Opbouw
Het dok bestaat uit twee delen: een deel waarin schepen voor onderhoud worden gevaren en een deel waar nieuwe schepen in gebouwd konden worden. Het laatstgenoemde gedeelte is van het eerstgenoemde gescheiden door twee waterdichte deuren. Het eerstgenoemde staat door middel van een schipdeur in verbinding met de haven. Om schepen in en uit het dok te kunnen varen, laat men het dok eerst vollopen, waarna de met water gevulde schipdeur wordt leeggepompt zodat deze gaat drijven.
De wanden zijn niet recht, maar als een amfitheater trapsgewijs opgebouwd. Op deze manier kunnen alle delen van de kiel van het schip gemakkelijk worden bereikt.
Geschiedenis
Hellevoetsluis was vroeger een marinehaven. De marine had voor de bouw en het onderhoud van schepen behoefte aan een dok. Jan Blanken ontwierp dit dok en maakte daarbij gebruik van nieuwe technieken.
Jan Blanken Jansz
Zo werd voor het leegpompen van het dok een stoommachine gekocht bij het bedrijf van James Watt. Deze machine stond in het pomphuis opgesteld, een gebouw dat in de jaren 60 van de 20e eeuw werd gesloopt en dat in 2001 geheel in oude stijl is herbouwd. Het herbergt thans een restaurant. Voor de fundering van het timmerdok werden 2000 dennenhouten heipalen geslagen die de vloer als het ware omlaag trekken om te voorkomen dat de bodem van het dok door de druk van het grondwater omhoog komt. Het buitenste kieldok, dat een meter dieper is, benodigde 3000 palen.De schipdeur, een Franse uitvinding, was geheel nieuw voor Nederland. De oorspronkelijke schipdeur was van hout; in de jaren 80 van de 19e eeuw is deze vervangen door een exemplaar dat bestaat uit geklonken ijzeren platen. Deze deur werkt nog steeds, de holle deur kan worden afgezonken door hem vol te laten lopen met water, en gaar drijven door het water er uit te pompen.
Reparatiedok met schipdeur
Het fregat van oorlog, de EURIDICE, was het eerste schip was dat in het droogdok werd gedokt.
Het fregat 'Euridice' Gezigt van eerste Zetting van het OorlogsFregat
D'Euridice binnen het Eerste Drooge Dok in Holland
Na het vertrek van de marine uit Hellevoetsluis kwam het droogdok in particuliere handen. Tot in de jaren 70 van de twintigste eeuw was het dok in bedrijf. Hierna raakte het in verval. In 2005 is het droogdok geheel gerestaureerd. In het dok kan onderhoud aan kleine schepen worden uitgevoerd. Vaak gaat het hierbij om historische schepen. Één van de laatste schepen dat in het dok lag was de Zr. Ms. Buffel, welk schip in 1894 ook al in de haven lag als logementschip van de marine.
De Buffel in het timmerdok
De cache is tijdens openingstijden gratis te bereiken
Maandag / Vrijdag
|
10:00 -17.00 uur
|
Zaterdag (April t/m September)
|
13.00 - 16.30 uur
|
Zondag
|
13.00 - 16.30 uur
|
Deze cache is gelegd met toestemming van
Droogdok Jan Blanken