[PL] Kolejowy most zwodzony nad Regalicą w Szczecinie – Podjuchach
Most zwodzony nad Regalicą w Podjuchach powstał dzięki niemieckim robotnikom, jednak wymyślił go Amerykanin. Potocznie jest nazywany mostem wrocławskim z tego względu, że powstał podczas budowy linii kolejowej Szczecin – Wrocław w 1877 roku. W tym czasie most ten posiadał piąte przęsło obrotowe jednak w latach 1933 – 1935 podczas modernizacji zostało one zmienione na przęsło zwodzone z przeciwwagą. W 1945 roku został on wysadzony przez Niemców w powietrze jednak został on rekonstruowany w 1949 roku przez Polaków. Na ruchomym przęśle nie ma trakcji elektrycznej, co wiąże się z tym, że pociągi przez ten odcinek muszą przejechać siłą rozpędu. Samo przęsło porusza się pionowo, co wiąże się z tym, że posiada balast przeciwwagi. Na balast przeciwwagi składają się ukryte w metalowej obudowie kolce betonu, na wierzchu kołyski. Podnoszenie przęsła zajmuje max cztery minuty. Długość całkowita mostu wynosi 262 metry natomiast przęsło zwodzone mierzy około 17,5 metra. Most ten jest jedynym w Polsce kolejowym mostem zwodzonym oraz jedynym mechanicznym mostem kolejowym zwodzonym w Europie. Obiekt, o którym jest mowa został wpisany w rejestr zabytków, jako zabytek nieruchomy. Ciekawostką jest również to, że most ten brał udział w filmie krótkometrażowym, pod tytułem "Most" z 2003 r. można powiedzieć, że był on głównym bohaterem, stworzonym przez Czechów. Film ten był mianowany do Oscara za najlepszy film krótko metrażowy w 2004 roku.
UWAGA!!!
ZABRANIA SIĘ WCHODZENIA NA MOST, CZY PRZECHODZENIA PRZEZ MOST!!!
NA MOŚCIE ZNAJDUJE SIĘ SPRUCHNIAŁE DREWNO I ŻE POCIĄG ROZPĘDZA SIĘ DO MAKSYMALNEJ PRĘDKOŚCI BY PRZEJECHAĆ PRZEZ MOST TO JEST MAŁO CZASU NA UCIECZKĘ!!!
Polecam przepiękny widok na most przy keszu "Pomostki wędkarskie"
Weź ze sobą smartfon z aplikacją do czytania QR CODE
[EN] The railway drawbridge over Regalica in Szczecin - Podjuchy
The drawbridge over Regalica in Podjuchy was built thanks to German workers but it was invented by an American. It's commonly called Breslau /Wrocław/ bridge because it was built during the creation of the railroad from Szczecin to Wrocław in 1877. In that time the bridge had the fifth revolving span but between 1933 and 1935, during the bridge modernization, it was changed into a counterbalanced liftspan. In 1945 the bridge was blown up by Germans and it was reconstructed in 1949 by Poles.
There's no electric traction on the movable span which means that the trains can cross the bridge only by their own momentum. The span itself moves vertically and therefore has a counterbalance. The counterbalance consists of concrete spikes hidden in the metal cover. The lifting of the span takes not more than 4 minutes. The total length of the bridge is 262 metres and the liftspan is about 17,5 metres long. The bridge is the only railway drawbridge in Poland and the only mechanical bridge in Europe. It was entered into the register of monuments as the immovable monument.
The interesting thing is that the bridge acted in the short film entitled "Bridge" /Most/ made in 2003 by film makers from the Czech Republic. You can even say that it was the main actor. The film got the Academy
Award nomination for the best short film of 2004.
ATTENTION!!!
CLIMBING ON THE BRIDGE AND CROSSING IT IS STRICTLY FORBIDDEEN!!! THERE'S ROTTEN WOOD IN THE BRIDGE AND BECAUSE THE TRAIN SPEEDS UP TO THE MAXIMUM THERE'S LITTLE CHANCE FOR ESCAPE!!!!
I recommend the beautiful view on the bridge from the place near the cache "FISHING PLATFORMS". Take a smartphone with QR-Code reading app with you.
