De Enck en de Bypass Traditional Cache
TeamFrankies: Nou ivm overlast in de buurt waar van de weg nu een doodlopende weg is deze cache in het archief
Er werd hard gereden dus voorlopig hier maar niks meer neer leggen.
-
Difficulty:
-
-
Terrain:
-
Size: 
(micro)
Please note Use of geocaching.com services is subject to the terms and conditions
in our disclaimer.
De ENCK.
De Enck, eens een hoofdaders van de IJssel, later een zijtak van deze rivier, heeft een niet onbelangrijke rol gespeeld in de historisch geschiedenis van Kamperveen. Vele eeuwen terug was deze tak zelfs hoogst waarschijnlijk de voornaamste waterafvoerader van deze rivier. In een later stadium, na aanleg van de Venekade, werd de IJssel langs Campen geleid en kwam de Enck alleen bij overvloedig water nog in zicht als afvoer. ( Een soort bypass?)Wel stond ze in open verbinding met de Zuiderzee die in die tijd alsmaar in omvang uitdijde en sterkte toenam. Na de bedijking van de IJsseldijk (laterVenekade genoemd) en de Zwartendijk enerzijds en de Hogeweg en de Noordwendige dijk anderzijds, speelde ze een belangrijke rol bij overstromingen veroorzaakt door stormen, dikwijls gepaard gaande met watervloeden, vanaf het IJsselmeer. Het water stroomde dan vrijelijk de Enck binnen en overspoelde grote gedeelten van het open liggende achterland van Campervenne, Sallick en Hattemerbroek. Ja eigenlijk tot aan de natuurlijke barrière van de zandhoogten van het Veluwe plateau. Na het inpolderen van de buitengebieden rondom Campen en het ‘ Binnenland’ van Campervenne werden deze aangelegde dijken tevens gebruikt als doorgaand pad of weg. Over de kruinen, die het langste droog en daardoor dikwijls redelijk begaanbaar waren, verplaatsten zich de voetgangers, de trekhonden, ossenkarren en paarden met wagens.
De Noordwendigedijk
De Noordwendinge en de Enck zijn voor Campervenne in de loop der eeuwen vele malen onderwerp van twisten geweest. Het was het zorgenkindje van het bestuur van Campervenne. Vrijwel bij elke storm en wateroverlast was daar schade en omdat het achterland dan te maken had met de nodige overlast en nadelige oogsten was er door de dijkgrave en heemraden veel werk aan de winkel. Menigmaal draaide dat uit op enorme meningsverschillen. Die konden zo hoog oplopen dat de betrokken bewoners dreigden hun biezen te pakken en te vertrekken. Het kwam inderdaad voor dat de schade aan een bij hen in gebruik zijnde dijk zo groot was dat de betrokkene hun spulletjes op de wagen lade en in het nachtelijk duister met de noorderzon naar elders vertrokken. De enorme kosten konden onmogelijk worden opgebracht. Het probleem was niet alleen het herstellen van het stuk dijk maar ook moest de weggespoelde grond weer worden aangevoerd. Die grond lag op andermans akker en o wee, die boer die er met de kar naar toe reed omdat weer terug te halen. Heftige buren ruzies lagen hieraan ten grondslag. Want deze waren dikwijls erg blij met een verhoging van hun lage landen. Het afgraven van de eigen akkers vond men ook al niet prettig. Waar het dan wel vandaan moest komen was menigmaal een gigantisch groot probleem. Kopen van bepaalde zandhoogten was duur.
De Bypass vroeger en in de toekomst
Bypass Kampen als hoogwaterbescherming en als basis voor meervoudig ruimtelijke ontwikkeling in de IJsseldelta
Het project IJsseldelta-Zuid is één van de meest ingrijpende onderdelen van Ruimte voor de Rivier. Het project omvat de inrichting en het ontwerp van een bypass ten zuiden van Kampen, tussen de IJssel en het Drontermeer (ruim 750ha). De bypass moet resulteren in een waterstandsverlaging van 30 cm in de IJssel bij Zwolle ingeval van hoog water.
Het plan is bijzonder vanwege de combinatie van een hoogwaterafvoerfunctie met de ontwikkeling van een nieuw natuur- en recreatiegebied. Daarnaast moet de bypass ruimte bieden voor een vaarverbinding, enkele verkeerswegen en de Hanzespoorlijn. Direct ten van de bypass realiseert de Gemeente Kampen twee nieuwe woonwijken.
Feitelijk betekent de aanleg van de bypass een nieuwe rivierarm die direct is verbonden met het dynamische IJsselmeer. Bij extreme stormcondities op het IJsselmeer of hoogwater op de IJssel zal de bypass geheel inunderen (tijdelijk onderwater zetten). De bypass is dus voorzien van dijken en kunstwerken die afdoende bescherming bieden tegen extreme waterstanden in de bypass.
Kortom al vele eeuwen is er een strijd tegen het water, de Reeve (het watertje wat onder de brug doorloopt) is het laatste stroompje wat nog over is van de oude zijarm van de IJssel.
Het gemaal aan de Noordwendigedijk stamt uit 1936 en wordt gebruikt voor de ontwatering van de polder Kamperveen. Het gebouw is mede een rijksmonument geworden door de karakteristieke architectuur. Deze bouwstijl komt in Kampen en omgeving zelden voor. Het rapport over watererfgoed is door Het Oversticht opgesteld in opdracht van het waterschap. Beheer van het erfgoed behoort niet tot de kerntaken van het waterschap. Toch wil ze op zoek naar onder meer subsidies om waardevolle objecten te restaureren.
Hoewel het gemaal Van der Engelen van der Veen in goede staat is, dient het gerestaureerd te worden. Het Oversticht adviseert het waterschap echter om investeringen voorlopig uit te stellen. ,,Er bestaat de kans dat een bypass dwars over het gemaal komt te liggen, waardoor het zou moeten verdwijnen", staat in het rapport. Katja Pronk, woordvoerder van de provincie Overijssel, denkt dat het zo ver niet zal komen. ,,In het voorkeurstracé dat is ontwikkeld onder meer na inspraak ligt het gemaal nog buiten de dijken die langs de bypass komen te liggen." De regionale overheden hebben al aangegeven deze variant bij voorkeur verder te willen ontwikkelen. ,,Dit gemaal is een van de weinige rijksmonumenten die we in dit gebied tegenkomen.
Zoals je nu kunt zien ligt het gemaal net buiten de werkzaamheden van de Bypass
Additional Hints
(Decrypt)
Tebra ra qbbemvpugvt
Treasures
You'll collect a digital Treasure from one of these collections when you find and log this geocache:
Loading Treasures