På grunn av dårlig tid til å vedlikeholde cacher, er denne geocachen er tilgjengelig for adopsjon. Send en melding om du er interessert. - Due to too many projects, this geocache is available for adoption. Inquire by message.
Om Fagernes og Valdresbanen
Jernbanen fra Eina til Fagernes på 109 kilometer ble åpnet i 1906. Valdresbanen var privatbane fram til 1937, da staten overtok. Damplokomotiv var i bruk fram til 1968, deretter diesellokomotiv. Trafikken på Valdresbanen ble innstilt i årsskiftet 1988/89, og siste ordinære tog fra Fagernes gikk 31. desember 1988.
Den 4 kilometer lange skinnegangen mellom Fagernes og Leira ble revet i 1991, og i 11 år var Leira stasjon endestasjon på Valdresbanen. Men i 2002 var det slutt, og strekket på 14 kilometer mellom Leira og Bjørgo ble revet for å gi plass til en sårt tiltrengt gangvei, etter press fra Nord-Aurdal kommune. Bjørgo ble den nye endestasjonen på Valdresbanen.
Etter at jernbanen forsvant fra Fagernes, har mye av forretningsvirksomheten forflyttet seg sørover og inn i det gamle jernbaneområdet, som dekket nesten hele området fra Shell ved Strandefjorden, mellom E16 og Jernbanevegen, Skrautvålsvegen og forbi nedsiden av Felleskjøpet (dagens Fagernes Kjøpesenter).
Mellom den gamle stasjonsbygningen og Jernbanekaféen, står et 20-tonns skiftelokomotiv av typen SKD 214, bygget ved Kockum i Sverige i 1952. Det var i tjeneste ved Fagernes Stasjon helt til trafikken ble innstilt. Sammen med stasjonsbygningen fra 1906, skal det markere at Fagernes en gang var en stasjonsby.