Píše se devátý den listopadu 1989. Je krátce před půlnocí a v železniční stanici Bohušovice nad Ohří se zdraví strojvedoucí dvou projíždějících vlaků krátkým probliknutím dálkových světel. Oba mizí se svými stroji s temným duněním v mlze, jedoucí vstříc svému cíli. V této chvíli ani jeden z nich netuší, že pro Balt Orient expres cesta skončí čtyři minuty po půlnoci v nedalekých Nových Kopistech. Zde naráží mezinárodní rychlík ve 116 kilometrové rychlosti do osobního vlaku, který zde uvízl zřejmě kvůli závadě na mechanismu dveří. V tomto vlaku je řazen i zájezdový vůz českých železničářů, z nichž mnozí na místě umírají.
Následky srážky jsou tragické a tak obrovské, že k odstranění jejích následků je povolána i armáda. Na místě zemřelo 5 lidí, další člověk zemřel po týdnu v nemocnici. Osm lidí bylo zraněno těžce a na 50 lidí lehce. Lokomotiva 350.009 Balt Orientu je zcela zdemolována. Dále je zcela zničeno 5 vozů ČSD a jeden vůz DR. Poškozen byl i železniční svršek, stožáry a trakční vedení. Celkové škody přesáhly 10 milionů Kčs.
Trať po nehodě zůstává na 22 hodin neprůjezdná a dalších 25 hodin se jezdí pouze jednokolejně. Je odřeknuto 6 osobních a 81 nákladních vlaků. Odklonem jelo celkem 32 rychlíků a mezinárodních expresů, 3 vlaky nákladních expresů a 6 nákladních vlaků. Ihned po vzniku nehody byl prověřen stav zabezpečovacího zařízeni v železniční stanici Bohušovice nad Ohří a oddílové návěstidlo č.2-4901, na kterém svítilo červené světlo, viditelné zhruba pro střídavě hustou mlhu ze vzdálenosti asi 80 až 100 m. Po návratu zbytku soupravy expresu do stanice Bohušovice nad Ohří byla u sedmi jízdy schopných vozů vykonána úplná zkouška brzdy s dobrým výsledkem. Jako příčina nehody je stanovena nepozornost strojvedoucího vlaku "Balt-Orient".
zdroje:loko.goo.cz, kolejnice.estranky.cz
* * *
Přeji úspěšný lov!