310.510 alebo aj Rajecka Anca Mystery Cache

This cache has been archived.

FitReviewer: Nedostali sme žiadnu odozvu na žiadosti o údržbu a obnovu kešky.
Preto tento listing teraz archivujem.
V mene všetkých nálezcov kešky - ďakujem ownerovi za zážitky, ktoré nám priniesla.

Ak sa predsa len ešte rozhodneš svoju kešku obnoviť, urob tak čím skôr, aby Ti nikto medzitým neobsadil miesto. Následne ma kontaktuj cez môj profil a nezabudni pripojiť GC kód tejto kešky. Geocache prejde nanovo review procesom a ak bude všetko v poriadku, môžem ju vybrať z archívu. Ak od archivovania ubehli viac ako 3 mesiace, alebo má mať obnovená keška inú podobu - odporúča sa radšej založiť novú cache s novým listingom.

FitReviewer (Matúš) - Community Volunteer Reviewer for Slovakia
Geocaching.com | Help Center | Guidelines (Pravidlá) | Regional Guidelines
Odpovede na základné otázky (nielen) ohľadom zakladania kešiek nájdeš v mojom profile.

More
Hidden : 11/28/2013
Difficulty:
3 out of 5
Terrain:
3.5 out of 5

Size: Size: other (other)

Join now to view geocache location details. It's free!

Watch

How Geocaching Works
Looking for a different adventure?

Please note Use of geocaching.com services is subject to the terms and conditions in our disclaimer.

Geocache Description:


Prvé úvahy spojenia Žiliny a Rajca po železnici pochádzali z 80. rokov 19. storočia. Uvažovalo sa, že železnica nebude ukončená v Rajci, ale ponúkali sa dve alternatívy jej pokračovania: do Prievidze alebo do Čičmian. Sprvoti sa hovorilo o čičmianskom variante vedenia trate. Vtedy sa železnica na celom úseku plánovala ako úzkorozchodná. Obce v Rajeckej doline videli veľkú príležitosť hospodárskeho vzrastu a preto výstavbu podporili a sľúbili i finančné príspevky či materiálovú pomoc (štrk, tehly a pod.).

Stanica Rajec so železničným personálom

Stanica Rajec dnes

Stara stanica Rajecké Teplice

Nova stanica Rajecké Teplice

Po postavení trate prešla jej prevádzka na Spoločnosť Košicko-bohumínskej železnice. Tá pre trať zakúpila jeden rušeň s číslom XII.530, po prechode do Československých dráh (ČSD) preznačený na 310.510. Rušeň ťahal osobné a zmiešané vlaky na trati v prvých troch desaťročiach jej existencie. Na začiatku 20. storočia na trati premávali 3 páry zmiešaných vlakov a 3 páry osobných vlakov. Zmiešané vlaky premávali denne bez obmedzení. Jazda zmiešaným vlakom zo Žiliny do Rajca trvala rôzne, od 57 min. do 1 h 20 min. Osobné vlaky premávali len počas letnej turistickej sezóny alebo v nedeľu večer. Práve rušeň 310.510 dostal prezývku „Anča“, či už z lásky, alebo posmešne pre jeho pomalosť, avšak táto prezývka sa uchytila aj pre neskôr používané rušne a motorové vozne, takže aj dnes ľudia hovoria, že idú do Rajca Ančou. Po roku 1927 „Anči“ vypomáhali pri náročnejších výkonoch rušne radu 331 ČSD. Avšak 310.510 určite slúžila až do konca 30. rokov. V tomto čase sa už na trati v osobnej doprave objavili motorové vozne radov M 120 a M 130, ktoré tu slúžili až do polovice 40. rokov.

Rajecké Teplice s parným rušňom XII.530 na dobovej pohľadnici

Ku keške:

6 miestne označenia kontrolná číslica HDV, prívesných a vložených vozňov

Toto označenie je skrátenou verziou 11 miestneho a je možné ho vidieť na všetkých hnacích vozidlách slovenských štátnych železničných spoločností. Skladá sa zo 6 číslic a 7 kontrolnej, ktorá slúži najmä na kontrolu pri číslicovom spracovaní údajov. U železničných vozidiel súkromných spoločností je možné vidieť aj iné označenia (platné do roku 1988 v celej ČSR), tvorené podľa vlastností (max. rýchlosť, hmotnosť, počet hnaných náprav) vozidla. ;

Final je na súradniciach:
N 49° 0(467 604).(191 067)3(100 009)

E O18° 3(831 362).(790 832)(533 333)7
Kotrola súradníc

Pri odlove kešku v žiadnom prípade nerozoberajte všetky časti sú pevne pripevnené berte iba časť kde je loogbook tak tiež opatrne pri love aby ste kešku nijako nezničili nech si ju môžu odloviť aj ty čo prídu po vás.

Additional Hints (Decrypt)

Uber,i fgerqr, pvrean

Decryption Key

A|B|C|D|E|F|G|H|I|J|K|L|M
-------------------------
N|O|P|Q|R|S|T|U|V|W|X|Y|Z

(letter above equals below, and vice versa)


Advertising with Us