Stacja kolejowa w Jaśle
O miejscu:
Autonomia galicyjska - obejmująca lata od 1867 do wybuchu I wojny światowej - stała się dla Galicji (ziem zaboru austriackiego) okresem przełomowym.
W tym właśnie czasie gdy Polski nie było na mapie, zapadła decyzja o budowie linii kolejowej przebiegającej równoleżnikowo z zachodu na wschód przez górskie obszary Karpat, równolegle do oddanej w roku 1851 drogi 28.
Inwestycja ta miała na celu połączenie już istniejących tras i stworzenie nieprzerwanego ciągu komunikacji kolejowej z zachodu na wschód terytorium CESARSTWA AUSTRO-WĘGIER.
Jej budowa miała głównie cel militarny - wybudowanie linii alternatywnej do głównej Kraków - Lwów (Kolej galicyjska im. Karola Ludwika) przed przewidywaną wojną z Rosją. Kolej ta miała również przyczynić się do zaktywizowania słabo rozwiniętych obszarów górskich.
Stacje końcowe Kolei Transwersalnej to Czadca (obecnie Słowacja) i Husiatyn (obecnie Ukraina), a jej łączna długość wynosi około 800 km. Główne dworce kolejowe znajdowały się między innymi w Żywcu, Nowym Sączu, Jaśle, Zagórzu, Chyrowie, Samborze, Drohobyczu, Stryju i Stanisławowie.
Obecnie stacja w Jaśle jest mało uczęszczana, a jak już to zazwyczaj przez pociągi towarowe. Stacja i perony są w pełni zelektryfikowane w kierunku Stróż i Jasła Towarowego. Od 1 kwietnia 2010 r. Jasło jest stacją początkową i końcową dla 1 pary pociągów osobowych relacji: Jasło-Rzeszów Główny oraz stacją pośrednią dla pociągów relacji Rzeszów Główny-Zagórz oraz Rzeszów Główny-Medzilaborce na Słowacji. Połączenia obsługują szynobusy i składy spalinowe.
Od grudnia 2006 pociągi Przewozów Regionalnych nie kursują w stronę Stróż. Do 2009 w okresie wakacyjnym do Stróż jeździł pociąg pospieszny. Obecnie brak jest połączenia pasażerskiego pociągiem relacji Jasło - Stróże.
W pobliżu Stacji odnaleźć możemy zabytkowy parowóz, który został użyczony przez PKP Cargo S.A. dla miasta Jasła.
TKt48 to seria parowozów tendrzaków produkowanych w latach 1950-1957 w zakładach HCP (94 sztuki) i Fablok (199 sztuk). Przeznaczone były do ruchu podmiejskiego i pociągów towarowych. Ostatnia seria parowozów wyprodukowanych przez Fablok dla PKP.
SKRYTKA:
Skryteczka to małe szare opakowanie jak po filmie 35mm. zawiera logbook i ołówek. Współrzedne GPS prowadzą do miejsca ukrycia. Do podjęcia skrytki nie ma potrzeby wchodzenia na tory ani "wspinania się" na żadne elementy infrastruktury kolejowej. Trochę tam wariował GPS ze względu na pobliskie linie energetyczne - dokładność ok 10m.
Stacja jest rzadko odwiedzana przez pociągi (ALE I ONE SIĘ TUTAJ POJAWIAJĄ I PROSZĘ O TYM PAMIĘTAĆ), a częściej przez zakochane pary czy też spacerowiczów z czworonogami. Podjęcie skrytki na fotografa-turystę nie powinno być stresujące. Ale zalecam robić to za dnia.
About this spot:
Galician Autonomy - covering the period from 1867 to the outbreak of World War I - has become Galicia ( region under Austrian rule ) a breakthrough. At that time, when Polish was not on the map , it was decided to build a railway line running latitudinally from west to east through the mountain areas of the Carpathians, in parallel with a dedicated in 1851 road 28
The project was intended to link existing trails and creating a continuous communication within the railway from west to east the territory of the Austro - HUNGARY. Its construction was mainly a military objective - to build an alternative to the main line of Krakow - Lviv ( Railway Galician them . Charles Louis ) before the expected war with Russia. This railway was also contribute to activating the underdeveloped mountainous areas.
End stations Railways is transversal Čadca (now Slovakia) and Husiatyn (now Ukraine ) , and its total length is about 800 km. The main railway stations were , among others, in Zywiec , Nowy Sacz , Jaslo , Zagórz Chyrowie , Sambor , Drohobych , Uncle and Stanisławowo .
Currently station in Jaslo is little frequented , and as I have usually done by freight trains . Station and platforms are fully electrified in the direction of the Guardian and Jasła Commodities. From 1 April 2010 Jaslo is a starting point and end for 1 pair of passenger trains relations : Jaslo -Rzeszów Main and intermediate station for trains Rzeszów Main - Zagorz and Rzeszow Main - Medzilaborce Slovakia. Connections support combustion railcars and warehouses .
Since December 2006, the Regional Freight trains do not run towards the Guardian . By 2009, during the holiday season to the Guardian ridden fast train . Currently there is no connection of the passenger train relationship Jaslo - Guardian .
Near the station we can find historic steam locomotive , which was lent by PKP Cargo SA City Jasła .
TKt48 tendrzak a series of steam locomotives produced in the years 1950-1957 in plants HCP (94 pieces) and Fablok (199 units). Were destined for suburban and freight trains . The last series of locomotives produced by Fablok for PKP .
The cache:
The cache is a small gray package as the 35mm film . contains a logbook and pencil . GPS coordinates of lead to the hiding place . To take the box there is no need to step on the tracks , or " climbing " on any elements of the railway infrastructure. GPS freak out a bit there because of nearby power lines - accuracy of about 5-8m .
The station is seldom visited by trains ( BUT HERE THEY APPEAR AND PLEASE REMEMBER IT ) , and often by couples in love or the four-legged walkers . Adopting a box at the photographer - tourist should not be stressful. But I recommend doing it for the day.
Free counters