Vaak ga ik om te geocachen naar verre steden. Daarvoor neem ik negen van de tien keer de trein. Ik moet dan dus naar het station. Het station was in de eerste plaats de reden waarom we in Zevenbergen kwamen wonen: een rechtstreekse verbinding met Rotterdam, waar wij beiden werkten.
STATION ZEVENBERGEN
Het voormalige station van Zevenbergen is in 1854 in waalstenen gebouwd aan de spoorlijn Rotterdam-Antwerpen. Opgetrokken in opdracht van de Société Anonyme des Chemins de Fer d’Anvers à Rotterdam. Alleen station Valkenburg is ouder. Dat is een jaar eerder gebouwd uit mergelblokken. De spoorlijn liep door tot Moerdijk, waar de reizigers overstapten op raderboten die de namen droegen Moerdijk, Dordrecht en Willemsdorp. De boten brachten de reizigers naar de overzijde van het Hollands ch Diep.
In 1872 bouwde de Hollandsche IJzeren Spoorweg de eerste brug over het Hollandsch Diep. Lange tijd had de gemeente Zevenbergen drie spoorwegstations binnen de gemeentegrenzen. Naast Zevenbergen waren dat de stations Langeweg en Lage Zwaluwe. Het station Langeweg aan de Staatslijn I Breda-Rotterdam is in 1863 gebouwd, in 1936 buiten bedrijf gesteld en in 1953 gesloopt. Station Lage Zwaluwe staat vlak bij Zevenbergschen Hoek en ligt ook aan de spoorlijn Dordrecht – Breda.
De opening van het station van Zevenbergen was op 24 december 1854. Het pand herbergde een woning op de eerste verdieping en enkele stationsruimten op de begane grond. Beneden bevonden zich de wachtkamer, een lokaal bij het loket en een ruimte waar spoormedewerkers apparatuur bedienden en het spoor in de gaten hielden. Tot in de jaren ’70 bedienden de NS-mensen de spoorwegovergangen in de Hazeldonkse Zandweg met de hand vanuit het stationsgebouw. Vaak waren er klachten te horen van mensen die vonden dat ze te lang moesten wachten voor de gesloten bomen. Maar ook toen was veiligheid al een belangrijk item voor de vaderlandse spoorwegen.
Jarenlang vormde het station het logistiek centrum van Zevenbergen. Het zou tegenwoordig al snel transferium worden genoemd, waar verschillende ‘verkeersmodaliteiten’ met elkaar waren verweven. Er kwamen niet alleen treinen aan, maar er was ook een busstation. Nu nog kan de reiziger met de bus naar het station om daar over te stappen. Of omgekeerd, natuurlijk.
Tientallen jaren lang werden er via het spoor ook bieten aangevoerd voor de suikerfabrieken. Sinds het midden van de negentiende eeuw floreerde Zevenbergen als suikerstadje. Rond 1920 draaiden er zelfs vier suikerfabrieken. Bieten kwamen op het station aan en werden door een locomotief naar de suikerfabriek gereden. Deze locomotief, de Dikke Bertha, reed in 1969 voor het laatst in Zevenbergen en tuft nu op en neer op de toeristische lijn Hoorn-Medemblik. In Zevenbergen is de uitdrukking bekend ‘Het kan nog net, zei Jan Braat, en het kostte hem zeven ribben.’ Er zijn varianten op. Het verhaal gaat dat Jan Braat dacht dat hij nog net voor de Dikke Bertha kon oversteken. Hij werd echter aangereden en dat kostte hem naar verluidt zeven ribben.
Dagelijks maken bijna 1.700 mensen gebruik van het Zevenbergse station, zo is in 2006 geteld. In 1997 is het NS-loket in het station gesloten. Daarna werd het treingebouw verbouwd tot restaurant.
- BN De Stem 14/12/11 Romain van Damme en Henk den Ridder -
Om de cache succesvol te loggen doe je het volgende:
1. Indien je dat wilt: neem een voldoende gefrankeerde ansichtkaart mee met daarop je naam en volledige adres.
Ga naar N 51° 38.486' E 004° 36.596'. Parkeer cachemobiel op de gratis parkeerplaats.
De code van het slotje is ABC.
2. Zoek bij de fietsenstalling naar het hoogste nummer fietskluis (2e rij). Tel de cijfers en de letterwaarde van de letter bij elkaar op; stapeltel dan naar A=
3. Stapeltel de naam van de stationsrestauratie. B=
4. Welke bus rijdt niet verder dan Zevenbergen? Stapeltellen tot 1 cijfer, trek er 1 vanaf: C=
De cache:
5. Ga naar N 51° 38.673' E 004° 35.737'. Ik weet, het is een eindje weg (ongeveer een kilometer), maar net als ik kun je erheen lopen of de fiets of auto pakken om de afstand overbruggen.
6. Open het slot en neem de stash uit. LET OP: doe voorzichtig met het slot. Als het open is, een halve slag draaien om hem eruit te halen. Voorzichtig dat de nummers niet verplaatsen! Mocht dat wel gebeuren, graag open terug hangen en mail aan mij.
7. Je kunt een stickertje uit de stash halen en in je logboekje plakken.
8. Indien van toepassing: ruil je kaart om met een kaart die erin zit. Schrijf een leuke tekst en teken met je geocache-naam. Je mag hiervoor op het bankje plaatsnemen.
9. Zet in het aanwezige logboekje je naam of stempel.
10. Berg de stash weer op en sluit hem af. Zet het slot weer op 000.
11. Maak een projectie van 488 meter en 284 graden. Daar vind je een brievenbus waar je de kaart kunt posten. PAS OP: het is hier een blauwe zone!
De punten 1, 7, 8 en 11 zijn optioneel.
FTF - Patriekske
STF - Bully35
TTF - Todiba