Bönans fyrplats är en fyrplats på ön Bönan utanför Gävle, Sverige.
Gamla fyrtornet som uppfördes i trä 1840, är 16,5 meter och 73 trappsteg högt och sammanbyggt med stugan där fyrmästaren bodde i ett rum och kök. För fyrvaktaren fanns också en stuga som nu är riven. Fyren var fotogendriven och ljuset förstärktes av speglar. 1920 anlades en AGA-fyr som ersättare och 1957 uppfördes ett tio meter högt fyrtorn. Fyren övertogs 1972 av Sjöfartsverket, som 1973 och 1994 rustade upp de gamla byggnaderna. Vid fyrplatsen har Sjöfartsverket även en radaranläggning med antennhöjd på 26 meter. Fyrplatsen förklarades som byggnadsminne 1978,
Bönans fyrplats är en fyrplats på ön Bönan utanför Gävle, Sverige.
Gamla fyrtornet som uppfördes i trä 1840, är 16,5 meter och 73 trappsteg högt och sammanbyggt med stugan där fyrmästaren bodde i ett rum och kök. För fyrvaktaren fanns också en stuga som nu är riven. Fyren var fotogendriven och ljuset förstärktes av speglar. 1920 anlades en AGA-fyr som ersättare och 1957 uppfördes ett tio meter högt fyrtorn. Fyren övertogs 1972 av Sjöfartsverket, som 1973 och 1994 rustade upp de gamla byggnaderna. Vid fyrplatsen har Sjöfartsverket även en radaranläggning med antennhöjd på 26 meter. Fyrplatsen förklarades som byggnadsminne 1978,
Bönans fyrplats är en fyrplats i Bönan utanför Gävle.
Gamla fyrtornet som uppfördes i trä 1840, är 16,5 meter och 73 trappsteg högt och sammanbyggt med stugan där fyrmästaren bodde i ett rum och kök. För fyrvaktaren fanns också en stuga som nu är riven. Fyren var fotogendriven och ljuset förstärktes av speglar. 1920 anlades en AGA-fyr som ersättare och 1957 uppfördes ett tio meter högt fyrtorn. Fyren övertogs 1972 av Sjöfartsverket, som 1973 och 1994 rustade upp de gamla byggnaderna. Vid fyrplatsen har Sjöfartsverket även en radaranläggning med antennhöjd på 26 meter. Fyrplatsen förklarades som byggnadsminne 1978.
Bönans lotsstation ligger på samma plats och är trafikcentral och lotsstation för Södra Bottenhavets sjötrafikområde, där också sjöräddningen ingår.
1912 flyttades lotsstationen, som drivs av Sjöfartsverket, dit från Limön. En ny hamn byggdes 1921. Byggnaden, som i dag används för passning, uppfördes 1948 och tillbyggdes 1966.
De första lotsbåtarna roddes eller seglades, men 1910 fick man maskindrivna lotskuttrar. I det gamla fyrtornet hänger storseglet från den sista lotsbåt som seglades.