La Avenida de América es una calle situada al nordeste de la ciudad de Madrid. Comienza su recorrido como prolongación de la calle María de Molina a la altura de Francisco Silvela, y termina en la Avenida de Aragón, posterior Autovía del Nordeste o A-2, a la altura del Nudo de Eisenhower.
Tiene una longitud de 7,8 km y desde su comienzo discurre por los distritos de Salamanca, Chamartín, Ciudad Lineal, San Blas y Barajas vertebrando los barrios de Prosperidad/Guindalera, San Pascual/San Juan Bautista, Salvador/Piovera, Canillejas/Palomas y Rejas/Aeropuerto.
A lo largo de su discurrir, la avenida es recorrida por numerosas líneas de autobuses urbanos e interurbanos, y está dotada con tres estaciones del Metro de Madrid.
Historia
En los años 40 del siglo XX, Madrid agranda el recorrido de su salida hacia el nordeste y define, urbanizándolo, un espacio amplio del ensanche, ocupado hasta entonces por casas bajas, campo, canalillos de riego, exiguos bloques en altura de modesta factura y algún edificio eclesiástico destinado a desaparecer. Aunque este ramal oriental de la ciudad dirigiese al viajero hacia Guadalajara, Zaragoza, Barcelona, o continuando el camino hasta Francia y más allá, la nueva zona urbanizada se denominó Avenida de América.
Por esas fechas, y hasta 1947, la Obra Sindical del Hogar construía el grupo de viviendas "Colonia Virgen del Pilar"; viviendas baratas, en suelo barato, para obreros, que constó de cuatro fases proyectadas por diferentes técnicos y adscritas a diferentes tipologías. Ya algunas décadas antes, rebasado el viejo Camino de Ronda, allí delimitado por la calle de Francisco Silvela, se edificaron económicos bloques de viviendas de seis o siete plantas, algunos de los cuales ya han desaparecido, sustituidos por edificios modernos en los años setenta, ochenta y noventa.
Junto a la creación de la Avenida de América, en la zona estaban también proyectadas las prolongaciones de las calles de Príncipe de Vergara (luego General Mola) y del Paseo de la Castellana (luego Avenida del Generalísimo), trazado que se corresponde con el antiguo cauce fluvial del arroyo de la Fuente Castellana que manaba en la Plaza de Castilla, cuya prolongación siempre fue objeto prioritario en los urbanistas madrileños.
Todavía, mediados los años cincuenta, la nueva avenida que se abría hacia la carretera de Barcelona, en el viejo concepto que hacía partir desde el eje central de la gran urbe las vías radiales hacia el conjunto peninsular, medraba lentamente. En 1954, la calle estaba totalmente construida desde Francisco Silvela hasta el Arroyo Abroñigal, si bien faltaba asentar el firme con asfalto, definir aceras para el paseo y algún que otro detalle.
De esta zona, lo más llamativo son las ya citadas viviendas de la Colonia Virgen del Pilar, el grupo de viviendas para Bancaya, el edificio Torres Blancas, obra de los arquitectos Sáenz de Oiza y Juan Daniel Fullaondo Errazu, y más modernamente, los edificios de UGT, el increíble fiasco del Intercambiador de Transportes (buen ejemplo de impecable diseño teórico falto de sentido práctico y de inteligencia natural) y el estupendo Hotel Puerta América.
Como curiosidad artística, el pintor hiperrealista Antonio López plasmó en lienzo, entre los años 1976 y 1982, una magnífica vista de esta arteria de Madrid desde el edificio "Torres Blancas".
El caché
Es un micro que inicialmente sólo contiene el libro de registro y un pequeño lápiz. Por favor, sed cuidadosos a la hora de devolverlo a su escondite y procurad dejarlo tal como lo encontrasteis y en el mismo sitio para evitar que sufra un percance.