Most je součástí přeložky silnice I/35 Bílý Kostel – Hrádek nad Nisou, která je navržena v kategorii S 11,5/80 v celkové délce 7,636 km. Nově navržená silnice nahrazuje stávající silnici I/35 která je v úseku Bílý Kostel – Hrádek nad Nisou vedena v nevyhovujících směrových a šířkových poměrech, prochází zastavěnými úseky obcí a vykazuje závady z hlediska vlivu na životní prostředí. V zastavěných oblastech nepříznivě ovlivňuje obyvatele hlukem a emisemi, v zalesněných úsecích dochází k častým střetům s migrující zvěří.
Nově navržená trasa je vedena volným nezastavěným územím převážně po zemědělských pozemcích s minimálním zásahem do lesních porostů. Stavba přeložky silnice I/35 zahrnuje kromě hlavní trasy mimo jiné přestavbu mimoúrovňové křižovatky Bílý Kostel, výstavbu 2 nových křižovatek a jedenáct mostních objektů. Mezi Václavicemi a Grabštejnem překračuje trasa silnice údolí Václavického potoka s Václavickou přehradou. V tomto místě je navržen nejdelší a technologií výstavby výsunem i nejzajímavější mostní objekt celé stavby.
Spodní stavbu mostu tvoří krajní opěry a čtyři mezilehlé pilíře. Opěry jsou založeny hlubinně na pilotách o průměru 880 mm a délky 12,0 m. Založení pilířů je plošné na základových patkách se základovou spárou v úrovni mírně zvětralé žuly. Dva pilíře mostu jsou založeny v prostoru Václavické přehrady a pro jejich zhotovení bylo nutné použít pažených jímek hloubky cca 4,0 m.
Zajímavostí konstrukce je zejména technologie výstavby mostu postupným vysouváním. Tato technologie je optimálním řešením výstavby mostu, jehož velká část se nachází nad obtížně přístupným prostorem Václavické přehrady a přilehlým zářezem silnice