Eine Bitte:
Das Final befindet sich NICHT auf Firmen- oder Privatgelände, es muss (und darf!!) nichts überstiegen, durchquert oder durchwatet werden; kommen, finden, loggen.
Idealerweise NACH Feierabend oder am Wochenende, der Cache ist von allen Seiten weiträumig sichtbar. So auffällig dass er schon fast wieder "getarnt" ist ;-)
Den Bleistiftspitzer bitte in der Dose belassen.
Ausführliche Beschreibung:
In Sichtweite des Caches befindet sich die örtliche Niederlassung eines weltweit tätigen Unternehmens was u.a. hier in Föhren Schutzeinrichtungen herstellt und Schutzplanken Europa weit montiert.
Das bekannteste Profil ist das rundliche "A-Profil", eine modernere und nicht so weit ausladende Form das "B-Profil". Beide werden mit RAL genormten (Güte geprüften) Beschlägen an Pfosten (intern "Holm") befestigt, die Oberkante der Planke befindet sich 75cm über dem Boden, der Pfosten ragt 118cm in den Boden, je nach Bodenschaffenheit auch bis zu 178cm.
Die Pfosten werden im Regelfalle gerammt, vereinzelt auch in gebohrte Pfostenlöcher gesteckt und mit Sand verfüllt.
Pfosten an Bauwerken (Brücken) nennen sich "Bauwerkspfosten" oder "Plattenpfosten" wegen der Befestigungsplatte.
Damit die Schutzplanke als durchgehendes Band ihre Schutzwirkung bei Anprall eines Fahrzeuges (siehe Video) entfalten kann werden die Kopfstücke sowie die erste und letzte Planke teilweise eingegraben, d.h. es sind nur zwei der der heute üblichen drei Planken der 12m-Absenkung sichtbar, das erste (und letzte) Stück ist im Idealfalle größtenteils vergraben.
Grundsätzlich sind die Planken so montiert dass die Überlappung immer in Fahrtrichtung erfolgt, die Köpfe der Befestigungsschrauben sind fahrbahnseitig gerundet.
Üblicherweise werden die Plankenelemente an jeweils zwei Pfosten "Sigmapfosten" befestigt, eine höhere Schutzwirkung hat die Befestigung an drei Stellen (Anfang, Mitte, Ende), die höchste Schutzwirkung hat die vierfache Befestigung am "1,33er Loch", man nennt die heutige Lochung der Schutzplanken daher auch "5er-Lochung".
Hier ein typischer Anprallversuch an einer ESP "Einfache Schutzplanke"
Was aber passiert wenn ein Bus oder LKW in die Schutzplanke fährt?