Op zaterdagmiddag 22 juni 2013 vond in Renswoude de onthulling van het monument plaats ter nagedachtenis aan de bemanning van de neergestorte Handley Page Halifax W7930 YE-W van het 78 Squadron RAF.
De ceremonie werd bijgewoond door 4 bemanningsleden van RAF 78 Squadron. Zij kwamen aan in een Merlin HC Mk3/3a helikopter van RAF Benson. RAF 78 Squadron is hetzelfde squadron waarvoor ook Halifax W7930 YE-W vloog. Verder waren er vertegenwoordigers van Gemeente Renswoude, de Luchtmacht, de Historische Vereniging Renswoude, nabestaanden van 1 van de omgekomen mannen en ook de muziekvereniging droeg haar steentje bij. Het monument werd onthuld door 2 nabestaanden en 2 zonen van de huidige bewoners van boerderij De Wetering. Een fotoverslag van de ceremonie kunt u vinden op www.wo2actueel.nl.
De viermotorige Halifax bommenwerper, volgeladen met fosforgranaten en zware bommen, had als missie een staalfabriek in Duitsland te bombarderen en was in de nacht van 22 op 23 juni 1943 op weg naar het Ruhrgebied om deel te nemen aan de luchtstrijd. De bommenwerper werd aangeschoten door afweergeschut bij Soesterberg. Ten zuidwesten van Renswoude volgde een fataal luchtgevecht met een Duitse nachtjager. De Halifax bommenwerper kwam aan de rand van het kasteelbos in Renswoude neer, tussen boerderij De Wetering en een schuur. Eén vleugel raakte de bovenverdieping van de boerderij, welke volledig werd verwoest.
Een vliegtuig valt...
Niet altijd was het rustig in Renswoude. Vrijwel iedere nacht gingen grote drommen vliegtuigen over met hun levensgevaarlijke bommenlast richting Duitsland. En hoewel men zich verheugde over ieder bericht dat sprak over getroffen fabrieken, dammen enz. , onwillekeurig overwoog een enkeling wel eens de mogelijkheid, dat een aangeschoten vliegtuig op of nabij de bebouwde kom zou kunnen neerstorten. En toen kwam die nacht van 22 op 23 juni 1943, die velen lang in de gedachten gebleven is. Weer was omstreeks één uur zo een eindeloze stoet vliegtuigen bezig aan zijn reis naar Duitsland. Het Duitse afweergeschut had fel gereageerd en een Halifax (viermotorig) was door het op Soesterberg of nabij Utrecht bestelde geschut getroffen. Het naargeestige geluid van een aangeschoten en langzaam hoogte verliezend vliegtuig deed menig Renswoudenaar om kwart voor twee ontwaken. Heel laag kwam het vliegtuig brandend aanvliegen en wie naar buiten keek, zag het met een boog over het dorp gaan. Hierop volgde een daverende explosie; het toestel had een rij boomtoppen geraakt en tenslotte sloeg het te pletter. Vlakbij de boerderij de Wetering (achter het kasteelbos) was een stuk land van ongeveer een halve hectare bezaaid met onderdelen, instrumenten en lichaamsdelen van de volkomen verminkte uit zeven koppen bestaande bemanning. De Wetering vloog onmiddellijk in brand, doch de bewoners, de familie Vlastuin, wisten zichzelf en enkele waardevolle zaken te redden. Zij hadden er het levend af gebracht; zeven jonge, dappere kerels waren gedood. Natuurlijk waren er Renswoudenaren, die er onmiddellijk heen gingen. Niet alleen om te kunnen helpen, doch ook uit nieuwsgierigheid. De heer J. Overeem ging er ook op af en nabij de plaats van de ramp ontmoette hij de heer Gerrit Vermeulen die niet uit nieuwsgierigheid naar het rampgebied was gegaan doch om te helpen. Inderdaad wist hij met de familie Vlastuin nog iets van de inboedel te redden. Vermeulen, die de Landwacht verwachtte, ging onmiddellijk naar huis, maar Overeem bleef kijken naar het fascinerende schouwspel. Zo werd hij en met hem diverse andere dorpelingen, plotseling verrast door de Landwacht. Allen werden op een hoop gedreven en gedwongen te blijven staan, hetgeen men wijselijk deed. Plotseling begon in de vuurzee iets te sissen en een Landwacht, die meende, dat er een bom op exploderen stond, brulde: "laufen" Iedereen liep, wat hij lopen kon en uiteraard naar huis. De volgende dag kwamen de Duitsers alles weghalen en een speciale groep, belast met het opruimen van de overblijfselen van de slachtoffers, bracht zes of zeven doodkisten mee voor de stoffelijke resten, die in Amersfoort ter aarde werden besteld.
De bemanning
Voor de 24-jarige piloot was het zijn tweede nachtelijke vlucht naar het Ruhrgebied in Duitsland, voor de andere bemanningsleden, in de leeftijd van 19 tot 22 jaar, hun eerste. De zeven Engelse bemanningsleden van de Halifax liggen begraven in een massagraf op begraafplaats Rusthof bij Leusden.
De bemanning:
Pilot: Fl. sgt. E.A. Tipler
Flight Ing: Sgt. L.D. Lingwood
Air Bomber: Sgt. W.A. Anderson
Air Gunner: Sgt. Th. Bell
Air Gunner: Sgt. C.P Johns
Navigator: Sgt. J.E. Woodward
Air Gunner: Sgt. D.E. Tuddenham
De Halifax
Technische gegevens Halifax:
Model: Handley Page Halifax Mk II series 1
Taak: Zware Bommenwerper
Bemanning: 7 personen
Afmetingen: Spanwijdte: 30,12 m
Vleugeloppervlak: 111,48 m2
Lengte: 21,36 m
Hoogte: 6,32 m
Gewicht: Leeggewicht: 16320 kg (series 1)
Max. Gewicht: 24950 kg (series1)
Prestaties: Kruissnelheid: 325 km/u
Plafond: 5486 m
Bereik: 4475 km (1600 km indien vol beladen)
Motor: vier Rolls Royce Merlin XX motoren met een vermogen van 1390 pk elk
Bewapening: Twee 7,7 mm Browning machinegeweren in neuskoepel, vier 7,7 mm Browning machinegeweren in de staartkoepel, twee 7,7 mm Browning machinegeweren in een rugkoepel, twee handbediende 7,7 mm Vickers K machinegeweren in luiken aan de zijkant en een maximale bommenlast van 5897 kg
De cache
A = De totale woordwaarde van de Latijnse tekst in het linker embleem op de gedenkplaat (hint).
B = De totale woordwaarde van de Latijnse tekst in het rechter embleem op de gedenkplaat.
De cache ligt op N 52 04.A-103 - E 005 32.B+137
U mag het privéterrein op. Let op de rondlopende schatbewaarders...
Pas op voor uitglijden bij nat weer!
Controleer je oplossing
Goed te combineren met GC4VN16 Het doorkijkje