Auch hier, hinter dem Ringcenter und parallel der Gleise, soll einmal, nach dem Abschluss des 17. Abschnitts, die verlängerte A 100 verlaufen. Na gut, ab der Einmündung in die Frankfurter Allee ist die Verkehrsschneise verkehrstechnisch gesehen keine Autobahn mehr, sondern laut dem Berliner Senat "eine normale Stadtstraße", die "über die Storkower Straße den Anschluss an den bestehenden Stadtstraßenring herstellen" soll.
Hier, an der Rückseite des Ringcenters 2 kann man sich nun anschauen, wie der Verlauf nach der Überquerung der Frankfurter Allee (auf dicken Betonstelzen) weiter aussehen wird: Die Straße wird östlich der Gleise über den Eingang des Ringcenters 2 hinweggehen und somit zwischen den beiden Ringcentern einen hübschen Farbtupfer hinterlassen. Die auf die S-Bahn Wartenden auf dem S-Bahnhof Frankfurter Allee bekommen endlich was geboten - optisch, akustisch und feinstaubmäßig auch.
Nördlich des Caches wird die "Stadtstraße" zwischen dem Stadtpark Lichtenberg im Osten und den Neubauten an der Pettenkoferstraße im Westen östlich der Gleise weitergeführt. Ob davon schon all die Leute erfahren haben, die sich jetzt in die teuren Neubauten wie axis-berlin oder Polygongarden einkaufen?
Übrigens kann man sich auf openstreetmap.org schon recht genau den Verlauf der neuen Autobahn anschauen.
Der Berliner Senat sieht bemerkenswerterweise nur Positives darin, eine Autobahn durch bewohnte Gebiete zu bauen: "Mit dem Projekt "Verlängerung der A 100" besteht für die gesamte Stadt eine große Chance: Die Verkehrsverhältnisse werden verbessert, die Gesamtbelastung der Bevölkerung durch den Kfz-Verkehr verringert, es werden zugleich bessere Voraussetzungen für eine höhere Lebensqualität und eine bessere wirtschaftliche Entwicklung in wichtigen Stadträumen geschaffen." Quelle. Ob das die Anwohner auch so sehen, ist nicht bekannt.
Der Versteckort dürfte ziemlich schnell klar sein.