Az 1988-ban épült, a Potiber (K. Artner Klára építész) és az Uvaterv (Földi András és Reiner Endre statikusok) által tervezett és a Közgép–31. ÁÉV–Orszak vállalatok kivitelezésében készült torony- és épületegyüttes feladata a gépjárművekben elhelyezett rádiótelefonok és a vezetékes telefonhálózat közötti kapcsolat megteremtése volt. A műszaki létesítmény megvalósításához a telefonrendszereket használó cégek is hozzájárultak.
Eredetileg egy száz méter magas beton- és arra épített 54 méter magas acélszerkezetű torony megépítését tervezték. A kivitelezési versenytárgyalást a Potiber–31. ÁÉV konzorcium végül a torony köré épített hat épületből és az ezeket összekötő nyaktagokból álló épületcsoporttal nyerte meg.
A 154 méter magas adótorony egy 2,5 méter vastag, kör alakú vasbeton lemezen áll. Erre került a tizenhat sokszög alaprajzú, kúszózsaluzatos technológiával épült, helyszínen előre gyártott, betonacél hálóval vasalt 7,6 méter átmérőjű, 37,5 centiméter falvastagságú vasbeton felmenő szerkezet. A zsaluzatot négy méter magas egységekben emelték egy – a toronytörzsben összeszerelt – kúszódaru segítségével. Az acélszerkezetet a száz méter magasságban lévő 1,5 méter vastag vasbeton lemez hordozza.
Az acélszerkezetű toronyrész 2500 milliméter átmérőjű hengeres cső, amely 1400x1400, majd 800x800 milliméter méretű acél rácsszerkezetben folytatódik. A kialakított erkélyek és belső födémek acélszerkezetűek. A zárt adóteret rézlemezzel burkolták.
A tornyot hat üzemviteli épület fogja közre, ezeket három lépcsőház szolgálja ki.
A tornyot jelenleg a Magyar Telekom Nyrt. üzemelteti. A hazai telefóniában bekövetkezett forradalmi változásokkal a tornyon elhelyezett szerkezetek száma megtöbbszöröződött. Ma a ferihegyi gyorsforgalmi úton a fővárosba érkezők az Üllői út–Határ út kereszteződésébe érve ezt az építményt pillantják meg először.