Lahellebakken ca 1920, med Oddernes rådhus ("filialen") til høyre
På Lahelle har det vært bosetning mye lengre enn i selve Kristiansand sentrum. Navnet "Lahelle" finner man igjen flere steder i Norge. Det kan spores helt tilbake til middelalderen, og betyr "lasteplass". Strategisk plassert ved Otras utløp, og med fast, flat grunn, ble Lahelle en naturlig lasteplass for gårdene som lå spredt rundt på Odderneset. Det kom båter fra hele distriktet for å laste og losse her, lenge før Kristiansand ble grunnlagt. Fra Lahelle gikk det kjerrevei østover til Oddernes kirke. Dagens "Østerveien" følger den samme trasséen mellom Lahelle og kirken som ble brukt i middelalderen.
Etter at Kristiansand ble grunnlagt i 1641, ble det mye trafikk over elven, med to mer eller mindre faste ferjeforbindelser. Den ene gikk fra Lahelle - fra det som ble kalt "Nedre ferjested". "Øvre ferjested" kjenner vi i dag som "Klynga", og ligger like bak dagens brannstasjon. Derfra gikk fergen til "fergefjellet" på by-siden. Den første broen over elven gikk fra Lahelle, og sto ferdig i 1810. Broen fikk navnet "Thygesons Minde" - et navn som lever den dag i dag. Det er satt opp en plakett på dagens bro (på sørsiden) med fire årstall, 1810, 1839, 1880 og 1914, etter de fire gangene broen har blitt bygd eller gjenbygd. Frem til 1971 var "Thygesons Minde" den eneste forbindelsen over elven.
Lahelle før 1937, sett fra Elvegaten
Lahelle var i flere hundre år hovedsete i det som etter hvert ble Oddernes kommune. Historisk sett holdt Oddernes sitt lagting til på prestegården ved Oddernes kirke, på Møglestu, eller ved en av Odde-gårdene. Christian IV bestemte derimot at tinget skulle ligge på Lahelle, og en liten tingstue sto ferdig i 1697. Denne lå nederst i Lahellebakken, like bak bygget vi i dag kjenner som "filialen". Fra 1697 til 1834 ble tingene holdt her. Da flyttet man til nabohuset, madam Rolfsens hus, i Østerveien 8. Et nytt staselig tinghus/rådhus sto klart i 1897, og dette bygget er et kjent landemerke ved Otras østre bredd den dag i dag. Det er dette bygget mange i dag kjenner som "filialen" - et navn bygget fikk da kjøpmann Rasmus Tallaksen opprettet en filial av sin forretning i bygget. Oddernes kommune ble slått sammen med Kristiansand i 1965.
Fra 1856 ble et dampskip satt i fast trafikk mellom Lahelle og Knarestad i Tveit, med flere innlagte stopp innover i Topdalsfjorden. Først brukte man et dampskip som het "Rappen", som var kjøpt fra Newcastle. I 1867 fikk man bygget en ny dampbåt ved Oddernes Mekansike Verksted, som holdt til i Prestviga. Denne ble kalt "Rap", og med denne fikk man etter hvert utvidet ruten slik at den gikk helt opp til Kvarstein (ved Mosby). Opp gjennom årene ble det brukt en rekke ulike båter, og ruten var veldig populær – spesielt før Setesdalsbanen ble satt i drift i 1896. Ruten ble lagt ned i 1932.
Vindmøllegangen i dag
Den dag i dag kan man fornemme at Lahelle har en lang historie. Cachen er plassert i Vindmøllegangen – noe jeg tror må være Kristiansands best bevarte smug. Smuget har fått navnet sitt etter vindmøllen som lå her frem til 1856. Dette er en perle ikke så mange kjenner til, og som står i skarp kontrast til den nye moderne bebyggelsen langs elvebredden. Bygningene her er stort sett bygget sent på 1800-tallet eller tidlig på 1900-tallet. Man vil også legge merke til den store trebygningen som huser Lahelle skole. Førstetasjen i bygget er fra 1871. Etter å ha gått gjennom Vindmøllegangen, anbefaler jeg også å ta turen gjennom den sjarmerende Sjømannsgata.
Cachen er et pet-rør.
Maleri av Lahelle med vindmøllen, fra ca 1850
English:
Lahelle has a longer history than Kristiansand itself. Its' roots can be traced back to the middle ages and beyond, with its' strategic position by the mouth of the river. Enjoy a walk through Kristiansand's best preserved alley, and enjoy the old wooden houses. These bulidings were built in the late 1800s and early 1900s. The cache is a pet tube.
Kilder:
Rusleturer på Nedre Lund og Lahelle