A 2ª Circular é a via rápida urbana de Lisboa, que liga a parte ocidental da cidade à parte oriental.
É uma das vias portuguesas com maior densidade de tráfego em hora de ponta.
Como principal via de cruzamento da cidade, a 2ª circular tem um perfil transversal de 2×3 vias (com reforço adicional em alguns pontos críticos), vias de aceleração e desaceleração nos acessos, cruzamentos desnivelados, separador central, velocidade máxima de 80 km/h, sistemas de videovigilância e informação aos utilizadores,
Constitui um eixo formado pelo enfiamento de três avenidas:
- Avenida General Norton de Matos, entre o início do IC19 e o Campo Grande;
- Avenida Marechal Craveiro Lopes, entre o Campo Grande e o Rotunda do Relógio;
- Avenida Cidade do Porto, entre a Rotunda do Relógio e a Autoestrada A1
Geocache
A Autoestrada do Norte (A1), popularmente chamada de Autoestrada de Portugal, é também a maior (com uma extensão de 303 km), conectando por autoestrada as duas maiores cidades do país, Lisboa e Porto, atravessando também algumas capitais de distrito e zonas industrializadas. Sendo a principal via de ligação entre as duas principais cidades de Portugal, esta foi desenhada com um percurso paralelo a outras vias de ligação mais antigas.
O primeiro troço desta autoestrada remonta a 1961, altura em que foi aberta a ligação Lisboa – Vila Franca da então nova N1. Dois anos depois, em 1963, foi a vez de ficar completa a atual extremidade norte da autoestrada, o troço contínuo entre o Porto e os Carvalhos. Assim sendo, e durante anos a fio, a ligação em autoestrada entre Lisboa e Porto resumiu-se a dois pequenos troços junto às duas cidades. Essa realidade só começou a ser invertida em 1982, aquando da abertura ao tráfego do troço entre Condeixa e a Mealhada, que retirou o trânsito do centro de Coimbra, por onde passava a N1. A partir daí, outros troços foram sendo abertos ao tráfego, até que em 1991 a A1 ficou concluída, com a abertura do último troço, de 85 km, entre Torres Novas e Condeixa.