"es ist geschrumpft"
Mit diesem Zitat hat mich heute "FrauRader" überrascht. Bei der Überprüfung war mir auch schnell klar, was gemeint war. Die Stadt hat scheinbar keine Kosten und Mühen gescheut, die Ampel auf eine Kleinere umzustellen, die (hoffe ich doch) mindestens der Energieeffizienzklasse A gerecht wird. Ob das aufgrund meines Caches oder aufgrund der schlechten Bewertung als Fahrradstadt passiert ist, vermag ich nicht zu beurteilen. Auf jeden Fall leuchtet es immer noch und die Dose ist immer noch vor Ort. Allerdings jetzt bedingt duch die Umbaumaßnahmen wesentlich leichter zu entdecken. Ich hoffe, er bleibt noch länger erhalten.(I`ll do my very best) Mein Dank an die Stadt bzw. die Techniker, die bei der Demontage bzw. Montage mit Sicherheit die Dose in der Hand hatten und sie netterweise vor Ort belassen haben. Mein Dank auch an "FrauRader" für den Hinweis und die Sorge um meinen Cache.
Das "alte Listing" habe ich absichtlich, der Historie geschuldet,bestehen lassen.
Diese Ampel ist schon etwas Besonderes, weil hier seit ca. 2 Jahren eine Zusatzampel für Fahrradfahrer installiert wurde, die jetzt 365 Tage im Jahr, 24 Stunden am Tag für Radfahrer grün leuchtet. An und für sich eine feine Sache, weil sich damals vor der Installation bestimmt einige Radfahrer überlegt haben (ich auch), ob sie hier bei Rot stehenbleiben müssen, da diese Ampel eigentlich nur die Autofahrer betrifft, um dem kommenden Verkehr von der Hermann-Piecq-Anlage die Zufahrt zur Viersenerstrasse zu ermöglichen. Da hier für den Radfahrer keine unmittelbare Gefahr besteht und sie auch problemlos weiterfahren können, hat sich die Stadt für die Installation dieser Zusatzampel entschieden.
Ich habe mich dann damals gefragt, ob an dieser Stelle nicht ein Zusatzschild gereicht hätte mit der Aufschrift bzw. Symbol „Fahrrad frei“. Denn so ein „Immergrün“ verbraucht ja nun mal auch Strom.
Also hab ich die Stadt angeschrieben und habe auch tatsächlich Antwort bekommen.
Zitat:
Ihre Anfrage wurde an die zuständige Abteilung Straßenmanagement
weitergeleitet und wird wie folgt beantwortet.
Leider ist es auf Grund der Örtlichkeit nicht möglich die Freigabe für
den Fahrradfahrer ohne ein Ampelsignal zu geben. Der Radfahrer fährt
links am Ampelmast mit den Signalgebern vorbei. Laut StVO ist dieses
Signal maßgebend, auch für den Radfahrer, und kann nicht durch eine
Zusatzbeschilderung außer Kraft gesetzt werden. Durch ein Schild würde
eine rechtliche Grauzone entstehen, deren Konsequenzen nicht abzusehen
sind. Deshalb wurde in Abstimmung mit dem Ordnungsamt das Fahrradgrün im
Dauerbetrieb installiert. Jetzt ist die rechtliche Situation eindeutig.
Durch die Modernisierung der Ampelanlage auf LED 40-Volt Technik wird
im Vergleich zur ersetzten 230 Volt Anlage erheblich Strom gespart. Die
einzelne Grünkammer für den Radfahrer benötigt ca. 10 Watt. In Abwägung
zwischen Energieeinsparung, Komfortverbesserung für den Fahrradfahrer
und der rechtlichen Situation wurde sich für den Betrieb des
Radfahrersignals entschieden.
Ich habe das mal so hingenommen. Ob ich jetzt darüber lachen oder weinen soll weiß ich nicht. Fazit:
Es lebe die Bürokratie! Viel Spaß beim loggen.