(Klicka för större karta)
Så här beskrivs denna ganska korta järnvägssträcka i Nordisk Familjebok 1922:
"Örebro-Skebäcks järnväg (sign. ö. Skb. J), normalspårig (l,435 m.), men försedd med en tredje skensträng för smalspårig trafik, är 4,1 km. lång, inom Örebro län belägen, eges af Örebro-Skebäcks järn vägs-a.-b., Örebro, men trafikeras af Statens järnvägar och Norra Östergötlands järnvägs-a.-b., Norrköping. Järnvägen, som sträcker sig från Örebro södra station (å Statens järnvägar) i östlig riktning till Skebäck, stadens gamla hamn, erhöll koncession 31 dec. 1901, beviljad åt enskilda personer och 25 april 1902 öfverlåten å järnvägs-a.-b. Örebro-Skebäck, samt öppnades för godstrafik 12 jan. 1904. Banan är uteslutande afsedd för transport af gods. Vid 1920 årsslut utgjorde järnvägens bokförda byggnadskostnad 198,110 kr. Aktiekapitalet uppgick vid samma tidpunkt till 100,500 kr. F. P."
Efter 1965 blev banan industrispår. Den sista godskunden, Örebro pappersbruk/Lafarge, lade ner fabriken under 2010. Banan finns fortfarande kvar men idag förekommer ingen reguljär trafik på järnvägen.
