Delphin-fregatti : Raahe Alphabet D
-
Difficulty:
-
-
Terrain:
-
Size: 
(small)
Please note Use of geocaching.com services is subject to the terms and conditions
in our disclaimer.
Delphin-fregatti
Delphin oli Raahessa vuonna 1857 rakennettu fregatti. Vuonna 1867 alus on kuulunut Lundbergin varustamolle ja kapteenina on tuolloin toiminut H.J.Larsson. Delphinin vetoisuus oli 241 lästiä eli 2892 tynnyriä kuljetettaessa olutta, viiniä tai tervaa.
Laivan omisti J. ja B. Fellman, J. Lundström, J.S. Lundberg sekä J. Frieman. Omistajuus vaihtui vuonna 1863; Siv. Lundberg, L.F. Leufstadius, leski M. Lundström, Fellman, Lundström ja Lundberg.
Miehistöä laivalla oli 17.
Delphin teki matkoja seuraavasti: 1857 Englantiin, 1860 Englantiin, 1863 Ouluun ja eteenpäin, 1868 Ouluun ja eteenpäin. Laiva myytiin Ruotsiin vuonna 1872.
Fregatti on alus, joka voi tarkoittaa joko sota-alustyyppiä tai purjealustyyppiä. Tarkka määritelmä on vaihdellut eri aikoina. Sanana fregatti tulee Välimeren alueelta joko italian kielestä (ital. fregatta) tai ranskan kielestä (ransk. frégate) ja se tarkoitti kaljaasityyppistä sotalaivaa, jonka uppouma oli noin 250 tonnia.
Laivanrakennus Raahessa
Jo 1500-luvun puolivälissä laivanrakennuksta aloiteltiin Raahessa. Salossa harjoitettiin maakauppaa ja laivanrakennusta Juuso Ollinpojan toimesta, joka omisti laivan, jota käytettiin kruunun kuljetuksiin.
Raahen omilla laivavarveilla laivoja alettiin varsinaisesti rakentaa 1600-luvun lopulla Salon sataman käydessä liian matalaksi.
1700-luvun alkupuoli koetteli rannikkokaupunkeja. Isoviha saavutti Raahen, syksyllä 1714 venäjän ratsuväki saapui Raaheen. Venäläiset polttivat lähes koko kaupungin, kaupunki autioitui ja laivanrakennus pysähtyi. Isovihan päätyttyä laivanrakennus elpyi.
Vastaavat laivanrakennusmestarit suunnittelivat laivansa ilman piirustuksia omien kokemusten ja tietojen pohjalta. Vuosina 1721-1765 rakennuspuolella siirryttiin ”stupiditeetista stabiliteettiin” eli rakennusmestareiden suurista laivanrakennussalaisuuksista siirryttiin matemaattisesti laskettuihin piirustuksiin.
1765 pohjanlahden kauppapakko Tukholman kanssa päättyi ja laivanrakennus lähti nousuun. Vuonna 1791 Raahe saa tapulioikeudet eli oikeuden käydä suoraa ulkomaankauppaa.
1800-luvun alussa Suomen sota ja Raahen palo keskeyttivät kasvussa olleen meriliikenteen kehityksen hetkeksi. Ensimmäiset piirustukset kaupungin palon jälkeen piirsi Johan Högberg vuonna 1813.
Keväällä 1854 syttyi Krimin sota, josta Raahe sai myös osansa. Toukokuun 28. päivänä englantilaiset sotalaivat ankkuroivat Roskan edustalle. Raahelaiset eivät uskoneet englantilaisten hyökkäävään, vaan niin kuitenkin kävi, että 13 venettä soutivat rantaan ja suoraan laivaveistämölle. He sytyttivät palamaan kaikki valmiit ja keskeneräiset laivat, puutavaran. Kahden tunnin kuluttua kaikki oli tulessa. Menetys oli tuhoisa, kaikkiaan 300 000 hopearuplaa paloi taivaan tuuliin. Sodasta huolimatta jo muutama vuosi sodan jälkeen Raahella oli enemmän purjelaivoja kuin ennen sitä.
1856 jälkeen laivanvarustamot siirrettiin Ruonan tehtaista Lapaluotoon päin kaupungin rantaveden mataloitumisen vuoksi. Jo 1869 Raahen kaupungin omistamien laivojen lästimäärä oli kuudesosa koko Suomen kauppalaivaston lästimäärästä.
1864 tehtiin seitsemän laivaa, 1856 ja 1863 viisi, 1857 lykättiin Raahen varveista vesille kaikkiaan kahdeksan laivaa, mm. Delphin.
1867-75 suurimmat laivanvarustajat olivat Freitagit, Langit, Franzenit, Soveliukset, Durchmannit ja Reinit.
Alusten keskimääräiset koot olivat:pituus 35-40 metriä, leveys 9-10 metriä, korkeus 7 metriä. Suurin valmistettu laiva oli John Fellman-fregatti, vetoisuus 469 lästiä.
Laivanrakennukseun suuruuden aika hiipui loppui vähitellen 1870-luvun lopulla. Kaupunki uinui. Satoja vuosia kestänyt laivanrakennustoiminta päättyi lopullisesti 1917-21 välisenä aikana, silloin rakennettiin enää 3 laivaa.
Kätkö on pieni small, sisältää normikamat ja sinne sopii pienimmät kulkijat. Purkin "alustaa" ei tarvitse nostaa/siirtää, nosta vain itse camo. Laitathan camon paikoilleen kuten se olikin.
*******************************************************
FTF löytäjän toivotaan tekevän seuraavan aakkoskätkön muutaman viikon kuluessa.
- Kätkön tulee olla järjestyksessä seuraava aakkonen.
- Seuraava kätkö voi olla helpohko tradi, multi tai mysteeri.
- Kätkön tulee olla Raahen alueella.
- Kirjoita FTF loggaukseen ellet halua tehdä sarjan seuraavaa kätköä.
- Tarvittaessa tämän kätkön tekijä, sarjan aloittaja tai joku muu kätkösarjan tekemiseen osallistunut organisoi seuraavalle kätkölle toisen tekijän.
- Nimeä uusi kätkö samalla periaatteella kuin tämä löytämäsi.
- Kätkön ei tarvitse olla jokin tietty paikka, vaan jos ko. aakkospaikkaa ei löydy, voit käyttää mielikuvitusta paikan, tarinan ja purkin suhteen.
- Tarkoituksena on saada uusia laadukkaita kätköjä lähialueen mielenkiintoisiin paikkoihin.
- Tavoitteena on myös tuottaa Raaheen uusia kätköjä uusien kätkijöiden toimesta.
- Sarjaa olisi tarkoitus tehdä A >> Ö väli.
Kopioi tämä tähtien välinen osuus tekstistä seuraavan kätkön vastaavaan kohtaan, jotta sarja jatkuisi.
*******************************************************
Additional Hints
(No hints available.)