Om en skal trekke fram én jernbanestasjon som virkelig ligger avsides til, og som det virker utrolig at det fortsatt stopper tog ved, så må det være Breland stasjon. Stasjonen betjener i hovedsak tettstedet Breland, med sine rundt 25 boenheter. Den har lenge vært nedleggingstruet, men det foreligger i skrivende stund ingen planer som truer togtilbudet her. Tvert imot - en økning i antall avganger på Sørlandsbanen vil sannsynligvis føre til at flere tog kan stoppe her. Per i dag er det et morgentog mot Kristiansand og et ettermiddagstog fra Kristiansand som stopper her - noe som gjør toget til et yndet transportmiddel for de som bor på denne idylliske plassen.
Breland stasjon ligger (etter datidens nøyaktige målinger) 176,78 meter over havet, på kilometer 385,10 fra Oslo. Innkortinger i jernbanetraseen gjør at stasjonen i realiteten ligger noen skinnekilometer nærmere Oslo enn dette. Ned til Kristiansand er det omkring 20 km. Stasjonen ble åpnet 17. desember 1943, da Sørlandsbanen mellom Kristiansand og Sira ble åpnet av den tyske okkupasjonsmakten, og dermed utgjorde en komplett bane mellom Oslo og Stavanger. Her var også stasjonsbygning med betjening, men stasjonen ble ubemannet i 1970 etter at den ble utstyrt med signalanlegg og fjernstyring året før.
Breland stasjon, slik den framsto rundt år 1950. (Foto: Norsk Jernbanemuseum)
Stasjonsbygningen ble revet i 1987, og sett bort fra signal- og fjernstyringsanlegget og det vesle busskuret er det bare en liten driftsbygning eller et gammelt venterom som står igjen og vitner om fordums store tider. Plattformen er også i korteste laget, med den konsekvens at bare de to forreste vognene kan benyttes til av- og påstigninger.
Tidligere lå det seks holdeplasser mellom Breland og Marnardal stasjoner: Sjåvatn, Fossestøl, Skogtun, Høye, Øyslebø og Heddeland.
"Vi ankommer nå: Breland. Vennligst bemerk at kun de to forreste vognene kan benyttes til avstigning."
Cachen er en PET, som kun inneholder loggbok og blyant.
I forbindelse med cacher som er gjemt relativt nært jernbanespor, skal Jernbaneverkets retningslinjer for cacheplassering følges. Disse er som følger:
Geocacher og personer som er på geocaching skal aldri under noen omstendighet befinne seg nærmere jernbanesporet enn 5 meter.
Geocacher skal ikke plasseres:
- Innenfor inngjerdede områder
- På plattform
- På master, bommer, gjerder, lysfyr, signaler, stolper, skilt, benker, tavler, monitorer, anvisere, eller lignende installasjoner
- På eller rett under broer, på overganger, i underganger eller i tuneller hvor plassering kan mistolkes med plassering på spor. Slik plassering skaper stor risiko for mistolkning av GPS koordinater.
Geocacher må ikke plasseres slik at man må krysse jernbanelinjen for å finne den. I tilfeller hvor det oppstår tvil om det er behov for å krysse jernbanelinjen bør det indikeres parkeringskoordinater, slik at kryssing ikke forekommer. Der det er mulig, anbefaler Jernbaneverket at cacher plasseres 50 meter unna infrastrukturen.
Den aktuelle cachen ligger omkring 15 meter unna sporet. Fylkesveien gjør at det er vanskeligere og mer risikabelt å gjemme cachen lengre unna.
Kilder:
Wikipedia (no) - Breland stasjon
Norsk jernbaneklubb - Stasjonsdatabasen
Digitalt Museum - Breland stasjonsbygning
Banedata 2004 (Thor Bjerke og Finn Holom)
English:
This cache is hidden near Breland station, probably one of the most desolate railway stations in Norway. Yet still, there are no current plans on closure, giving the local residents a decent means of transportation to both Kristiansand and Stavanger - and the stations inbetween. Breland station was opened in 1943, along with the opening of the final part of the railway between Oslo and Stavanger, Sørlandsbanen (Sørlandet Main Line). This final part was finished by the German occupant authority during WW2.
The cache is a PET preform, with log and pencil only. Please note that the cache is nowhere near the tracks; it should be roughly 15 meters away from the closest track.
Sources:
See Norwegian section (links are in Norwegian).