GC54FKP Jak se zilo: Zeleznicni doprava (Traditional Cache) in Moravskoslezský kraj, Czechia created by Terezie96

This cache has been archived.

Terezie96: Po velmi dlouhé úvaze, zda keš obnovit, opravit či jinak zkulturnit, jsem se rozhodla ji archivovat.
Svá nejlepší léta má za sebou, ač posledních pár měsíců v bídném stavu.
Vzhledem k místu, kde vznikají kolize s umístěním proti pravidlům (proto je na takovém místě, na jakém je), je čas uvolnit místo.

Navíc má životní etapa mě posunuje jiným směrem, geocaching již není náplní mých volných chvil a chuť do stálých oprav a vymazlování krabiček vymizela :-)

Díky všem, kteří tuto krabičku navštívili!

Terka

GC54FKP ▼

A cache by Terezie96 Message this owner

Hidden : 5/9/2014

Difficulty:

Terrain:

Size: Size: micro (micro)

Join now to view geocache location details. It's free!

Watch

How Geocaching Works

Please note Use of geocaching.com services is subject to the terms and conditions in our disclaimer.

Geocache Description:

Město Hradec nad Moravicí (německy Grätz) leží na rozhraní Opavské nížiny a Nízkého Jeseníku, na počátku pitoreskního údolí řeky Moravice, do které se zde vlévá potok Hradečná. Obec je vzdálená 8 km jihozápadně od Opavy. Když jsem venčila svého geopsa, přemýšlela jsem, zda se některé domy zapsaly do historie, zda byla řeka tak, jak ji známe dnes. A co potok Hradečná? Ulice, události, zvyky? Napadlo vás někdy představit si, že nežijeme v roce 2016, ale na přelomu 19. a 20. století? Dovoluji si vás pozvat na průlet časem v malém městečku – Hradci.

Pohodlně se usaďte, odlétáme!

Železniční doprava

Každou hodinu, vždy po příjezdu vlaků od Ostravy a Krnova, se přesně ve 40. minutě rozjíždí zeleno-žlutý motoráček, aby odvezl pracující, školáky i výletníky. Hned po odjezdu ze 3. nástupiště opavského východního nádraží, pod siluetou historické vodárny, projede kolem kilometrovníku s číslem „km 290“, mine depo s historickými vodními jeřáby, posouvací mašinkou „Zojou“ a pod dohledem železničářů z ústředního stavědla opustí nádraží

Na přelomu 19. a 20. století, po sedmiletém ochabnutí, nastal převážně ve slezské oblasti opět železniční stavební ruch. Mezi prvé ze tří drah "nižšího řádu" (místní dráhy) patřila podle zákona ze 14. července 1903, č. 149 ř. z., také trať vycházející z Opavy Opava východ – Hradec nad Moravicí.

Stanice a zastávky

Km 0 - Troppau Nordbahnhof (stanice) - Opava-východ; „hlavní město“ Slezska; 57 759 obyvatel; přirozené centrum regionu, sídlo mnoha institucí, obchodů a firem; nádraží je netradičně hlavové a vychází z něj tratě do čtyř směrů (Ostrava, Hlučín, Krnov, odbočka Moravice (odtud dále směr Hradec nad Moravicí nebo Jakartovice)
Km 2 - Gilschwitz- (zastávka) - Kylešovice
Km 7 – Branka - (zastávka, vlečka) - Branka u Opavy
Km 8 – Grätz - (stanice - 4 koleje) – Hradec nad Moravicí

1900 – Během tohoto roku zahájil opavský magistrát jednání o možnosti stavby trati Opava – Hradec.
Zajímavost: v témže roce se podnikatel Carl Weisshuhn stal prvním majitelem automobilu v rakouském Slezsku.
1903 – V tomto roce padlo konečné rozhodnutí o stavbě dráhy Opava – Hradec. V březnu 1903 byla v Říšské radě podána vládní předloha připravované stavby.
1904 – Na jaře probíhala další jednání o stavbě trati a na místo stavby se svážel materiál.

1905 – termín dokončení trati stanovený na květen 1905 se nepodařilo dodržet. Ke slavnostnímu otevření železnice došlo až dne 28. června 1905. V deset hodin dopoledne vyjel z opavské stanice první vlak. Na hradeckém nádraží se mezitím shromáždilo jen málo lidí (byl pracovní den – středa).

Na nástupišti čekala čestná jednotka továrního hasičského sboru ze železáren a představitelé obce. Kolem půl jedenácté dorazila souprava šesti vozů zelené barvy tažená novou lokomotivou, která byla ozdobena chvojím a praporky. Ve vlaku cestoval opavský starosta dr. Rochowanski a další představitelé města. Spolu s nimi přijeli zástupci KFNB a dvacet osm členů kapely.

Během celého dne jezdily vlaky bezplatně, čehož využívala hlavně mládež.
Vlastníkem železnice byla akciová společnost „Místní dráha Opava – Hradec“ s majoritním podílem města Opavy.

Nákladní doprava je na této trati poměrně slabá. Jedná se zde o 1 pár nákladních vlaků, která jezdí okolo 1-2 hodiny ráno do Branky u Opavy pro nákladku dřeva směřující do Rakouska.

Tato trať má pouze 8 km a vede z větší části souběžně se silnicí I/57. Z Opavy východ k odbočce Moravice vede zároveň s tratí 314.
Z Hradce nad Moravicí vedla přibližně do poloviny 60. let průmyslová drážka do papíren v Žimrovicích. Jedinou památkou jsou koleje přejezdu v silnici do Žimrovic u pily (směr hotel Belaria).

Další železniční zajímavostí je vlečka Braneckých železáren - Branecké železárny, které sídlí v Brance u Opavy, existovala donedávna železniční vlečka, která se nacházela mezi dopravnou Branka u Opavy a konečnou stanicí Hradec nad Moravicí. Vlečka nebyla využívána, a k 1.5.2005 zrušena. Jediné, co po této vlečce zůstalo, jsou dvoje vrata, na kterých ještě zůstaly značky - POSUN ZAKÁZAN.
Provizorní zastávka, která se nacházela u kilometrovníku 7,5, byla zrušena v roce 1996 a zůstalo po ní několik betonových tvárnic. Zastávka nebyla znázorněna v jízdním řádu, jelikož sloužila pouze pro nástup a výstup zaměstnancům Braneckých železáren.

Ke keši: Schovka se nachází v parku u nádraží, kde v sezónních dnech zde může být více mudlů, proto prosím alespoň o trochu „nenápadnosti“.
Nenič schránku, ani její okolí!

Nezbývá než popřát mnoho štěstí při hledání mé netradiční schovky :)

Additional Hints (Decrypt)

Gbuyr gnql? Gb zbp arwqr qbuebznql! M iýšxl bpí an gror fxbpí.

Decryption Key

A|B|C|D|E|F|G|H|I|J|K|L|M
-------------------------
N|O|P|Q|R|S|T|U|V|W|X|Y|Z

(letter above equals below, and vice versa)

This cache has been archived.

Watch

Geocache Description:

Attributes

Inventory

Bookmark Lists

Jak se zilo: Zeleznicni doprava Traditional Cache

This cache has been archived.

Watch

Geocache Description:

Attributes

Inventory

Bookmark Lists