Wijkertunnel Traditional Cache
Penelope: Je cache is door mij gearchiveerd in verband met het te lang op disabled staan.
Mocht de cache, of onderhoud van de cache, aan je aandacht ontsnapt zijn, en je de cache alsnog weer nieuw leven wilt inblazen, dan graag even een berichtje via email.
Als de cache binnen 3 maanden hersteld of herplaatst is, wil ik de cache wel terughalen uit het archief, mits deze aan de dan geldende voorwaarden voldoet.
-
Difficulty:
-
-
Terrain:
-
Size: 
(small)
Please note Use of geocaching.com services is subject to the terms and conditions
in our disclaimer.
Als u de Wijkertunnel Geocache hebt gevonden, dan heeft u een mooi uitzicht over de A9 richting Het noorden (Heemskerk) U staat nu boven op de ingang van de tunnelbuis aan de noordzijden van de Wijkertunnel.
Wees voorzichtig, deze cache ligt langs een parallelweg. stoppen langs de weg (berm) is mogelijk. Klim niet over het hek en de betonnen leuning. Geniet van het uitzicht.
Beverwijk, Wijkertunnel
De Wijkertunnel is een tunnel in Nederland, gelegen in de autosnelweg A9 ten noorden van Haarlem. De tweebuizige tunnel gaat onder het Noordzeekanaal door en heeft een gesloten deel van 680 meter lengte.
Kenmerken
De Wijkertunnel ligt parallel aan de oudere Velsertunnel in de A22, ten noorden van de provinciehoofdstad Haarlem en bij de havengerelateerde industrie van Beverwijk. De Wijkertunnel gaat onder het Noordzeekanaal door, een belangrijk oost-westkanaal dat het IJ en het Westelijk Havengebied van Amsterdam met de havens van IJmuiden en de Noordzee verbindt. Het is één van de breedste kanalen in Nederland. De Wijkertunnel is de oostelijke van de twee snelwegtunnels en verwerkt voornamelijk doorgaand verkeer wat vanuit Alkmaar komt en langs Haarlem rijdt. De westelijker gelegen Velsertunnel verwerkt verkeer van en naar IJmuiden en richting het centrum van Haarlem. Er lopen twee provinciale wegen over de tunnelportalen; aan de noordzijde de N246 van Beverwijk naar Zaandam en aan de zuidzijde de N202 van IJmuiden naar Amsterdam. De A9 heeft met deze provinciale wegen geen directe aansluiting. De tunnel kent bergopwaarts in beide richtingen kruipstroken, die buiten het gesloten gedeelte beginnen.
Geschiedenis
Reeds in 1957 is de westelijker gelegen Velsertunnel opengesteld, waar destijds ook de rijksweg 9 doorheen liep. De Velsertunnel raakte overbelast vanwege de groei van nieuwe wijken langs de A9-corridor, en het hoge aantal bestemmingsverkeer rond de tunnel. De planning voor een tweede tunnel begon reeds in de jaren 70, toen in 1974 een tracé voor de rijksweg 16 werd vastgesteld tussen het knooppunt Velsen en Heemskerk. Er kwam echter niks van de grond, en 11 jaar later werd in 1985 opnieuw een tracé vastgesteld tussen knooppunt Velsen en aansluiting Uitgeest. Uiteindelijk werd in juli 1986 begonnen met de bouw van het Wijkertunneltracé, maar de bouw van de tunnel zelf begon in het voorjaar van 1993. De tunnelelementen zijn in het bouwdok van Barendrecht gebouwd, waar decennia eerder ook diverse andere tunnels in de regio Rotterdam gebouwd zijn. De afgezonken elementen zijn 93 meter lang, met een totaal afgezonken deel van 574 meter, met daarnaast nog een gesloten deel buiten de grenzen van het kanaal, wat het totale gesloten deel op 680 meter brengt. De tunnel ligt op maximaal 24,5 meter onder NAP, zodat grote zeeschepen met een forse diepgang niet gehinderd worden door de Wijkertunnel. Op 11 juli 1996 is de Wijkertunnel opengesteld voor het verkeer
Verkeerscentrale
Direct naast de Wijkertunnel is aan het Noordzeekanaal de verkeerscentrale de Wijde Blik gebouwd, en is één van vijf regionale verkeerscentra van Rijkswaterstaat. De verkeerscentrale controleert ook andere tunnels in de regio Amsterdam. De verkeerscentrale is tegelijkertijd met de Wijkertunnel gebouwd. Deze verkeerscentrale verving de in 1990 opengestelde bedieningscentrale in Oostzaan en de bedieningscentrale van de Velsertunnel, zodat de activiteiten werden samengebracht en alle belangrijke oeververbindingen op één plek werden gecontroleerd.
Tol
De Wijkertunnel is aangelegd als een PPS-project met een consortium van banken, waaronder ING Bank, Nationale Nederlanden en Commerzbank Nederland waarmee het contract in 1992 gesloten werd. Dit consortium betaalde 478 miljoen gulden, de overheid de resterende 125 miljoen.
De rijksoverheid betaalt een schaduwtol voor elk gepasseerd voertuig over een periode van 30 jaar. Dit heeft als voordeel voor de rijksoverheid dat in tijden van een krap budget toch grote infrastructurele projecten kunnen worden gerealiseerd. Een nadeel is dat het gebruik van de tunnel hoger uitviel dan verwacht en de overheid meer geld kwijt is aan deze schaduwtol. In 2001 werd becijferd dat het in totaal om 2,1 miljard gulden ging. Weggebruikers zelf merken niks van deze tol, het zit in de belastingen verwerkt. De schaduwtolperiode is gedurende 30 jaar.
Verkeersintensiteiten
In 2001 maakten dagelijks 44.400 voertuigen van de Wijkertunnel gebruik. Dit steeg naar 54.300 voertuigen in 2006 en 57.800 voertuigen in 2010. De Wijkertunnel wordt hiermee drukker, maar beschikt zelf nog over enige restcapaciteit.
Referenties
↑ dossier A9 op autosnelwegen.nl ↑ www.verkeerscentrale.info
↑ INWEVA 2002 ↑ INWEVA 2006 ↑ MTR+ applicatie
Additional Hints
(No hints available.)
Treasures
You'll collect a digital Treasure from one of these collections when you find and log this geocache:
Loading Treasures