Det är svårt att ta sig till skatten (och varvet) utan att passera precis utanför knuten till en massa Mugglarhus. Husen står tätt,tätt intill en nyare anlagd smal grusväg som slingrar sig ner genom den lilla byn.
Till bilen och varvet går en mindre stig, också den väldigt nära mugglarhus. Mitt förslag till att närma sig skatten diskret är helt enkelt att: Stanna vid landsvägens vändplan, titta upp i himlen lokalisera el-ledningen som fortsätter över ängen (ibland fårhage) och in i skogen. Denna elledning leder nästan rakt på skatten helt utan att passera några mugglarhus.
Historik
Hamn eller Hamntorp är upptagen i jordeböckerna 1555 – 1557 som ett självständigt skattetorp. 1567- 1568 anges att det ligger öde och för fäfot samt att marken då tillhör Bergs by. Nästa uppgift om att Hamn är bebyggt igen härrör från 1637. Fram till och med jordeboken från 1871 betecknas bebyggelsen i Hamn som ett torp. Enligt Laga skifteskartan från 1859 tillhör Hamntorp Bergs by och fyra gårdar är utritade på kartan liksom även på häradsekonomiska kartan från 1906.
Under 1900-talets första hälft växer Hamns by liksom Möjas övriga byar tack vare befolkningsökningen, uppgång för fisket och nya näringar, särskilt varvsnäringen. I Hamn startar Arne Andersson ett varv 1948. Andersson var självlärd och byggde i början roddbåtar för utombordsmotor och motorbåtar. Verksamheten innefattade även reparationer samt vinterförvaring av ett 10-tal båtar. Under senare tid slutade Andersson med båtbyggeriet därför att det var svårt att få tag på båtbyggare. Han utökade istället verksamheten med utrustning och vinterförvaring av båtar. Arne Andersson drev varvet till 1980-talet. Varvet består av en verkstad, en motorverkstad och tre båtskjul med slipar kvar.
Hamn har ett samhälls historiskt värde som ett bevarat exempel på en fiskehamn och varvsmiljö från 1900-talets mitt. Arne Anderssons varv är unikt genom att hela varvsmiljön bevarats intakt sedan 1940-talet. Byggnaderna är dock i behov av underhåll och taket på det norra båtskjulet har rasat in.
