Le site du petit Saint Julien a accueilli plusieurs activités industrielles, teinturerie, Chaudronnerie, fabrication de scooters, et construction de chariots élévateurs.
Un nom propre devenu nom commun désignant la 1ere marque de chariots automoteurs, combien de caristes ont-ils toujours cru que leur chariot était « americain » ?
C’est à partir de 1969 que la société Fenwick-Manutention rachète la société américaine Blereau-Peg et installe la fabrication à Troyes et Cénon-sur-Vienne.
Pendant une décennie l’usine de Saint Julien les Villas produira 500 machines par an et comptera jusqu’à 1200 employés et intérimaires.
Mais à partir de 1982 l’activité devient difficile et les pertes financières s’accumulent jusqu’en 1985 où Fenwick-Manutention est transféré au groupe allemand Linde qui ferme l’usine et licencie 515 personnes.
Le site est abandonné jusqu’en 19914 où il est réhabilité en centre commercial avec disparition de la quasi-totalité des bâtiments industriels. Seuls subsistent quelques bâtiments d’origine au fond du site près de la Seine.
Dans le cadre de la réhabilitation de ce site et son désenclavement prévoyait la construction d’un pont pour rejoindre le quartier de la Moline. La réalisation de ce pont a soulevé de nombreuses polémiques sur le coût et sur l’impact écologique et c’est au terme d’une enquête d’utilité publique controversée que ce pont fut décidé et construit.
Forklift manufacturing was the fouth activity on this industrial site after dyeing, boiler-making, scooter manufacturing.
It began in1969 when the Fenwick-Manutention Company baught the American company Blereau-Peg who held the forklift license.
For a decade the brand will build 500 machines a year and the employees will raise to 1200 in 1973.
But from 1982 the activity declines and financial losses led the company to sell the activity to the German Company Linde who closed the plant and fired 515 people in 1985.
The place is abandoned until 1991 when it is renewed in a commercial area.
Just a few building of the former plant still remains behind the supermarket.
A new bridge was built in 2012 to connect this area to the Moline neighborhood, despite lot of people were opposed to this project because of its cost and because of potential ecological impact.
