Voici une petite série sur la commune d'Oullins

Mercredi 11 décembre 2013 : le prolongement de la ligne B du métro a été mis en service pour rejoindre la station Gare d’Oullins, son nouveau terminus ! 
Ce véritable pôle multimodal regroupe sur un même lieu : métro, gare routière, Parcs Relais, gare SNCF et parking vélos. 

 Le chantier du prolongement de la ligne à la gare d'Oullins a été engagé en juillet 2009, en vue d'une mise en service fin 2013, sur la base d'un projet élaboré depuis 1989 à l'initiative de Michel Noire. Le projet a un coût de 222 millions d'euros hors taxes pour un prolongement de 1,7 km de ligne (incluant la réalisation d'une traversée sous-fluviale sous le Rhône.)

 Ce tunnelier a creusé une excavation de 9,50 m de diamètre, pour permettre la réalisation d'un tunnel de 8,35 m de section5. Le tunnel présente une rampe maximale de 60 ‰ et s'étend à une profondeur maximale de 17 mètres sous le lit du fleuve (soit à 35 m environ sous la surface du Rhône). Ce tunnel est creusé dans un sous-sol essentiellement constitué d'alluvions et de molasses.