Corvus palus Traditional Cache

När cachen gömdes innehöll den förutom loggbok och penna, ett FTFpris, lite bytesgrejer i form av 3 suddigum, ett nyckelband och en reflex (vi går ju mot mörkare tider)

Linje 14 och 17 till Fruängen var två av flera spårvagnslinjer som delvis gick i Stockholms förorter.

1911 öppnades en spårvägslinje till Tellusborg och en till Midsommarkransen, ett namn som då endast syftade på den sydöstra delen av den nuvarande stadsdelen. Linjen till Tellusborg gick via Hägerstensvägen på en sträcka gemensam med linjen mot Mälarhöjden. Linjen till den södra delen av Midsommarkransen gick via Södertäljevägen och vidare på Svandammsvägen.[ifrågasatt uppgift][1] Från 1915 gick "Brännkyrkalinjerna" över Liljeholmsbron till Hornstull och vidare till Slussen. Under 1920-talet hade de båda linjerna den gemensamma beteckningen linje 17. Linje 17T gick till Tellusborg och linje 17M gick till Midsommarkransen. Linjen till Midsommarkransen (Svandammsvägen) lades ned 1950. Den norra linjen levde vidare till 1964. Sträckan förlängdes till Telefonplan 1938 och därefter vidare med premetrostandard till Hägerstensåsen 1946, Västertorp 1952 och Fruängen 1956.

Linje 14 utgick från Fridhemsplan över Västerbron och 1956 tillkom linje 17 från Slussen via Hornsgatan. Från Hornstull gick de i gatuspår Liljeholmsbron - Södertäljevägen och in påHägerstensvägen. Sträckan norr om en korsning i Hägerstensvägen nära Midsommarkransen var gemensam med linje 13 och 16 till Mälarhöjden. Söder om denna korsning gick linjen tillTelefonplan på egen banvall med gatukorsningar. Mellan Telefonplan och Hägerstensåsen (öppnad 1946) och vidare till Västertorp (1952) och till Fruängen (1956) byggdes spårväg delvis itunnel, som förberedelse för tunnelbanan. Den 3 april 1964 lades spårvagnstrafiken på dessa linjer ned och tunnelbanan invigdes istället den 5 april 1964. Den går i en annan, mest underjordisk sträckning till Telefonplan och sedan den tidigare spårvagnens sträckning till Fruängen. År 1941 beslutade man att tunnelbanan skulle byggas och att alla nybyggda spårvägar skulle vara korsningsfria. Denna regel hade följts för sträckan Telefonplan-Fruängen. Sträckan norr om Telefonplan är äldre och därför fick ny sträcka tunnel byggas där. (Källa:wikipedia)