Dyrekcja kolejowa we Wrocławiu
Gmach ten autorstwa H. Koeniga powstał w latach 1911-1915 jako siedziba Królewskiej Dyrekcji Kolei (Königlichen Eisenbahndirektion) , a ta zaś jako wynik prywatyzacji Kolei Górnośląskiej (Oberschlesische Eisenbahn) - prywatnej spółki która jako pierwsza, w 1842 roku uruchomiła kolejowe połączenie Wrocławia z Oławą które było pierwszym na ziemiach Polskich. Swoją rolę pełnił do wiosny 1945 roku, kiedy to ówczesny gmach Dyrekcji Kolei Rzeszy został przebudowany na punkt obrony okrężnej pod koniec trwania oblężenia Twierdzy Wrocław. Śladem po przebudowie są choćby pancerne klapy okien na południowej ścianie budynku.
Polskie władze po przejęciu Wrocławia ulokowały tu - jakże by inaczej Dyrekcję Okręgową Kolei Państwowych, która mieściła się tu do 1998 roku. Dziś mieści się tu sporo drobnych biur spółek kolejowych. Polecam spróbować obejrzeć fantastyczne wnętrza.
EN (translate):
Directorate of Railway in Wroclaw
This edifice by H. Koenig was built between 1911-1915 as the headquarters of the Royal Directorate of Railways (königlichen Eisenbahndirektion), and that as a result of the privatization of the Upper Silesian Railway (Oberschlesische Eisenbahn) - a private company that was the first, in 1842 launched a railway connection of Wroclaw Oława which was the first in the Polish lands. Its role he held until the spring of 1945, when the then Directorate of Railways Reich building was converted into a point defense roundabout at the end of the siege of the fortress Wroclaw. The trace of the reconstruction are even armored hatch windows on the south wall of the building.
Polish authorities after the acquisition of Wroclaw invested here - how else Regional Directorate of State Railways, which was located here until 1998. Today it houses a lot of small offices railway companies. I recommend you try to watch a fantastic interior.