Die Bahnstrecke Mühlhausen – Treffurt, auch Vogteier Bimmelbahn genannt, war eine Eisenbahnstrecke die Mühlhausen mit Treffurt verband.
Daten:
Streckenlänge: 31,8 km
Spurweite: 1435 mm (Normalspur)
km Ort NN in m
0,00 Mühlhausen 202,4
6,96 Oberdorla 217,6
9,10 Langula 234,3
17,25 Heyerode 437,0
18,5 Viadukt Heyerode o. A.
21,06 Diedorf 372,4
24,37 Wendehausen 301,7
26,30 Normannstein 260,7
28,7 Grenze Thüringen/Hessen o. A.
29,45 Feldmühle o. A.
30,0 Grenze Hessen/Thüringen o. A.
31,79 Treffurt 176,6
Geschichte:
Die Strecke wurde am 1. April 1911 zwischen Mühlhausen/Thüringen und Treffurt durch die Preußische Staatsbahn als normalspurige Nebenbahn mit einer Länge von 31,8 km in Betrieb genommen. Sie führte vom Bahnhof Mühlhausen nach Südwesten durch den Mühlhäuser Stadtwald im Einschnitt des Rieseninger Berges zur Vogtei und dann auf die Höhe des Hainichs. Im Gefälle von 1:40 ging es zum Bahnhof Heyerode, vorbei am Grenzhaus Heyerode zum fast 1 km langen Diedorfer Einschnitt. Dem durch Industriebetriebe (Tabakverarbeitung und Strumpfwaren) bedeutsamen Ort wurden auf dem Schienenweg Arbeitskräfte und Material zugeführt. Der Steinbruch bei Wendehausen und die Ziegelei bei Kleintöpfer hatten ebenfalls wirtschaftliches Interesse an der Bahnlinie.
Ein Teil der Strecke kurz vor Treffurt mit dem Haltepunkt Feldmühle kam nach der Deutschen Teilung zur Bundesrepublik Deutschland. Bis 1952 durchquerten die Züge noch ohne Halt im auf bundesdeutschem Gebiet gelegenen Haltepunkt Feldmühle hessisches Gebiet, ab 1952 wurde der Bahnhof Treffurt nicht mehr angefahren. So hieß bis 1960 (im Güterverkehr) die Endstation Normannstein, im Personenverkehr bis 29. September 1968 Wendehausen. Noch bis 2. September 1969 gab es Güterverkehr bis Langula, heute ist die Strecke abgebaut. Die Abschnitte Felchta–Oberdorla und Langula–Normannstein wurden zum Bahntrassenradweg umgestaltet, die Strecke ist ein Teil des Unstrut-Werra-Radwegs. Im alten Bahnhof Heyerode, dem Scheitelpunkt der Strecke, wird heute ein Ausflugslokal betrieben.
Zeitlicher Überblick:
Einweihung: 01.04.1911
Einstellung:
Wendehausen - Treffurt 26.05.1952
Mühlhausen - Wendehausen 29.09.1968 (Personenverkehr)
Wendehausen - Langula 29.09.1968 (Güterverkehr)
Mühlhausen - Langula 02.09.1969 (Güterverkehr)
Streckenrückbau:
Feldmühle - Treffurt Juni 1952
Normannstein - Feldmühle Juni 1952
Wendehausen - Normannstein 1960
Mühlhausen - Wendehausen 1970
Zu den Caches:
Ihr werdet größtenteils auf der alten Bahnstrecke zwischen Mühlhausen - Treffurt geführt, ihr könnt 31 Caches und einen Bonuscache aufsuchen. Auf einigen Teilstücken ist von der alten Strecke nichts mehr vorhanden oder gesperrt. Dadurch müssen kleine Umwege in kauf genommen werden oder ihr müsst die Bahnstrecke an manchen Stellen verlassen, um sicher (ohne starken Straßenverkehr) zum nächsten Cache zu kommen. Für den Bonus wird ein Digitalkamara oder vergleichbar benötig. (siehe Rückseite Logbücher)
Wir bitten euch die Dosen wieder gut zu tarnen, nichts zu zerstören oder Grundstücke die eingezäunt sind zu betreten, denn das müsst ihr nicht.
Den Bonus Cache „Vogteier Bimmelbahn Bonus“ findet ihr hier „GC559M0“.
Quellen:
http://de.wikipedia.org/wiki/Bahnstrecke_M%C3%BChlhausen%E2%80%93Treffurt
http://www.vergessene-bahnen.de/Ex186g.htm