- je železniční zabezpečovací zařízení druhé kategorie, které se vyskytuje na železniční síti v České republice i ve světě
- slouží k zabezpečení jízd vlaků ve stanicích, popřípadě výhybnách a odbočkách
- traťové zabezpečovací zařízení založené na stejném technickém principu se nazývá hradlový poloautomatický blok
- elektromechanika se skládá z řídícího (u výpravčího) a stavědlového (na stavědlech) přístroje
Řídící přístroj
Mechanická část - zajišťuje vzájemnou výluku současně se ohrožujících vlakových cest
v celé stanici. Skládá se ze závěrového a zapínacího ústrojí, které je umístěno v kovové
závěrové skříni.
- Dále zde najdeme:
+ kolejový reliéf s posuvnými knoflíky
+ směrový závěrník
Elektrická část - se skládá z hradlových závěrů a hradlového induktoru, umístěných
v hradlové skříni (která je postavena na závěrové skříni) a dalšího příslušenství, které je
umístěno nad hradlovou skříní.
- Dále zde najdeme:
+ Hradlové závěry
+ Hradlový induktor
+ Hradlová tlačítka
+ Dotekové klíče
+ Hradlový zvonek
+ Nouzová vybavovací tlačítka
Stavědlový přístroj
- Výhybky se přestavují buď pákami nebo kličkami
- Dále zde najdeme:
+ Kolejový závěrník s kolejovým číselníkem a kolejovým závěrníkem
+ hradlový zvonek
+ návěstní klička
+ hradlové závěry s hradlovými tlačítky
Více o obsluze zabezpečovacího zařízení se dozvíte ZDE