Bezkolizyjna kolej
Collision-free Railway
Pierwszą miejscowością posiadającą komunikację kolejową w regionie było Mogilnie (1873 r.) W 1916 r. Mogilno stało się węzłem kolejowym na Gębice, a w 1920 r. na Orchowo. Dnia 2.10.1916 r. oddano do użytku odcinek kolejowy Mogilno - Kwieciszewo o łącznej długości 8km, który po kilku tygodniach przedłużono do miejscowości Gębice. Od 1921 roku kolej dojeżdżała do samego Orchowa.
Nieczynny dzisiaj odcinek kolejowy jest unikatowym na skalę europejską ze względu na bezkolizyjność. Istniejące na tym obszarze tory kolejowe nie przecinają dróg i mostów (wszystkie drogi prowadzone są wiaduktami), nie stwarzając zagrożenia dla innych uczestników ruchu.
Bezkolizyjna linia kolejowa z Mogilna do Orchowa była budowana ogromnym nakładem sił i środków finansowych. Do budowy niemiecki wykonawca zatrudniał jeńców wojennych głównie narodowości serbskiej. Wielu zmarło, a ich groby znajdują się na cmentarzu w Mogilnie. Dla Niemców była to linia strategiczna, dlatego też na trasie tej występują liczne nasypy, zza których można było prowadzić ostrzał wroga. Nasypy kolejowe pełniły więc funkcje militarne. Na trasie tej zlokalizowanych jest 17 wiaduktów, 4 mosty i 6 dworców. Linia kolejowa Orchowo - Mogilno przebiega przez: Kwieciszewo, Gębice, Procyń i Różannę. Cała trasa z Mogilna do Orchowa liczy 20, 42km, natomiast do miejscowości Gębice wynosi 9,89km. Trasę tę zamknięto dla ruchu pasażerskiego w 1987 roku, a w 1994 roku nastąpiło dla ruchu towarowego.
Opiekę nad nieczynna linią kolejową sprawuje Mogileńskie Stowarzyszenie Sympatyków Kolei. Stowarzyszenie posiada własny tabor drezynowy, propaguje turystykę drezynową, udostępnia drezyny turystom i organizuje szereg imprez w oparciu o dziedzictwo bezkolizyjnej linii kolejowej.
Podczas poszukiwania kesza proszę być rozważnym.
Skrytka:
Niestety wyjątek ten kesz ścieżki "Szlakiem Wojów Piastowskich" jest jedynie fotopojemnikiem
Weź ołówek.
Powodzenia...
Mogilno was the first settlement having railway communication in the region (1873). In 1916 it became a railway junction to Gębice and in 1920 to Orchowo. On 02.10.1916 railway section Mogilno - Kwieciszewo with a total length of 8 km was opened, and then was extended to the village Gębice. Today disused railway section is unique on a European scale due to the collision-free. Railroad tracks do not cross roads and bridges (all roads are conducted flyovers), so it doesn't put other road users at risk.
This collision-free railway was built with a great expenditure of money and energy. During building the German contractor hired prisoners of war, mainly Serb. Many of them have died, and their graves are in a cemetery in Mogilno. For the Germans it was a strategic line, therefore, there are numerous embankments, which provided protection from enemy fire and made soldiers more difficult to target. There are 17 flyovers, 4 bridges and 6 railway stations located on the route. Railroad Orchowo-Mogilno runs through: Kwieciszewo, Gębice, Procyń and Różanna. Whole route from Orchowo to Mogilno has 20,42 km length, but to Gębice is 9,89 km. In 1987 the route was closed for passenger traffic and in 1994 for freight traffic. This route due to beautiful location may become a leading tourist attraction of LGD area. Association of Railway Lovers has custody of this disused railway. They have their own handcars and make them available to tourists, they also popularize such forms of activity by having some feasts.
Please be careful
Take a pencil.
Good luck ...
