Geschiedenis
Oorspronkelijk was de weg een rijksweg, waarvoor in de jaren 70 plannen bestonden om de weg uit te bouwen tot autosnelweg. Deze zou op Belgisch grondgebied verder verlopen als A24 richting Hasselt. In Nederland zou deze weg vanaf Knooppunt De Hogt ten zuid-westen van Eindhoven tussen Dommelen en Valkenswaard door het dal van de Dommel lopen en vanaf daar ongeveer het huidige tracé van de N69 volgen.
Uiteindelijk werden begin jaren 80 de eerste stappen genomen om de A69 mogelijk te maken. In 1983 werd het tracébesluit voor het gedeelte Valkenswaard - Belgische grens genomen, in 1986 gevolgd door het tracébesluit voor het gedeelte tussen Valkenswaard en De Hogt. Uiteindelijk werd in 1988 in een zogenaamd kroonberoep uitspraak gedaan tegen de autosnelweg. Begin jaren 90 besloot het Europees Hof dat het Nederlandse kroonberoep niet rechtsgeldig was.
Ondertussen bleef ook de problematiek in de plaatsen waar de N69 door loopt bestaan, aan de andere kant had het gebied waar de snelweg doorheen zou verlopen ook een grote ecologische waarde.
In 2004 werd voorlopig de laatste poging ondernomen om wat aan de bestaande situatie te veranderen, nu door het Samenwerkingsverband Regio Eindhoven waarbij het Rijk werd gevraagd om ondersteuning. Het Rijk was echter niet van plan deze ondersteuning te verlenen, en op 29 november 2008 werd de weg door minister Eurlings symbolisch overgedragen aan de provincie, waardoor de N69 vanaf 1 januari 2009 in beheer bij de provincie Noord-Brabant is.
Nieuw tracé
Het nieuwe tracé van de N69 volgt globaal vanaf de Luikerweg in Valkenswaard het oorspronkelijke tracé van de Lage Heideweg, loopt vervolgens vanaf de aansluiting van de N397 over een lengte van circa 1.750 meter parallel aan de Keersopperdreef. Het nieuwe tracé ligt op een afstand van circa 70 meter ten westen van de Keersopperdreef waardoor ruimte ontstaat voor de ontwikkeling van nieuwe natuur. Daarnaast is gezocht naar een tracé waarbij de aanwezige landbouwbedrijven zo min mogelijk worden geraakt. Vanaf de kruising met de Molenstraat loopt de verbinding door in noord-westelijke richting tot aan de A67 waar een nieuwe aansluiting wordt gerealiseerd door de gemeente Veldhoven. De weg wordt met een ongelijkvloerse kruising aangesloten op de A67, de N397 en het zuidelijke deel van de N69. Dommelen krijgt een aansluiting via de zuidkant van het dorp. Om de beekdalen Run en Keersop over te steken, wordt de nieuwe N69 250 meter op palen aangelegd. De kosten voor deze nieuwe verbinding zijn voor rekening van de provincie. Hiervoor is € 140 miljoen gereserveerd. Aanvang werkzaamheden staan gepland voor 2015.
Dit nieuwe tracé moet een definitief einde maken aan de verkeersoverlast in zowel Aalst als Valkenswaard.
weg is eindelijk in gebruik genomen
Voor de liefhebbers is er een banner beschikbaar: stuur een verzoek en ik mail je de code!
