29 august 1943 - Flådens sænkning
II
Danmark var blevet besat af tyskerne 9. april 1940. Danmark skulle være et mønsterprotektorat, så de civile myndigheder fik lov til at styre Danmark med et lovligt valgt folketing og med Christian X som konge. Tyskerne gav også lov til en symbolsk hær og flåde.
I Norge indsatte tyskerne en nazistisk lydregering under Vidkun Quisling (deraf ordet quisling om en landsforræder). Holland led ligesom Polen den frygtelige skæbne at komme direkte under tysk styre – og det var uhyggelig brutalt.
Men Danmark var en alt for vigtig leverandør af fødevarer og arbejdskraft til Tyskland. Samtidig var der den besynderlige tilstand, at det tyske udenrigsministerium styrede Danmark i modsætning til alle andre besatte lande, hvor SS sad på magten. De danske nazister ville gerne til magten. Men stemmetallene fra folketingsvalgene viste rundt regnet ingen folkelig opbakning – så DNSAP forblev et grinagtigt indslag i et politiske spil.
For at bevare et skær af legimitet tillod tyskerne eksistensen af en dansk hær og flåde. Flåden måtte reelt set kun sejle lidt i Øresund, Isefjorden og i det sydfynske øhav. I foråret 1943 begyndte der at komme rygter om en forestående tysk aktion mod den danske hær og flåde.
Viceadmiral Vedel tog som chef for Kystflåden rygterne dybt alvorligt. I dybeste hemmelighed begyndte han og en gruppe håndgangne mænd, især stabschefen Kommandør Kjølsen, at planlægge, hvad man skulle gøre, hvis tyskerne forsøgte afvæbne den danske flåde.
Planen var i første instans at undvige til Sverige med de enheder, som lå på Holmen. Hvis det ikke var muligt at undvige skulle flåden sænke sig selv. Flådens skibe skulle søge til svensk havn om muligt – ellers skulle de sænke sig selv. Vedel og hans håndgangne mænd fik leveret sprængladninger og forholdsordrer til de forskellige skibe, så de om fornødent kunne sænke sig selv. Signalet K N U var tegn til afsejling mod Sverige.
Klokken 0430 den 29 august 1943 stiller en tysk lastbilkolonne ved Kongeport vagten (55° 40.594 12° 36.070) i sydenden af Gammelholm og forlanger at blive lukket ind. Alarmen lyder fra portvagten. Uheldigvis (for tyskerne) var broen foran portvagten åben, så tyskerne måtte køre udenom på Refshalevej om til porten til Nyholm (55° 41.039 12° 36.566).
Flåden fik på den måde tid til at alarmere skibene og starte på sænkningen af skibene på Holmen. Radiosenderen på Holmen var desværre ikke kraftig nok til at nå flådens skibe i de jyske havne. Derfor tog tyskerne flådens skibe der.
Artilleriskibet Peder Skram lå ved Bradbænken, som er kajen ud for mastekranen sammen med Hvalrossen og Makrellen.
I Maskingraven lige syd for cachen blev minestrygeren Søbjørnen og væskstedskibet Henrik Gerner; Henrik Gerner blev stukket i brand og brændte i 24 timer drivende i Maskingraven og sank så.
Mange af de øvrige skibe lå fortøjet til træbroer ud fra Nyholms sydvestlige hjørne.
Ude ved broerne vest for cachen blev følgende 15 skibe sænket:
Ubådene Bellona, Rota, Havmanden, Havhesten, Daphne, Dryaden, Havkalen samt værkstedsskibet Henrik Gerner. Henrik Gerner blev sat i brand og brændte det næste døgn. Mineskibene Lindormen, Søhunden, Kvintus, Sixtus, Lossen og de to minestrygere MS 8 og MS 10.
Sælen og Nordkaperen blev sænket ud for sydenden af Dokøen. (Dokøen er den ø, hvor Operaen ligger i dag)
Artillerskibet Niels Juel manøvrerede i Isefjorden og forsøgte at undslippe til Sverige. En tysk flådestyrke og luftangreb forhindrede flugten. Derfor blev Niels Juel sat hårdt på grund i Isefjorden og gjort uanvendeligt for tyskerne ved at kaste vitale dele til kanonerne i vandet..
Tyskerne hævede (med meget varierende held) nogle af de sænkede skibe. Jeg tror ikke nogen af de hævede skibe kom i aktiv tysk tjeneste.
I alt undslap et mindre antal skibe til Sverige. Hovedparten var ubevæbnede marinekuttere.
To skibe er specielle i den forbindelse:
Peder Skram sænkede sig selv ved Mastekranen. Tyskerne hævede den og slæbte den til Tyskland. I krigens sidste dage blev Peder Skram sænket (igen) i Flensborg Fjord. Så Peder Skram er et skib, der er blevet sænket to gange.
Minestryger nr. 1, MS1, stak af fra Svendborg og søgte syd om Falster til svensk havn. Undervejs kamuflerede besætningen minestrygeren til skibet Sorte Sara. MS1 kom til svensk havn og gjorde efter krigen tjeneste i Marine Hjemmeværnet. Der er i øvrigt lavet en spillefilm om Sorte Sara med det rigtige skib i hovedrollen.
Bogen: ’Flådens oprør’, redigeret af Kommandør Per Wessel-Tolvig, giver en letlæst indgang til Flådens sænkning. Per var i øvrigt kadet og blev selv interneret 29. august 1943.
Kommandør Kjølsens bog: ’Da Danmarks Flaade blev sænket’ fra er en levende og lettilgængelig bog skrevet af en af hovedpersonerne.
Denne cache er udlagt efter speciel tilladelse fra Forsvarsministeriet! Jeg takker for den store velvillighed fra MAS Holmens side, jeg har mødt under arbejdet med at udlægge denne cache.
English text (abbrev)
On August 29 1943, the German occupation force disarmed the remaining part of the Danish army and navy. To prevent the ships from falling intact into german hands, the Danish Navy scuttled itself at Holmen.
The sinking was a great moral boost to the Danish population. It was widely quoted among the Allied Forces as defiance to the German occupation force. Indirectly this led to the recognition of Denmark as an Allied Power.
Bemærk:
Holmen er stadig militært område, selvom der er offentlig afgang. Derfor kan porten være lukket.
Der er kun adgang til Holmen mellem 0800 og solnedgang.
Det er ikke tilladt at køre ind på Holmen; man skal gå eller cykle ind.
Militærpolitiet har ret til at afvise trafikanter til Holmen om nødvendigt.
Note:
Holmen is still a military area though the public is allowed to enter. The main gate may be closed occasionally.
There is only access to Holmen between 0800 and sundown.
It is not permitted to drive into Holmen. You have to park outside. There is only access for pedestrians and bicyclists. The Military Police has the right to deny access for visitors to Holmen.
Denne cache har tidligere været udlagt som en multi.
Cachen indeholder fra starten:
Logbog
2 blyanter
First Finder får æren af at være den første til at skrive i logbogen.
First Finder certifikat til Dreng sendes pr email.
First Finder certifikat til Pige sendes pr email.