Werf Deurganckdoksluis
Afmetingen
De tweede sluis voor de Waaslandhaven wordt een zeesluis van het type van de Berendrechtsluis. Dat is nog steeds de grootste sluis ter wereld. Net als de Berendrechtsluis in het noorden van de haven van Antwerpen wordt de nieuwe sluis op de linker Scheldeoever 68 meter breed en 500 meter lang. De bodem van de sluis zal op -17,80 meter TAW liggen, omdat op die manier de diepgang van de achterliggende dokken maximaal kan worden benut. De nieuwe Deurganckdoksluis en bijhorende toegangsgeul vanuit het Waaslandkanaal werd zodanig ontworpen dat de sluis toegankelijk is voor de nieuwe generatie 14000 TEU-containerschepen (afmetingen 397.5m lang x 56.4m breed, diepgang =13.1 en 14.5m), weliswaar mits het gebruik van voldoende (60 tons) sleepboten en bij normale windcondities.
Mechanisme
De sluis bestaat uit een schutkolk – waar de schepen liggen om te versassen – en aan elk uiteinde twee roldeuren. Hoewel aan elke kant telkens maar een deur wordt gesloten bij het gebruik van de sluis, zorgt de tweede deur voor bedrijfszekerheid bij onderhouds- of herstellingswerken aan de deuren.
De deuren rollen gesteund op een speciale onderrolwagen over en weer op bodemrails en worden tevens gesteund door bovenrails in de deurkamer. Elektrisch aangedreven kabels zetten de deuren in beweging.
Bruggen voor weg en spoor
Om het weg- en spoorvervoer in de Waaslandhaven niet door te knippen ter hoogte van de sluis, zorgen 2 gemenge spoor/wegbruggen ervoor dat het verkeer voortdurend over de sluis kan rijden en dat de bedrijven op de linker Scheldeoever vlot bereikbaar zijn. Ook fietsers en voetgangers kunnen op die manier de sluis kruisen.
Aan beide kanten van de sluis wordt een basculebrug opgetrokken, die allebei kunnen worden geopend zodat het scheepvaartverkeer er onderdoor kan varen. Het gaat om een brug - breedt 20,55m - met twee rijstroken voor het autoverkeer, een fietspad en een afgescheiden treinspoor.
Omdat bij het versassen van schepen altijd een van de beide sluisdeuren gesloten blijft en de brug aan die kant dus berijdbaar is, wordt het verkeer nooit onderbroken. Bij de aanleg van de sluis worden de nodige vorozieningen getroffen om later het complex uit te breiden met 2 aparte wegbruggen (breedte 14,55m) met 2 rijstroken en bijhorend fietspad, zonder hiervoor de exploitatie van de sluis in gedrang te moeten brengen.
Om het weg-, spoor-, fiets- en voetgangersverkeer in goede banen te leiden worden de toegangswegen naar de bruggen over de sluis uitgerust met de nodige verkeersborden, verkeerslichten en slagbomen.
AANDACHT VOOR JE VEILIGHEID
Wees voorzichtig, de cache ligt langs een havenweg waar dus veel zwaar verkeer passeerd.
Als je met de auto komt weet dan dat er een pechstrook aanwezig is waar je dus enkel mag stilstaan maar niet parkeren !!! (verkeersbord E1 Parkeerverbod)
De cache ligt langs het fietspad aan de kant als je van Doel richting Kallo rijdt, dus zorg dat je aan de juiste kant de schat benadert zo vermijdt je dat je heel de baan moet oversteken waar in het midden een betonnen boord staat.. Ga liever op een veilige plaats verderop je auto keren.
Deze cache is ideaal met de fiets te doen als je Doel dorp eens wil bezoeken. Je kan daar iets eten of drinken of nog wat andere caches oppikken.