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Axenstrasse
Die Axenstrasse verbindet die Dörfer Brunnen und Flüelen entlang des Ostufers des Urnersee genannten südlichen Abschnittes des Vierwaldstättersees. Sie führt durch das im Kanton Uri gelegene Dorf Sisikon.
Das Bauwerk erhielt seinen Namen, weil es am Axen (auch Axenberg) entlangführt, der dem Urnersee zugewandten Seite des Voralpenbergs Rophaien. Die zweispurige Hauptstrasse ist Teil des Schweizer Nationalstrassennetzes 3. Klasse, trägt die Nummer N4 und ist an beiden Enden mit der A4 verbunden.
Grosse Teile der Strasse führen durch Tunnels oder Steinschlaggalerien. Parallel zur Strasse verläuft die doppelspurige Strecke der Gotthardbahn, die zu den Schweizerischen Bundesbahnen gehört. In Altdorf UR verzweigt sich die Hauptstrasse in die Gotthardstrasse, die dem Urner Reusstal folgt, und die Klausenpassstrasse.
Geschichte
Der Bau der Strasse wurde erst 1861 möglich, nachdem genügend Fremdkapital für das Unternehmen gesammelt wurde und sich das Schweizer Militär mit Guillaume-Henri Dufour an der Spitze für den Bau ausgesprochen hatte. Zuvor mussten für den Verkehr über den Gotthardpass auf diesem Abschnitt sämtliche Personen und Güter auf Schiffe verladen werden.
Der Abschnitt Sisikon-Flüelen wurde 1864 eröffnet, der Abschnitt Sisikon-Brunnen 1865. Seither wurde die Strasse immer wieder neu ausgebaut sowie in Tunnel verlegt. Bereits 1880 beförderte die Gotthardpost mehr als 61'000 Reisende über die Axenstrasse, den Urner Talboden und über den Pass. Die Axenstrasse war bis ins Jahr 1928 gebührenpflichtig.
Immer wieder stürzen Felsmassen, ab und zu auch Lawinen, auf die Axenstrasse. Mitte der 1980er Jahre wie auch vor wenigen Jahren war die Strasse nach einem grossen Felsabbruch jeweils während mehrerer Monate unterbrochen, sodass Sisikon nur noch per Eisenbahn oder Schiff mit dem restlichen Kanton Uri verbunden war. Anfang der 1990er Jahre drohte auf dem Schwyzer Abschnitt eine Felsnase auf die Strasse zu stürzen. Nach dem Bau des Flüeler-Tunnels, ein 2.6 km langer Umfahrungstunnel, eröffnet am 10.Juni 2005 nach 6 Jahren Bauzeit, wurde der Fels kontrolliert gesprengt und stürzte in Stücke zersplittert in den Urnersee.
Gemäss dem Bundesamt für Strassen ASTRA soll in den Jahren bis 2025 die Axenstrasse in mehreren Etappen ausgebaut werden. Sisikon soll durch einen 4,4 Kilometer langen Tunnel vom Durchgangsverkehr entlastet werden. Der 2,8 Kilometer lange Morschacher Tunnel führt von Ingenbohl nach Ort. Durch den Ausbau wird die Axenstrasse auch besser vor Steinschlag und anderen Naturgewalten geschützt.
Quelle: Wikipedia
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Axenstrasse (Axen Street)
The Axenstrasse connects the villages Brunnen and Flüelen along the eastern shore of the Lake of Uri called southern part of Lake Lucerne. It guides you through the village of Sisikon, located in the canton of Uri.
The street was given its name because it lies along the Axen (also called Axenberg), the Lake Uri facing side of the alpine mountain Rophaien. The two-lane main road is part of the Swiss national road network 3rd class, has the number N4 and is connected at both ends to the A4.
Large parts of the road pass through tunnels or rockfall galleries. Parallel to the road passes the dual route of the Gotthard Railway, which belongs to the Swiss Federal Railways. In Altdorf UR, the main road branches to the Gotthard road that follows the Reuss Valley and the Klausen Pass road.
History
The construction of the road started back in 1861 after sufficient debt for the company was collected and the Swiss military with Guillaume-Henri Dufour at the top has voted in favor for its construction. Previously, all persons and goods hat to be loaded onto ships for transport on this section in order to get to the Gotthard Pass.
The section from Sisikon to Flüelen was opened in 1864, the section from Sisikon to Brunnen in 1865. Since then, the road was expanded again and again and partially moved into tunnels. In 1880 the Gotthardpost promoted more than 61,000 travelers on the Axenstrasse, the Uri valley and over the pass. The Axenstrasse was chargeable until 1928.
Again and again masses of rock and sometimes snow avalanches fell down on the Axenstrasse. Mid-1980s as well as a few years ago, the road each was interrupted by a large rock demolition for several months, so Sisikon was only connected by rail or ship with the rest of the canton of Uri. In the early 1990s threatened a rocky outcrop on the Schwyz section to pounce on the road. After the construction of Flüeler tunnel, a 2.6 km long bypass tunnel, opened on June 10, 2005, after 6 years of construction, the rock was controlled bursted and fell to pieces splintered into the Lake of Uri.
Under the Federal Roads Office the Axenstrasse will be expanded in several stages in the years up to 2025. Sisikon is to be relieved from through traffic by a 4.4 kilometer tunnel. The 2.8-kilometer Morschacher tunnel leads from Ingenbohl to Ort. By building up, the Axenstrasse is also to be better protected from rocks and other natural forces.
Source: Wikipedia
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