnhofstraße benützt man den Fußweg nach Gufidaun (rot-weiß markiert, Weg Nr. 7).
1915 ließ die k. und k. Armee eine Eisenbahnverbindung von Klausen nach Plan in Gröden errichten. Sie sollte als Nachschublinie für die Front in den Dolomiten dienen. Aus strategischen Gründen war höchste Eile geboten. Daher wurden beim Bahnbau bis zu 10.000 Mann eingesetzt, darunter 500 Zivilisten, 3.500 Soldaten und an die 6.000 russische Kriegsgefangene. Dem Großaufgebot an Bauarbeitern gelang es tatsächlich, die 31 km lange Bahnstrecke in knapp vier Monaten fertig zu stellen.
Am 28. Mai 1960 fuhr die letzte Zuggarnitur von Klausen nach Gröden. Seither sind fast alle Erinnerungen an das „Grödner Schnaggele“ verschwunden. Erhalten sind noch der halbkreisförmige Viadukt in Klausen und die Remise.
[ITALIANO]
Viadotto e Rimessa della Ferrovia della Val Gardena
Proprietario: Comune di Chiusa
Visite: viadotto e rimessa sono raggiungibili a piedi in pochi minuti. Dal sottopassaggio ferroviario di via Stazione imboccare il sentiero per Gudon (segnato in rosso e bianco, sentiero n. 7).
Nel 1915 l´esercito imperialregio austriaco dispose la costruzione di un collegamento ferroviario fra Chiusa e Plan in Val Gardena destinato a portare i rifornimenti sul fronte dolomitico. Motivi strategici costrinsero ad una gran fretta e per la costruzione della linea si impiegarono 10.000 uomini, fra cui 500 civili, 3500 soldati e circa 6000 prigionieri russi. Quel grande dispiegamento di forze consentì infine di terminare il progetto in tempi record, con 31 km di ferrovia posati in neanche quattro mesi.
Il 28 maggio 1960 partì l´ultimo treno da Chiusa per la Val Gardena. Da allora, quasi tutti i ricordi di quel „trenino della Val Gardena“ sono scomparsi. Restano solo il viadotto semicircolare di Chiusa e il deposito locomotive.
[ENGLISH]
The Viaduct and Depot of the Gröden / Gardena Railway
Owner: City of Klausen / Chiusa
Viewing: The viaduct and depot can be reached in just a few minutes by foot. Starting at the railway underpass in the Bahnhofstrasse, use the footway to Gufidaun (red/white marking, Trail No. 7).
In 1915, the Austro-Hungarian Army constructed a railway connection from Klausen / Chiusa to Plan in Gröden / Gardena. It was intended to serve as a supply line for the Dolomites Front. For strategic reasons, alacrity was of the essence. Consequently, up to 10,000 men were employed in building the railroad, including 500 civilians, 3,500 soldiers, and approx. 6,000 Russian Prisoners of War. This great expenditure of resources made it possible to complete the 31-km-long railway in only about four months. On May 28, 1960, the last train traveled from Klausen / Chiusa to Gröden / Gardena. Since then, almost all traces of the "Gröden / Gardena Schnaggele," as it was called, have vanished. Only the semi-circular viaduct and depot in Klausen / Chiusa remain.