Denne cache er udlagt i forbindelse med eventet:
Lyngby-Vedbæk Jernbane blev åbnet den 17. august 1900. 
Allerede i banens første år blev toget kaldt "Grisen", efter sigende som følge af togets egenartede fløjte, som skulle være forskellig for områdets fabriksfløjter, der angav arbejdstidens begyndelse og ophør.
Rundforbi trinbræt åbnede 1. juni 1903 og fik flere rejsende end forudset da stedet var velegnet for udflugter til Bøllemosen.
Da Lyngby-Vedbæk Jernbane blev anlagt var økonomien ikke god. Man sparede bla ved ikke at bruge imprægnerede sveller og brugte skinner, det var dyrt at vedligeholde. Det pressede en i forvejen ringe økonomi og 1. verdenskrig fik passagertallet til at dale. 1917 lukkede Lyngby-Vedbæk banen.
De mange fabrikker langs mølleåen kunne ikke undvære godstrafikken. De betalte for at banen blev genåbnet mellem Lyngby og Nærum. Søllerød sogneråd lavede en underskudsgaranti på resten af strækningen. Nedslidt og ikke vedligeholdt materiel tærede stadig på økonomien og noget drastisk måtte gøres. Beregninger viste at nedlæggelse af strækningen Nærum til Vedbæk ville forbedre økonomien og det blev derefter besluttet.
1. marts 1921 var det slut med daglig trafik på den strækning og 1. januar 1923 blev strækning helt nedlagt og skinnerne blev fjernet.
1925 blev jernbanetracéen, som den første, omlagt til offentlig sti. Søllerød kommune have overtaget banelegemet og indrettede den smukke cykel- og gangsti ”grisestien”.