Puits Campionnet
Cette cache vous amène à l' ancien puits Campionnet. Il n'est pas facile à trouver, même avec les coordonnées. C'est pourquoi je fournis plusieurs waypoints. Si vous les suivez, vous trouverez facilement le puits. Néanmoins, le chemin devient de moins en moins praticable au fur et à mesure de votre progression. Par temps pluvieux et humide, il est probable que vous ayez à patauger dans la boue ou dans l'eau. Des vêtements appropriés sont nécessaires. Soyez prudent lorsque vous arrivez à la cache, car elle se trouve à proximité d'un fort dénivellé. C'est aussi la raison pour laquelle il est seulement possible d'atteindre la cache en venant de la mine abandonnée. N'essayer pas d'entrer dans les ruines du puits.
Vous pouvez laissez votre voiture à N 46° 37.659 E 4° 02.411 à côté de la route. Soyez sur que vous laissez suffisamment de place afin qu'un tracteur puisse passer. Voici est également la starting point (Waypoint 1).
Le puits Campionnet faisait partie de la mine de Pully.
Au début du 18eme siècle, plusieurs sondages pour le charbon ont été réalisés entre Toulon-sur-Arroux et Gueugnon. L'un à Pully, s'est avéré être le plus prometteur. Plusieurs investisseurs ont essayé de s'approprier la concession de la mine durant une longue période. Mais c'est Jean Menans, Maître de Forges et Maître de Verrerie à Marpain, Jura, qui emporta la concession, accordée par le roi Louis Philippe, pour une surface de 580 hectares afin de construire la mine de Pully le 22 Février 1842.
Plus tard, les propriétaires des mines devinrent les Campionnets, Maîtres de Forges à Gueugnon. Il n'est pas possible de dire quand exactement les Campionnnets sont devenus les propriétaires de la mine. Mais on suppose que ce doit être avant 1877. En effet, le 13 Décembre 1877, au puits du Mauvais Pas, un accident survint, deux jeunes mineurs furent ensevelis à 23 m de profondeur et moururent. Il existe des documents qui montrent que Pierre-Joseph Campionnet à payé les frais pour le sauvetage des corps.
Sur les six puits existants à cette époque, le Puits Campionnet est le plus profond (155 mètres) et le plus moderne. Le cabestan est entraîné par un moteur à vapeur et il existe des galeries horizontales, appelées travers-bancs, qui permettent d'extraire le charbon directement à partir de la veine. A cette époque, il existait un chemin le long du ruisseau, juste devant Rochefort. Le charbon a été transporté à Gueugnon sur ce chemin, la plupart du temps par des chars à bœufs.
La mine de Pully a été fermée vers 1920. La raison officielle est que le charbon de bois était de mauvaise qualité. Mais il est présumé que les Campionnets avaient d'autres raisons de fermer la mine. La fermeture de la mine coïncida avec les mouvements sociaux des mineurs qui leur garantissait des salaires plus élevés et de meilleures conditions de sécurité. Investir dans cette relative petite mine afin de la mettre aux nouvelles normes et de payer des salaires plus élevés n'aurait pas été rentable. Néanmoins, tous les mineurs trouvèrent un emploi aux Forges de Gueugnon, également détenues par les Campionnets.
Sur le chemin de la mine, vous trouverez par terre des morceaux de bois ainsi que des cailloux couleur vert de gris. Si le charbon n'était pas de bonne qualité, peut être auraient ils du chercher du cuivre?
Pendant l'occupation allemande pendant la dernière guerre, les mines ont connu une relance non officielle. Face aux restrictions de charbon, certaines personnes vinrent aux mines de Pully afin d'extraire leur propre charbon. Bon ou pas, le charbon était libre et permettait de ne pas avoir froid durant l'hiver.
Aujourd'hui, il y a seulement quelques vestiges qui nous rappellent la mine de Pully. Certains sont difficiles à trouver, et certains ont presque disparu.
Au N 46° 38.036 E 4° 02.019 vous pouvez trouver la ruine de l'ancien local de stockage de la dynamite avec son terre plein de protection.
Quand vous allez à N 46° 38.026 E 4° 02.053 vous pouvez voir le reste du Puits Campionnet.
Au N 46° 37.995 E 4° 02.095 sont quelques restes de murs et une entrée fermée.
Et à la cache ( N 46° 37.971 E 4° 02.122 ) le dernier travailleur a oublié un de ses outils 
This cache will take you to the old „Puits Campionnet“. It is not easy to find, even with the coordinates. That is why I provided several waypoints. If you follow them, you will easily find the mine shaft. However, the path becomes less feasible as you progress. If there is rainy, humid weather, it is likely that you have to wade through mud or water. Appropriate clothing is required. Be careful when you get to the cache, because it is close to a strong vertical drop. This is also why it is only possible to reach the cache from the abandoned mine. Do not try to enter the ruins of the mine shaft.
You can leave your car at N 46° 37.659 E 4° 02.411 next to the road. Be sure you leave enough space so that a tractor can pass. Here is also the starting point (Waypoint 1).
The Puits Campionnet was part of the mine of Pully.
At the beginning of the 18th century, several surveys for coal have taken place between Toulon-sur-Arroux and Gueugnon. The one in Pully has proven to be the most promising. Many investors have tried to gain the rights to mine here for a long time. But it is Jean Menans, Maître de Forges and Maître de Verrerie of Marpain, Jura, who received the concession for an area of 580 hectares to build the mine of Pully, granted by King Louis Philippe on 22 February 1842.
Later, the owners of the mine became the Campionnets, Maîtres de Forges in Gueugnon. It is not possible to say exactly when the Campionnnets became the owners of the mine. But it is guessed it must be before 1877. On December 13, 1877, at the mine shaft of Mauvais Pas an accident occurred. Two minors were buried at 23 m depth and died. There are documents showing that Pierre-Joseph Campionnet payed the expenses for the rescue of the bodies.
Of the six existing mine shafts at that time, the Puits Campionnet is the deepest (155 meters) and the most modern. The capstan is driven by a steam engine and there are horizontal tunnels, called crosscuts, which extract coal directly from the vein. At that time, there existed a path along the creek, just passing Rochefort. The coal was transported to Gueugnon on this path, mostly by bullock carts.
The mine of Pully was closed in 1920. The official reason is that the coal was of poor quality. But it is assumed that the Campionnets had other reasons to close the mine. The mine closure coincided with the social movements of miners, which guaranteed them higher salaries and better safety conditions. Investing in this relatively small mine to put it up to the new standards and pay higher wages would not have been profitable. Nevertheless, all the miners found a job at the Forges of Gueugnon, also owned by the Campionnets.
On the way to the mine, you will find on the ground pieces of wood as well as pebbles, colored in a bluish green. If the coal was of bad quality, maybe they should have looked for copper?
While the German occupation during World War II, the mine experienced an unofficial revival. Faced with the restrictions of coal, some people came to the mine of Pully to extract their own coal. Good or not, this coal was free and allowed them to keep warm during the winter.
Today, there are only a few remnants that remind us of the mine of Pully. Some are hard to find, and some have almost disappeared.
At N 46° 38.036 E 4° 02.019 you can find the ruins of the former storage shed for dynamite with its protection ditch.
When you go to N 46° 38.026 E 4° 02.053 you can see the rest of the Puits Campionnet.
At N 46° 37.995 E 4° 02.095 are some remains of walls and a closed entrance.
And at the cache ( N 46° 37.971 E 4° 02.122 ) the last worker has forgotten one of his tools
Dieser Cache führt Euch zu dem alten "Puits Campionnet". Er ist nicht leicht zu finden, selbst mit den Koordinaten. Darum habe ich mehrere Wegpunkte angegeben. Wenn Ihr ihnen folgen, werdet Ihr den Schacht einfach finden. Allerdings wird der Weg zusehends schlechter. Bei regnerischem, feuchtem Wetter, ist es wahrscheinlich, dass Ihr durch Schlamm oder Wasser waten müsst. Angemessene Kleidung ist erforderlich. Seid vorsichtig, wenn Ihr an den Cache kommt, weil es in der Nähe einen steilen Abhang gibt. Das ist auch der Grund, warum es nur möglich ist, den Cache von der verlassenen Mine aus zu erreichen. Versucht nicht, die Ruinen des Bergwerksschachts zu betreten.
Ihr könnt das Auto bei N 46° 37.659 E 4° 02.411 neben der Straße stehen lassen. Lasst genügend Platz, so dass ein Traktor passieren kann. Hier ist auch der Ausgangspunkt (Waypoint 1).
Der Puits Campionnet war ein Teil der Mine von Pully.
Zu Beginn des 18. Jahrhunderts wurden mehrere Sondierungen für Kohle zwischen Toulon-sur-Arroux und Gueugnon gemacht. Die in Pully war am vielversprechendsten. Viele Investoren haben lange Zeit versucht, die Rechte für den Abbau zu gewinnen. Aber es ist Jean Menans, Maître de Forges und Maître de Verrerie von Marpain, Jura, der die Konzession für eine Fläche von 580 Hektar erhält, um die Mine von Pully zu bauen, die von König Louis Philippe am 22. Februar 1842 erteilt wurde.
Später wurden die Campionnets, Maîtres de Forges in Gueugnon, die Besitzer des Bergwerks. Es ist nicht möglich, genau zu sagen, wann die Campionnnets die Eigentümer der Mine wurden. Aber es wird vermutet, dass es vor 1877 gewesen sein muss. Am 13. Dezember 1877ereignete sich im Schacht von Mauvais Pas ein Unfall. Zwei Bergarbeiter wurden in 23 m Tiefe verschüttet und starben. Es gibt Dokumente, die zeigen, dass Pierre-Joseph Campionnet die Kosten für die Bergung der Leichen bezahlt hat.
Von den sechs vorhandenen Schächten zu dieser Zeit, ist der Puits Campionnet der tiefste (155 Meter) und der modernste. Der Capstan wurde von einer Dampfmaschine angetrieben und es gibt horizontale Tunnel, Querschläge genannt, die es erlauben, die Kohle direkt aus der Ader zu fördern. Zu dieser Zeit gab es einen Pfad entlang des Baches, direkt an Rochefort vorbei. Die Kohle wurde auf diesem Weg, vor allem mit Ochsenkarren, nach Gueugnon transportiert.
Die Mine von Pully wurde 1920 geschlossen. Die offizielle Begründung ist, dass die Kohle von schlechter Qualität war. Aber es wird angenommen, dass die Campionnets andere Gründe für die Schließung der Mine hatten. Die Schließung der Mine fiel in die gleiche Zeit mit den sozialen Bewegungen der Bergleute, die ihnen höhere Gehälter und bessere Sicherheitsbedingungen gewährleistete. Investitionen in diese relativ kleine Mine um sie den neuen Standards anzupassen und höhere Löhne zu zahlen, wäre nicht rentabel gewesen. Jedoch fanden alle Bergleute einen Job bei den Eisenschmieden von Gueugnon, die auch den Campionnets gehörten.
Auf dem Weg zu der Mine werdet Ihr auf den Boden Holzstücke und auch Steine, in einem bläulich-grün gefärbt, finden. Wenn die Kohle von schlechter Qualität war, hätte man vielleicht nach Kupfer suchen sollen?
Während der deutschen Besatzung im Zweiten Weltkrieg erlebte die Mine eine inoffizielle Wiederbelebung. Mit den Rationierungen von Kohle konfrontiert, kamen einige Leute zu der Mine von Pully, um ihre eigene Kohle zu fördern. Gut oder nicht, die Kohle war kostenlos und erlaubte ihnen, im Winter nicht zu frieren.
Heute gibt es nur noch wenige Reste, die uns an die Mine von Pully erinnern. Einige sind schwer zu finden, und einige sind fast verschwunden.
Bei N 46° 38.036 E 4° 02.019 können Ihr die Ruinen des ehemaligen Schuppen für Dynamit mit seinem Schutzgraben finden.
Wenn Ihr zu N 46° 38.026 E 4° 02.053 geht, könnt Ihr die überreste des Puits Campionnet sehen.
Bei N 46° 37.995 E 4° 02.095 sind einige Mauerreste mit zugemauertem Eingang.
Und bei dem Cache ( N 46° 37.971 E 4° 02.122 ) hat der letzte Arbeiter eines seiner Werkzeuge
vergessen