Skip to content

Nejvetsi kopec ve Veseli Traditional Cache

This cache has been archived.

woy23: Po krátké úvaze jsem se rozhodl keš poslat do archivu. Zakládal jsem ji před lety, kdy tu panoval čilý stavební ruch na koridoru a silničním nadjezdu, v dnešní době, kdy se vše uklidnilo, už místo nijak výrazně zajímavé není. Všem kačerům děkuji za návštěvu.

More
Hidden : 3/16/2014
Difficulty:
1.5 out of 5
Terrain:
2 out of 5

Size: Size:   regular (regular)

Join now to view geocache location details. It's free!

Watch

How Geocaching Works

Please note Use of geocaching.com services is subject to the terms and conditions in our disclaimer.

Geocache Description:

Sorry, no english listing at the moment. Use online translator, please :-(


Největší kopec ve Veselí


Město Veselí nad Lužnicí leží v severním okraji Třeboňské pánve. Ta je převážně rovinatá, s malými rozdíly nadmořských výšek. Řeky Lužnice a Nežárka se stékají v široké nivě, která je z geologického hlediska tvořena čtvrtohorními říčními a nivními sedimenty (převážně písky). Nadmořská výška terénu činí v těchto místech okolo 410 m. Zde se také nachází Mezimostí - kdysi samostatné město, dnes část Veselí rozprostírající se na pravém břehu Nežárky a Lužnice. Historické centrum Veselí najdete na levém břehu Lužnice. Toto území je geologicky starší a je tvořeno druhohorními (křída) a třetihorními zpevněnými sedimenty. Ty se zvedají nad okolní terén až do výšky 434 m n.m. v okolí kostela Povýšení sv. Kříže.


"Tak proč owner píše o největším kopci ve Veselí kdesi v rovině mezi Lužnicí, Nežárkou a Degárkou...?!"

Je to bráno samozřejmě v nadsázce - ale ne zas tak velké. V dané lokalitě totiž vznikla nová krajinná dominanta - silniční estakáda.

V rámci modernizace IV. železničního koridoru, která běží v úseku mezi Horusicemi a žst. Veselí nad Lužnicí v plném proudu, bude stávající trať přeložena do nové stopy, která svými směrovými parametry umožní výrazné zvýšení rychlosti vlaků (až 160 km/h pro "pendolina"). V této souvislosti bylo nutné vyřešit mimoúrovňové křížení trati s pozemními komunikacemi, m.j. se silnicí III/00352 vedoucí do Valu, Hamru a k pískovně. Železniční trať je zde nově vedena na cca 4 m vysokém náspu (niveleta kolejí bude 414,28 m n.m.). Silnice bude trať přecházet horem. Při nutné podjezdné výšce cca 7,2 m a stavební výšce silničního mostu cca 1,6 m leží nejvyšší bod povrchu komunikace na mostě ve výšce 423,121 m n.m, tzn. cca 13 - 14 m nad terénem. To, že se jedná o velkou stavbu, je zřejmé i z dalších údajů - most je desetipolový o celkové délce 293,1 m (z důvodu přechodu přes záplavové území).

Místní obyvatelé i turisté se nyní mohou z mostu kochat dosud neobvyklými výhledy do krajiny. Nadávat budou pravděpodobně pouze místní, kteří byli zvyklí vracet se v letních vedrech na kole z pískovny do města prakticky po rovině. Nyní jim hrozí, že se znovu zapotí a kýžený pocit svěžesti bude tentam :-) Největší nespokojenci to po dokončení terénních úprav budou moci objet po polňačce pod novým inundačním mostem, který se staví cca 180 m jižním směrem od estakády. A turisté trávící na Třeboňsku a Veselsku svoji cyklodovolenou snad jeden "stoupák" navíc vezmou jako milé zpestření.

Most byl od 1.12.2014 uveden do zkušebního provozu. Zatím na něm probíhají dokončovací práce, těžiště stavebních prací však nyní leží na samotné železniční trati. Ta se má do provozu uvést (prozatím jednokolejně) 17.5.2015. V té době dojde i ke zrušení železničního přejezdu na opouštěné stávající železniční trati. Na přelomui srpna a září 2015 pak bude do provozu uvedena i zbývající traťová kolej. Do konce roku 2015 tak v prostoru mostu bude probíhat stavební činnost, nicméně odlov keše by nijak negativně ovlivnit neměla. Pokud by se chystalo nějaké omezení, dám dopředu vědět a v případě nutnosti keš dočasně disabluji.

Prosím kačery o dodržování následujících pravidel:
  • Při parkování geovozidla se snažte pracovníkům zhotovitele stavby nepřžekážet!!! Uvedené místo k zaparkování by mělo být z tohoto důvodu nejvodnější, nicméně krátkodobě se i zde můžete dostat do kolize se stavební technikou. V tom případě Vás prosím, odlov keše odložte nebo si najděte jiné, vhodné místo k zaparkování.
  • NEVSTUPUJTE DO PROSTORU STAVENIŠTĚ!!! Nemáte tam co dělat a mohli byste přijít k úrazu. Silnice, po které jste přijeli, je samozřejmě veřejnosti přístupná. Stejně tak i keš samotná je uložená mimo obvod stavby.
  • Při odlovu buďte ostražití! V blízkosti se mohou pohybovat dělníci ze stavby a není nutné jim uložení kešky prozrazovat. Toto platí dvojnásob do doby, než se nejbližší porost s příchodem jara zazelená.

Díky :-)

A ještě nějaký obrázek:


Výhled z hlavice pilíře rozestavěného mostu dne 10.3.2014


Vizualizace pohledu na estakádu od jihovýchodu (zdroj: www.4-koridor.cz)

Prvotní vklad: 1 ks CWG, 2 ks TB, balíček papírových kapesníků, Disney panenka. Pro lovce FTF: žádnou extra odměnu nečekejte :-)

Flag Counter

Additional Hints (Decrypt)

ilienpral cnerm

Decryption Key

A|B|C|D|E|F|G|H|I|J|K|L|M
-------------------------
N|O|P|Q|R|S|T|U|V|W|X|Y|Z

(letter above equals below, and vice versa)